Обзор автомобиля Ford Focus

Ford Focus

Ford Focus второго поколения был представлен широкой публике в 2004 году на Парижском автосалоне. Изначально производство автомобиля запустили в Германии и Испании, немногим позже в России и Китае. Рестайлинг первого поколения был очень продуктивным, приятным и полезным, были обновлены фары, бампера, радиаторные решетки, TDCi-двигатель, доработаны и улучшены комфорт и эргономика салона, было добавлено много приятных опциональных вариантов. Необходимо заметить, что платформа второго Фокуса (Ford C1)общая с Volvo S40, V50 и C70, Mazda 3, Mazda 5 и Ford Focus C-Max, и является основополагающей частью программы Форд по объединению платформ «Global Shared Technologies».

На сегодняшний день Фокус II является одной из наиболее популярных автомобилей в Европе и странах СНГ и достигнут такой результат благодаря усердной кропотливой работе инженеров компании. Автомобиль получился надежным и практичный, более чем соответствующий внутренним жестким и высоким требованиям компании, мировым требованиям безопасности пассажиров и водителя.

На рынке автомобиль представлен в таких модификациях:
Ambiente (Амбиент)
Trend (Тренд)
Comfort (Комфорт)
Ghia (Гиа)
Ghia-SE (Гиа SE)
Titanium (Титаниум)
Titanium-SE (Титаниум-SE)

Ford Focus

Автомобили комплектовались несколькими силовыми агрегатами, а точнее 11-ю, среди них дизельные и конечно же бензиновые, самый мощный из возможных двигателей имеет мощность в 145 л.с., присутствует также вариативность и с КПП, можно подобрать автомобиль как с 4-х ступенчатой автоматической коробкой, так и с 5-ти ступенчатой механикой, КПП очень надежная и удобная. Благодаря возможным настройкам в некоторых комплектациях Фокус II можно выбрать режим движения: стандарт, комфорт, спорт. Слабым, но не критично, местом многих автомобилей оной марки являются плавающие холостые обороты, устранить невозможно, но смириться – вполне.

Посредством амортизаторов передних стоек подвесок было значительно минимизировано шумовое сопровождения авто, отметим, что передняя и задняя подвески независимы. Доработанная, улучшенная тормозная система позволяет водителю своевременно принять меры по торможению, вселяет чувство уверенности и безопасности, кстати сзади установлены барабанные тормоза, что в наше время несколько удивляет.Справедливости ради заметим, что шумоизоляция арок колес оставляет желать лучшего, в салоне достаточно хорошо слышен шум от шин.

Ford Focus

Автомобиль оборудован достаточно надежной подвеской, даже для наших дорог, но клиренс мог бы быть и побольше, на некоторых автомобилях возникает острая необходимость замены амортизаторов каждые 40 тыс. пробега, что и считается слабым местом.

Салон автомобиля проработан очень точно, все узлы управления расположено удобно, эргономика на уровне. Пожалуй, одним из недостатков является печка, которая для нашего климата слабовата, но обилие опций «зимнего пакета» радует возможностью установки электрообогрева стекол, зеркал, сидений.

Недостатки автомобиля:
- малый клиренс
- для наших зим не адаптирован
- шумоизоляция
- хрупкие амортизаторы (на некоторых экземплярах)
- подвержен коррозии

Преимущества авто:
- отлично управляется
- удобный, эргономичный салон
- наличие приятных полезных опций
- экономный
- уникальный, отсутствие адекватных конкурентоспособных автомобилей в данном классе.

Ford Focus

Стоимость подержанного автомобиля Ford Focus II составляет примерно 10 тыс. долларов, в зависимости от комплектации, года выпуска и конечно же состояния автомобиля.

Расходует автомобиль около 9-ти литров горючего в городском режиме, за городом – 6, но опять таки учитывайте мощность установленного двигателя, дабы потом не винить нас в дезинформации. Что бы не говорили, но о преимуществах и недостатках FocusII во все горло вопит его популярность, так что при выборе автомобиля очень советуем обратить свой взор на оную модельку.

scroll up