Автомобили - утопленники

Автомобили - утопленники

Все чаще приходиться слышать о так называемых машинах - утопленниках. Обычно, такие автомобили появляются на вторичном рынке после крупных наводнений в Европе. В виду того, что это вид стихийного бедствия, к великому сожалению, часто случается в тех или иных ее частях, количество таких машин измеряется, увы, не единицами, а сотнями или даже тысячами.

Понятно, что официальные дилеры с этими машинами связываться не будут, но вот на вторичном рынке столкнуться с таким экземпляром вполне возможно. Такой вариант возможен по той причине, что купить машину утопленника (даже практически без пробега) в европейской стране можно за смехотворно смешную цену. Европейцы не привыкли экономить на безопасности, поэтому любыми путями стараются избавиться от проблемных машин. Таким образом, "подкрасив губы", на утонувшем автомобиле можно прилично заработать, практически ничего не вкладывая.

Однако, заработок одних, для других может обернуться серьезными проблемами уже в первые тысячи километров эксплуатации автомобиля - утопленника. Как отличить тонувший автомобиль. К сожалению, сделать это не так просто, как кажется на первый взгляд. Все дело в том,что если автомобиль тонул, но прошел приличную подготовку перед выездом на рынок, отличить его по внешним признакам новичку - автолюбителю достаточно сложно.

Современные способы устранения дефектов и удаления следов воды в автомобиле довольно прогрессивны, так что лучше не надеяться на то, что можно будет обнаружить ее следы на деталях интерьера или обивке. Такие вещи будут либо тщательно высушены, обработаны и очищены, либо, просто, заменены. По этой же причине не следует искать в салоне или под капотом следы песка или грязи, так как все это будет убрано, а может быть даже еще, и завуалировано добавлением вещей, которые обычно остаются от предыдущего хозяина (например, монеты, обертки от конфет и пр.)

Поэтому, ищем следы пребывания машины в воде на других местах, а именно на двигателе и подвесных элементах автомобиля, а также на трансмиссии. Так, например, стойки или амортизаторы никак не пригодны для работы в водной среде. Поэтому они будут без смазки, а также, возможно, будут иметь легкие следы коррозии на полированных частях, т.к. удалить ее не представляется возможным. Если автомобиль долго находился в воде, то она, наверняка, проникнет в узлы трансмиссии и рулевого механизма. Замена смазки в этих элементах, в большинстве случаев, дело трудоемкое и дорогое. Отсюда вывод, не поленитесь проверить ее цвет и состояние на яме или подъемнике (не все автомобили имеют щуп для проверки масла в КПП). Наличие пены молочного цвета - первый признак присутствия воды в смазке.

Обязательно, осмотрите клеммы различных электрических цепей, так как заменить их на машине полностью, просто, не реально. Наличие следов окисления или ржавчины, говорит о том, что они находились во влажной среде.

И последнее, если все осмотры завершились, как говорится, без проблем, но Вас все же еще мучают сомнения по поводу прошлой жизни автомобиля, не поленитесь снять пластиковые пороги и осмотреть сварные швы и углубления под ними. Дело в том, что влагу из этих мест полностью удалить практически невозможно. Если автомобиль долгое время находился в водной среде, на этих местах, наверняка, будут видны очаги начинающейся коррозии.
scroll up