Бренд Byton заявил о себе электрическим концептом

Бренд Byton заявил о себе электрическим концептом

Концепткары05 января 2018 года

Это крупный представитель среднеразмерного сегмента. Длина — 4850 мм, ширина — 1960, высота — 1650, колёсная база — 2945 мм. Размерность шин Continental — 265/40 R22.

Новый китайский бренд Byton, в котором руководящие посты занимают бывшие сотрудники BMW i, представил на выставке CES в Лас-Вегасе прообраз своей первой модели — электрический кроссовер Byton Concept. Он на 85% соответствует окончательному варианту, чей серийный выпуск стартует в конце 2019 года. Дизайн создан в мюнхенской студии, большая часть софта разработана в Калифорнии, производство будет налажено в КНР. Уже заявлена начальная цена — $45 000 (2,6 млн рублей).

Бренд Byton заявил о себе электрическим концептом

Машина базируется на собственной модульной платформе Байтона, которая ляжет в основу седана (2020 год) и семиместного вэна (2021 г.). Все три модели, помимо Китая, будут предлагаться в США и Европе. При условии, что Byton не станет таким же проблематичным, как Faraday Future.

Запланированы две версии кроссовера. Базовая — это задний привод, один электромотор мощностью 200 кВт (272 л.с.), батарея ёмкостью 71 кВт•ч и запас хода в 400 км. Топовая — полный привод, два двигателя, 350 кВт (476 л.с.), 95 кВт•ч, 520 км. Аккумулятор заряжается на 80% за полчаса. В 2020 году машины Байтона получат автопилот четвёртого уровня, но начнут с третьего.

Бренд Byton заявил о себе электрическим концептом

Гигантский экран (1250 на 250 мм) на передней панели пойдёт в серию. Съёмный восьмидюймовый планшет Driver Tablet на руле пока под вопросом. Помогать водителю призван ассистент Amazon Alexa со связью стандарта 5G. В «режиме гостиной» передние сиденья поворачиваются на 12 градусов.

По идее, интеллектуальная система Byton Life узнаёт хозяев в лицо посредством камер в средних стойках и сразу же активирует индивидуальные настройки. Медиацентр запоминает предпочтения владельцев, следит за состоянием их здоровья и даёт полезные советы. Предусмотрено управление голосом и жестами. Однако разрешение китайских властей на производство модели в Нанкине ещё не получено. Выходец из BMW Карстен Брайтфельд говорит, что беспокоиться не о чем — одобрение выдадут. Первый раунд финансирования завершился привлечением $240 млн. Понадобится намного больше денег, и Byton уверен: проблем не возникнет.

Самое читаемое

Самая красивая девушка-дальнобойщик живет в Швеции

Армия США получила водородный пикап Chevrolet Colorado ZH2

Roush подготовил пару более мощных пикапов Ford F-150

Трековый Chevrolet Camaro ZL1 1LE предложил «автомат»

Mercedes-Benz X-Class получил 6-колёсную версию
электронные руководства по ремонту

Последние новости

Bugatti Divo вывели на ходовые испытания в пустыне

Bugatti Divo вывели на ходовые испытания в пустыне

Все новые Mercedes-AMG с 2021 года будут электрифицированными

Все новые Mercedes-AMG с 2021 года будут электрифицированными

Audi R8 может уступить свое место электрическому суперкару

Audi R8 может уступить свое место электрическому суперкару

SpeedKore представил карбоновый Dodge Demon

SpeedKore представил карбоновый Dodge Demon

Бомбардировщик-невидимка

Бомбардировщик-невидимка

Это сотый BAC Mono

Это сотый BAC Mono

Ателье Lumma показало Mercedes AMG с шестью выхлопными трубами

Ателье Lumma показало Mercedes AMG с шестью выхлопными трубами

Представлен самый быстрый открытый Aston Martin в истории

Представлен самый быстрый открытый Aston Martin в истории

Известный американский дрифтер доработал пикап Ford F-150

Известный американский дрифтер доработал пикап Ford F-150