Буксировка

Буксировка

Как ни крути, но рано или поздно активно бороздящим просторы нашей замечательной страны автолюбителям с большой долей вероятности все же придется лицом к лицу столкнуться с необходимостью отбуксировать свой внезапно сломавшийся автомобиль до места оказания ему необходимой технической помощи. Случается и такое, что по разным техническим причинам будучи гуманистами мы протягиваем руку (в данном случае буксировочный трос) помощи нашим коллегам-автолюбителям и берем их автомобиль на буксир, обязываясь доставить к месту устранения неполадок в их автомобиле. Всяко бывает, и именно поэтому нужно быть хотя бы технически и информационно быть готовым оказаться на том или ином вышеупомянутом месте. Рассмотрим ситуации будучи буксируемыми и буксируя.

Начнем с того, что транспортное средство должно быть укомплектовано достаточно прочным хорошего качества тросом длинной 4-6 метров. Прежде чем приступить к непростому процессу буксировки обязательно убедитесь в надежности связующего звена, которое обязательно должно иметь элементы заметного красного цвета, в крайнем случае можно привязать хоть кусок красной тряпки, не стоит к требованиям безопасности относиться халатно. Случалось, что особо спешащие водители пытались проскочить между буксиром и буксируемым автомобилем не видя при этом собственно буксировочного троса.

После того как мы разобрались с буксировочным элементом, поговорим о типах сцепки, их всего две: гибка и жесткая. Конечно же простой автолюбитель вряд ли будет возить с собой жесткое связующее звено, но заметим, что буксировка на гибкой сцепке недопустима в снежную погоду, при гололеде или же при неисправности тормозной системы какого-либо участника процесса буксировки. Кроме того правилами дорожного движения запрещена буксировка двух и более транспортных средств одновременно.

Нельзя так просто взять и прицепить буксировочный трос к пластиковым элементам кузова/бампера, ибо их просто оторвет, так же постарайтесь произвести сцепку по диагонали, так часть нежелательных рывков будем погашена. Постарайтесь максимально плавно начать движение, трогайтесь с места неспешно и аккуратно, обеспечив тем самым плавное равномерное натяжение троса. Избегайте резких маневров и такого же торможения, лучше договоритесь с буксируемым водителем об условных знаках.

Если же вам предстоит буксировка на тросе, то в первую очередь избавьтесь от всех пассажиров и приготовьтесь к довольно сложному физически управлению автомобилей, поскольку работа усилителя тормозов или ГУР в современных автомобилях напрямую зависит от исправности силового агрегата. Сосредоточьтесь на том, дабы обеспечить тросу необходимое натяжение, не допускайте провисания его, или же вообще волочения по дорожному покрытию. В случае провисания буксировочного троса аккуратно притормаживайте до его натяжения. Будьте внимательны, следите за сигналами вашего буксира. Следуя нашим простым советам вы значительно повысите вероятность достижения пункта назначения в целости и сохранности. Избежим дорожных бед с Мануалов точка нет!

scroll up