Переходим на зимнюю резину. Часть 2

Переходим на зимнюю резину. Часть 2

Переходим на зимнюю резину

Часть 2

4. Целесообразность покупки шипов полностью зависит от региона в котором Вы собираетесь ездить зимой проблема в том, что шипованная резина будет малоэффективна при разгоне и торможении на асфальте. Из-за наличия шипов площадь контакта шины с дорожным полотном несколько меньше, что в свою очередь приводит к потере сцепления. К тому же шипованная "резина" при езде по асфальту производит достаточно много шума.

5. Определяемся с размером. Естественно, оптимальный размер для шин - тот, что рекомендован вашим автопроизводителем. Это далеко не тот случай, когда больше - лучше. 6. Обычно максимально допустимая скорость, с которой можно относительно безопасно двигаться, указывается на самой шине в виде буквенного индекса. Не всякий смельчак станет водить зимой под 150-200 км/ч, поэтому задайтесь вопросом - нужна ли зимняя "гоночная" резина, или можно обойтись более дешевым комплектом. Или же вы серьезно настроены погонять зимой?

7. Установка (конечно же полного комплекта зимней резины). Оптимальным вариантом является установка полного комплекта шин, одинакового размера, соответствующим типом резины, рисунком протектора и, конечно же, лучший вариант установки - шиномонтаж.

ВАЖНО:
Можно произвести ошиповку вашей обычной резины, а не покупать зимнюю.
Вы можете приобрести и установить подержанные шины.
Важно дабы высота протектора был одинаковым со всех сторон.
Устанавливайте зимнюю резину полным комплектом.
Свой предыдущий комплект можно сдать на хранение, а потом снова произвести рокировку.

В любом случае, выбор резины для вашего автомобиля - дело довольно таки персональное, и советовать можно только имея личный опыт. Так что не лишним будет перед переходом на зимнюю резину спросить совета у знакомых опытных водителей.
scroll up