Безумный Scribante GT-R подготовлен ко второму сезону

Новости Разное

01 августа 2020 года

Безумный Scribante GT-R подготовлен ко второму сезону

В Сети эта машина мелькала не раз, поражая публику самым агрессивным аэродинамическим обвесом, когда-либо встречавшимся на GT-R. Её создатели говорят, что ещё не показали полный потенциал монстра, потому присмотримся к нему поближе.

Необычный автомобиль The Sheriff или Scribante GT-R, построенный на основе Ниссана R35 GT-R в ЮАР, появился в прошлом году и даже выиграл гонку по подъёму на холм Simola Hillclimb в небольшом городке Книсна в Южной Африке. Но до сих пор техническая информация о нём почти отсутствовала. Пробел лишь теперь восполнил Стефан Котзе из Speedhunters, снимавший машину для самой команды Scribante Racing, которая и создала монстра.

Безумный Scribante GT-R подготовлен ко второму сезону

Аэродинамику рассчитывал доктор Сэмми Диасинос из Dynamic Aero Solutions. Сзади поставлено трёхэтажное антикрыло DAS и диффузор от Scribante Porsche, спереди — оригинальный сплиттер и антикрыло, ранее стоявшее сзади на Porsche 911 GT3, переделанном для подъёма на холм. Итог: на скорости 280 км/ч каждое из четырёх колёс обеспечено прижимной силой в 550 кг!

Scribante Racing много лет неплохо выступала в гонках подъёма на холм, а последними её приобретениями были баркетта Chevron B26 с двигателем Hayabusa V8 и перекроенный под соответствующие гонки заднеприводный 911-й. Но команда искала чего-то убийственного. И такая комбинация деталей и узлов нашлась в 2019 году. Правда, сложно назвать получившийся GT-R всего лишь модифицированным. Судите сами: за базу взято гоночное шасси GT Chassis Kit от новозеландской фирмы Dodson Motorsport, сделанное из хром-молибденовой стали по стандартам FIA и обёрнутое углепластиковыми внешними панелями. Причём изначально это было шасси, заточенное под дрэг-рейсинг, и его дорабатывали в Scribante. От Додсона в ЮАР пришла и перекроенная трансмиссия с двумя сцеплениями.

Безумный Scribante GT-R подготовлен ко второму сезону

Перед единственным сиденьем Racetech 119 Series с пятиточечными ремнями — руль APS Sport Line на ступице Woodward с переключателями MME Motorsport, дисплей MoTeC, педальный блок Tilton.

Спереди инженеры команды смонтировали выточенный корпус дифференциала от ShepTrans, сзади поставили дифференциал от Wavetrac. Подвеска тоже была перекроена. Она получила новые передний и задний подрамники от Verkline, гоночные амортизаторы Öhlins, причём сзади — поставленные в центре машины горизонтально. Рулевое управление обзавелось новыми компонентами от Wisefab и созданным в Scribante Racing нестандартным электрогидравлическим усилителем.

Безумный Scribante GT-R подготовлен ко второму сезону

Тормоза: спереди диски Vari с шестипоршневыми суппортами AP Racing, сзади — штатные Brembo. Везде — новые гоночные колодки.

Мотор V6 3.8 VR38DETT перекроен сверху донизу. Коленчатый вал от Winberg дополнен коваными поршнями и шатунами Manley Pro Series, распределительными валами Kelford и увеличенными клапанами Ferrea. Здесь есть новая система смазки с сухим картером от Auto Verdi Racing, углепластиковый впускной коллектор AMS Alpha, топливный насос Weldon, рампы T1 Race Development, 12 форсунок Injector Dynamics, система зажигания от M&W и прокладки головок из бериллиевого сплава. Венчает набор пара турбокомпрессоров Garrett GTX3582R Gen II, установленных на коллекторе ETS и титановая выхлопная система Dodo Fab с выпуском сбоку. Под управлением блока от MoTeC и питаясь этанолом, агрегат выдаёт 1600 сил и 1450 Н•м. Вся эта отдача приходится на 1300 кг массы (без топлива и водителя).

Безумный Scribante GT-R подготовлен ко второму сезону

Кованые колёсные диски BC с центральной гайкой несут на себе слики Michelin Pilot Sport H S5C 31/71-18.

Дебют купе в гонке Simola Hillclimb (трасса 1,9 км) вышел ярким. Со временем 38,5 с на этом GT-R удалось поставить рекорд для класса Modified Saloon. Решающая сессия заездов в общем зачёте прошла в почти уже наступившей ночи, что заставило Франко Скрибанте изрядно напрячь глаза, ибо на машине не было никаких фар. Тем не менее он выиграл гонку со временем 39,34.

Безумный Scribante GT-R подготовлен ко второму сезону

Уровень форсировки мотора в монстре Scribante, по посторонним сообщениям, можно довести до 2000 сил. Интересно, как его решит настроить команда в этом году.

В нынешнем году после снятия ограничений из-за коронавируса Франко Скрибанте и его коллеги подготовили купе к новому сезону и провели первые тесты. И хотя гонка Simola Hillclimb 2020, намеченная на май, отменилась из-за пандемии, Франко получил приглашение на FIA Hill Climb Masters (Брага, Португалия, октябрь), а также он рассматривает возможность поездки на World Time Attack Challenge в Австралию. В этом году мероприятие отменено, но организаторы надеются вернуть гонку в 2021-м.

Поделиться

Ателье Gunther Werks реализует фантазии о Спидстере

Ателье Gunther Werks реализует фантазии о Спидстере

Кроссовер Cupra Formentor VZ5 получил турбомотор 2.5 от Audi

Кроссовер Cupra Formentor VZ5 получил турбомотор 2.5 от Audi

Компакт Cowin X3 сменил лицо и разжился турбомотором

Компакт Cowin X3 сменил лицо и разжился турбомотором

Рестайлинговый седан GAC GA4 положился на три цилиндра

Рестайлинговый седан GAC GA4 положился на три цилиндра

Новый Cupra Formentor VZ5: быстрейший кроссовер в классе

Новый Cupra Formentor VZ5: быстрейший кроссовер в классе

Личную Shelby Cobra Super Snake Кэрролла Шелби выставят на аукцион

Личную Shelby Cobra Super Snake Кэрролла Шелби выставят на аукцион

Бюро dÄHLer зарядило гибрид BMW 745Le xDrive

Бюро dÄHLer зарядило гибрид BMW 745Le xDrive

Мужчина подарил подруге на 14 февраля именной Bugatti Chiron

Мужчина подарил подруге на 14 февраля именной Bugatti Chiron

Категории