Можно ли самому переварить старый автомобиль

Можно ли самому переварить старый автомобиль

Взирая на средний возраст автомобилей, который бодро колесят по нашим славным дорогам, мы решили разобраться в том, как собственнолично переварить старое авто.
Для начала давайте же разберемся в том, есть ли вообще смысл в переварке старой машины?
Оказывается есть, но лишь в случае, если этим делом будете заниматься Вы и если машина достаточно редкая и потом будет оценена как эксклюзивная. Так же если после проведения столь непростой реставрации вы примите интересное решение оставить автомобиль как экспонат, очень изредка прибегая к нему как собственно к средству передвижения.

Но прежде давайте подумаем над тем, почему все- таки чаще эта процедура оказывается не рентабельной:
- стоимость самих только материалов;
- качество и скорость выполняемой работы;
- количество инструментов, которые нужны в работе;
- плата за работу, если это не самостоятельно.

Вариант сделать это в СТО вообще не подходит, поскольку никто не любит долго ремонтировать авто и потом неизвестно будет ли оно как «новенькое». Этот труд требует определенных знаний и профессиональных навыков. Также никто вам не даст гарантии того, что через пару троек месяцев проблемы не появятся в «соседних» частях машины.

Полностью переварить авто куда сложнее, чем «лечить» аварийное, ударенное, но более новое. В старых машинах одновременно возникают проблемы и с дверями, и с дном, и с порогами. Это свидетельство того, что весь металл устарел и истончился по всему кузову. Так же на фоне новых частей старые выглядят не очень хорошо, а перекраска старых (с местами коррозии) выглядит не «аппетитно» и может испортить общий вид. При установке нового железа на старую машину может оказаться, что оно заметно тоньше, или же наоборот толще. Зазоры при замене дверей становятся больше, тормозные колодки могут мешать процессу сварки и плюс всякие мелочи могут «полететь» в работе, а это дополнительные затраты. Так что перед тем, как браться за старое авто нужно основательно взвесить все «за и против». Но если есть желание и нужные знания, то и это не проблемы.

Важно делать реставрацию без нарушений геометрии кузова, чтобы не уклонились лонжероны (основной силовой элемент, располагающийся по длине конструкции) и не получились складки на крыше автомобиля.
Например, для того, чтобы переварить лонжерон нужно: сварочный аппарат, машинка для шлифовки, плазменный резак, шпатель по металлу, автомобильная шпаклевка, защитные очки, респиратор, перчатки, автоэмаль, лак, грунтовка. Примерно такой же набор нужен и для замены порога.

В двух словах процедура «омоложения» автомобиля выглядит примерно так: удаляем старую негодную часть, место очищаем от ржавчины, шлифуем. Готовим новую часть к установке, делаем отверстия для сварки, примеряем новую деталь, привариваем точечной сваркой, швы обтачиваем, шпаклюем и шлифуем чтобы удалить все неровности. Красим, покрываем лаком. Как видите процесс трудоемкий и достаточно специфичный, и не имея специальных навыков будет очень непросто справиться с таковой задачей, а справившись вы можете быть неприятно удивлены полученным результатам, посему советуем вам все же привлечь к столь специфичным работам человека с «прямыми руками» и надлежащими знаниями. Избежим кузовных бед с Мануалов точка нет!

scroll up