Выбираем двигатель

Выбираем двигатель

Всему автомобильному миру известно, что устанавливаемые на автомобили двигатели в зависимости от вида используемого топлива делятся на две соответствующие категории: бензиновые и дизельные. Автомобили оборудованные гибридными и электродвигателями пока не будем брать во внимание, поскольку широкой популярности в странах СНГ в силу своей стоимости и специфики использования и обслуживания они пока еще не приобрели, но в недалеком будущем мы обязательно обратим свой взор и на такие силовые агрегаты. Каждая из представленных категорий имеет своих приверженцев и противников, споры ведутся ожесточенные с большим количеством аргументов «за» и «против», попробуем же кратенько вставить и свои «пять копеек».

В роли дизельного топлива используется соляра, на которой, как известно работает вся тяжелая техника: воинская, сельхоз, спецтехника. Так вот в силу сложности конструкции дизельных двигателей в отличии от бензиновых стоят они несколько дороже, но в процессе эксплуатации оказывается, что расходуют горючее много экономнее своих бензиновых братьев. В зависимости об объема двигателя разница в расходе в среднем же составляет 2-5 литров на сотню километров пробега, заметная разница, не так ли? Но приверженцы бензиновых двигателей смело и неоспоримо могут предоставить важный контраргумент – динамику. Да, автомобили на которых установлен бензиновый двигателей ведут себя заметно резвее на дороге, а динамика разгона заметно выше. Например, именно по этой причине очень непросто найти спортивный автомобиль оборудованный дизельным двигателем.

Также всем владельцам автомобилей с дизельным двигателем понятны опасения при приближении холодов, поскольку ни для кого не секрет, что при низких температурах солярка делается насыщенной и автомобиль может не завестись, или же заглохнуть. Но в принципе эта проблема понемногу отходит, поскольку новые модели двигателей постоянно совершенствуются, и кажется, скоро этой проблемы совсем не будет существовать. Если же не принимать во внимание оную проблему, то по своей надежности дизельные двигателя (даже не взирая на большую сложность конструкции) не особо уступаю своим бензиновым собратьям. Здесь, как и при бензиновых двигателях очень важным является наличие в баке высококачественного топлива.

Коротко подведем итоги:
Преимущества бензинового двигателя:
- простота;
- меньшая масса;
- дешевле дизельного собрата;
- проще в ремонте;
- более тихая работа.

Недостатки:
- повышенная взрывоопасность;
- высокий расход топлива;
- относительно малая тяга.

Теперь же перейдем к достоинствам и недостаткам дизельных двигателей:
- большая мощность;
- меньший расход топлива;
- ниже пожароопасность.

Недостатки:
- более высокая стоимость двигателя;
- шум;
- высокая чувствительность к низким температурам;
- сложность при производстве и ремонте;
- необходимость часто менять масло.

Как бы то ни было, но каждому автомобилисту придется решать самому какой автомобиль и с каким двигателем выглядит предпочтительней, все зависит от того, какие задачи автомобиль должен выполнять.

Избежим дорожных бед с Мануалов точка нет!
scroll up