Как заряжать аккумулятор автомобиля

Автоблог

2020-03-30

Как заряжать аккумулятор автомобиля
Принцип работы автомобильного аккумулятора
Как проверить аккумулятор?
Меры предосторожности при зарядке АКБ
Как подготовить аккумулятор к зарядке?
Как зарядить аккумулятор автомобиля?
Полезные советы и ответы на частые вопросы
Бесплатная литература в помощь

Питание автомобиля энергией во время движения обеспечивает генератор. Когда двигатель останавливается, функцию «кормления» берет на себя аккумулятор. Срок его работы составляет в среднем 2-3 года (эквивалент 80-100 тыс. км пробега), а иногда и больше. Основная задача любого автомобильного аккумулятора — запуск двигателя.

Нужно понимать, что АКБ только накапливает энергию, а не генерирует ее. Неважно, как села АКБ: вы забыли погасить габариты, долго слушали музыку на стоянке или уезжали на всё лето в отпуск. В момент, когда батарея разряжена хотя бы наполовину, стоит задуматься об ее подзарядке.

Чтобы зарядить аккумулятор, нужно иметь представление о теории и следовать нескольким простым правилам.

Принцип работы автомобильного аккумулятора

Для того чтобы научиться заряжать аккумулятор, нужно понимать как он работает.

В автомобилях по большей части используются свинцово-кислотные аккумуляторы (WET). Внутри АКБ находятся свинцовые пластины в специальном растворе серной кислоты. Их принцип работы основан на химической реакции свинцовых пластин с электролитом, в результате которой вырабатывается электричество.

Емкость аккумулятора измеряется в Ампер*часах. Например, если аккумуляторная батарея 60 А*ч — она может отдавать 60 Ампер в течение одного часа.

Принято считать, что напряжение батареи равно 12 Вольт, хотя это не совсем правильно. Нормальное значение для полностью заряженной батареи — от 12,6 до 12,7 В (есть варианты и с большим).

Если напряжение составляет 12В, то батарея разрядилась примерно на 40 – 50%, с такими показателями можно ездить. Если автомобиль исправен и генератор дает нормальную зарядку, то напряжение быстро восстановится.

Показатель в 11,5 – 11,6 В говорит о глубоком разряде и это очень плохо для батареи. В таком состоянии начинается процесс сульфации свинцовых пластин, из-за чего снижается ёмкость АКБ и автомобиль может просто не завестись.

Батареи могут быть живыми (заряжена, нормальные показатели в 12,7В) или мертвыми (разряжена, напряжение падает до 11,6В или меньше) — классификация by Manualov.net.

АКБ делятся на два типа:

  • Обслуживаемые
  • Необслуживаемые

Вопреки распространенному заблуждению, особой разницы в зарядке батарей этих типов нет.

Под «необслуживаемостью» понимаются увеличенные интервалы доливки воды или полное отсутствие этой процедуры в течение всего срока службы.

Как проверить аккумулятор?

Проще всего использовать встроенный индикатор заряда, который есть на большинстве аккумуляторов. Это та самая «лампочка», которая в действительности никакая не лампочка, а зелёный шарик-поплавок, двигающийся в прозрачной колбе. При достаточном уровне и плотности электролита шарик поднимается и мы видим зелёный индикатор. Если поплавка не видно, нужно проверить электролит и подзарядить АКБ. Важно, чтобы между остановкой двигателя и замером напряжения прошло несколько часов (в идеале — не менее десяти), иначе показания могут оказаться завышенными.

Ещё один вариант — мультиметр. С его помощью можно измерить напряжение на клеммах и понять, разряжен аккумулятор или нет, при этом отключать его от бортсети автомобиля не нужно. На полностью заряженной АКБ должно быть 12,6 В и более.

Как проверить аккумулятор?

Если напряжение АКБ составляет 12,42 — батарея заряжена на 80%. При 12,2 В — заряд на уровне 60%, при 11,9 В — 40%, при 11,58 В — 20%, а напряжение в 10,5 В говорит о полной разрядке АКБ.

Самым надёжным способом является проверка нагрузочной вилкой. Она может показать падение напряжения под нагрузкой, то есть реальный уровень заряда и, соответственно, ёмкость. Такой прибор есть у любого автоэлектрика или в магазине, где продают аккумуляторы.

В малообслуживаемых и необслуживаемых батареях с пробками или блоком пробок в крышке можно проверить еще и плотность электролита — понадобится ареометр (он же денсиметр). Это позволит оценить заряженность батареи «побаночно». Плотность электролита в полностью заряженном аккумуляторе должна быть 1,27 г/см³. Это значение идеально с точки зрения эффективности работы активных материалов и внутреннего сопротивления аккумулятора. Плотность меньше 1,25 г/см³ используют в жарких странах, где характеристики коротких разрядов не так важны. Кстати, при такой плотности снижается скорость коррозии, что продлевает срок службы. Плотность выше 1,29–1,30 г/см³ используют на Крайнем Севере, где недозаряженная батарея подвергается опасности замерзнуть.

Меры предосторожности при зарядке АКБ

Мы настоятельно рекомендуем соблюдать технику безопасности при работе с аккумуляторами. Поскольку зарядка аккумулятора — это химический процесс, при котором выделяется взрывоопасная смесь водорода и кислорода, нужно быть очень осторожным и следовать правилам:

  • Заряжайте АКБ в хорошо проветриваемом помещении.
  • Не пользуйтесь открытым огнём и не проводите никаких работ с образованием искр.
  • Если нет возможности снять аккумулятор с машины, отключите минусовой провод, а лучше оба.
  • Температура окружающей среды, где вы работаете с батареей, должна быть не ниже +10 °C.
  • Работайте только в перчатках из резины и защитных очках, кожа должна быть закрыта одеждой.
  • Нельзя вливать воду в кислоту, можно только наоборот (иначе будет сильная реакция с выделением тепла, что может привести к неприятностям)
  • Обязательно дайте улетучиться газам перед зарядкой АКБ, чтобы минимизировать возможные риски
  • После работы с аккумуляторами обязательно вымойте руки мылом и теплой водой

Как подготовить аккумулятор к зарядке?

Прежде чем заряжать батарею, ее нужно правильно подготовить.

  • Снимите аккумулятор с машины.
  • Удалите весь конденсат, окись и грязь с поверхности и контактов. Очистите клеммы от смазки и окиси для хорошего контакта.
  • Если у вас обслуживаемая АКБ, дополнительно:

  • Открутите пробки на каждой из банок АКБ или снимите заглушку.
  • Проверьте уровень электролита
  • Замерьте плотность электролита

Как зарядить аккумулятор автомобиля?

После подготовительных работ можно переходить к зарядке. Сам принцип зарядки простой: нужно в соответствии с полярностью присоединить к клеммам аккумулятора провода от зарядного устройства и воткнуть вилку в розетку. Однако для начала стоит определиться со способом зарядки. Она может быть при помощи постоянного тока или при помощи постоянного напряжения. Первый эффективнее, но проходит в несколько этапов и требует контроля. Второй проще, однако обеспечивает зарядку АКБ лишь до 80%.

Существует ещё так называемый комбинированный метод, при котором участие со стороны автовладельца сводится к минимуму. Минус такого способа в необходимости специального зарядного устройства с довольно высокой стоимостью.

Как зарядить аккумулятор автомобиля?

Зарядка постоянным током

Устанавливаем ток в 10% от номинальной ёмкости аккумулятора и заряжаем до тех пор, пока напряжение на клеммах АКБ не поднимется до 14,3—14,4 В.

Оптимальным считается сила тока в 10% от общей емкости батареи, то есть если у вас 75 А*ч, то заряжать нужно с током в 7,5А.

Далее уменьшаем ток в два раза (до 3 А), чтобы снизить интенсивность кипения, и продолжаем зарядку.

Как только напряжение поднимется до 15 В, нужно снова уменьшить ток в два раза и заряжать аккумулятор до того момента, когда значения напряжения и тока перестанут изменяться.

Зарядка постоянным напряжением

Тут всё гораздо проще. Нужно установить напряжение в пределах 14,4–14,5 В и ждать окончания зарядки. В отличие от первого метода, с помощью которого можно полностью зарядить АКБ за несколько часов (порядка 10), зарядка постоянным напряжением длится около суток и позволяет восполнить ёмкость аккумулятора лишь до 80%. Напряжение может меняться, чем больше напряжение тем быстрее идет заряд.

Этот вариант набирает все большую популярность – именно такой принцип реализован на многих китайских АКБ.

Существует масса различных зарядных устройств, как ручных, так и автоматических. Автоматические модели удобны тем, что не требуют постоянного контроля. Такие устройства сами выбирают показатели выходного тока для подзарядки. А после полного заряда аккумулятора самостоятельно выключаются. Ручные же зарядные устройства имеют особенность терять величину выходного тока, потому следует их время от времени подстраивать на нормальный показатель.

Несколько полезных советов

  • При подключении зарядного устройства обратите внимание, чтобы клеммы "плюс" и "минус" не были перепутаны.
  • Перед подключением клемм зарядное устройство должно быть отключено от сети.
  • Когда аккумулятор зарядится, сначала отключите зарядное устройство от сети, а потом уже клеммы от аккумулятора.
  • Когда происходит заряд аккумулятора он может издавать звуки, похожие на кипение воды. Это нормально.
  • Если температура аккумулятора поднимается, то следует на некоторое время отключить зарядное устройство и подождать, пока остынет АКБ. Потом можно продолжать зарядку.

Можно ли заряжать аккумулятор не снимая с автомобиля?

Снимать АКБ с автомобиля для зарядки не нужно, это перестраховка. Хотя теоретически газовыделение действительно может стать причиной взрыва батареи. Правила поведения очень простые: не курить рядом с батареей во время заряда и не закорачивать клеммы.

Можно ли заряжать аккумулятор на морозе?

Чем ниже температура окружающего воздуха, тем хуже батарея принимает заряд. Нормальный температурный ди­апазон для заряда — 0…+ 25 °C. Перед зарядом рекомендуемая температура батареи должна быть в пределах 20 градусов. Если аккумулятор полностью разряжен и был долгое время на морозе, то следует занести его в теплое помещение, чтобы разморозить электролит. ­Поэтому зимой вероятность, что аккумуляторы успеют восстановиться за время поездки, зависит от скорости прогрева электролита. А на нее сильно влияет расположение батареи на автомобиле — под капотом, в багажнике или вообще снаружи.

Зарядное устройство или генератор — что лучше заряжает?

При нормальных условиях эксплуатации зарядное устройство не нужно. Батарея должна заряжаться от генератора. И заряд при постоянном напряжении исправного автомобиля — самый правильный и полезный для АКБ.

Задача стационарного зарядного устройства — восстановить батарею пусть не полностью, но достаточно для того, чтобы генератор уже дозарядил на 100%. При заряде постоянным током во избежание перезаряда и «выкипания», то есть расхода воды из электролита, стационарное зарядное устройство прерывает работу на уровне 14,4 В, переходя в режим подзаряда минимальным током при хранении. Это обычно не позволяет зарядить батарею полностью. А генератор заряжает ее в режиме постоянного напряжения.

Сколько времени заряжать аккумулятор автомобиля?

Сколько времени заряжать аккумулятор автомобиля?

Время подзарядки аккумулятора зависит от нескольких факторов: типа устройства и величины тока. Меньше ток – больше времени на подзарядку. Для зарядки аккумулятора в среднем необходимо 10-12 часов. Для того, чтобы АКБ запустил двигатель, достаточно 15 минут. Потом надо проехаться до полной зарядки аккумулятора, при этом рекомендовано по-минимуму пользоваться дополнительными приборами, расходующими ток (печка, магнитола и т.д.).

Профилактика АКБ

Мы рекомендуем 2 раза в год производить профилактическую зарядку АКБ, чтобы вероятность внезапного отказа батареи была минимальной.

В заключение подчеркнем: будьте внимательны к автомобилю — правильная эксплуатация аккумуляторной батареи позволит вам избежать сбоев в ее работе и будет залогом ее долгосрочной службы.

Поделиться