Мотоциклы с двигателями V8

Новости Разное

21 октября 2020 года

Мотоциклы с двигателями V8

А также V10 и V12: двухколесные чудища, чьим моторам позавидуют автомобили

Мощность некоторых мотоциклов удивляет вполне автомобильными цифрами. С развитием импорта в девяностых в разные страны попали японские спортбайки, вызывавшие шок у автовладельцев одними своими характеристиками. Это были монстры вроде Honda Fireblade «долитровой» эпохи и Yamaha YZF-R1. Та же «эрка» в ранней карбюраторной итерации развивает 150 сил! Но то дела давно минувших десятилетий. Сейчас фантастический Ducati Panigale V4 развивает от 214 до 234 лошадиных сил в зависимости от модификации — примерно как два «Соляриса». Впрочем, мототехника способна удивить не только мощностью, но и числом цилиндров. Представьте себе, туреры Honda Gold Wing и BMW K 1600 GT, а также их вариации оснащены шестицилиндровыми моторами, а у старой Honda CBX агрегат был не просто «шестеркой», но еще и рядной, расположенной поперечно. Это не предел — в мире встречаются мотоциклы с двигателями V8, V10 и даже V12! Некоторые из них можно приобрести, другие изготовлены в единственном экземпляре, третьи навсегда остались интересной концептуальной идеей. Мы собрали для вас наиболее интересные примеры.

Мотоциклы с двигателями V8

Curtiss V8

Кашу с восемью цилиндрами в самом начале XX века заварил знаменитый американский авиатор Гленн Хаммонд Кертисс, страстью которого были мотоциклы. Не мудрствуя, он установил мотор от самолета в мотоциклетную раму, которая более ста лет спустя кажется хрупким «скелетом» от велосипеда. Агрегат объемом 4,4 литра и массой 68 кг развивал около 40 лошадиных сил — примерно как современный мотоцикл-«четырехсотка».

Мотоциклы с двигателями V8

Curtiss V8

24 января 1907 года на мероприятии Speed Week в Дэйтоне, штат Флорида Кертисс сотворил историю. Он оседлал свою чудо-колесницу под названием Curtiss V8 и разогнал ее до 136,27 миль в час (219 км/ч), установив неофициальный рекорд скорости на суше. Сложно даже представить, что ощущал пилот первобытного мотоцикла в предельных режимах.

Мотоциклы с двигателями V8

Galbusera V8

Следующим номером идет… нет, не Moto Guzzi — обычно о его шедевральной «восьмерке» вспоминают в первую очередь, забывая о модели Galbusera V8. Тоже итальянской, но более ранней — компания из Брешии, существовавшая с 1934 по 1955 год, представила байк с «восьмеркой» в 1938-м.

Мотоциклы с двигателями V8

Galbusera V8

Только представьте себе 498-кубовый двухтактный агрегат, состоящий из двух моторов V4, с механическим нагнетателем! Увы, мотоцикл с необычным двигателем так и остался прототипом. Во время Второй мировой войны завод компании вместе с разработкой был уничтожен бомбардировками.

Мотоциклы с двигателями V8

Moto Guzzi

У многих райдеров продукция итальянской марки Moto Guzzi логичным и естественным образом ассоциируется с ее главной конструктивной особенностью — двигателями V-твин продольной компоновки. Но не стоит забывать и об инновациях достаточно консервативного бренда. Так, например, в 1950 году инженеры из Манделло-дель-Ларио первыми применили аэродинамическую трубу, а в 1955-м они представили одно из самых удивительных своих творений — гоночный мотоцикл с 499-кубовым двигателем V8.

Мотоциклы с двигателями V8

Moto Guzzi

Только представьте себе миниатюрный агрегат родом из середины прошлого века, развивающий 78 ревущих «лошадей» при 12 000 об/мин, с системой жидкостного охлаждения и четырьмя распредвалами. С ним мотоцикл, украшенный обтекателем «dustbin fairing», мог развивать почти до 280 км/ч.

Мотоциклы с двигателями V8

Dodge Tomahawk

Концепт Dodge Tomahawk — это один из самых знаменитых и невероятных творений. Появившихся на стыке автомобильной и мотоциклетной вселенной. Шоу-байк оснащен 8,3-литровым двигателем V10 мощностью 500 лошадиных сил от суперкупе Viper!

Мотоциклы с двигателями V8

Dodge Tomahawk

Безумный Tomahawk — верный способ сократить численность жителей планеты. В компании Dodge это осознавали и не позволили детенышу «гадюки» выйти на дороги общего пользования. Полагаем, это определенно к лучшему.

Мотоциклы с двигателями V8

Boss Hoss Standart Bike

Диковатое словосочетание «восьмицилиндровый» мотоцикл, как правило, ассоциируется со знаменитой американской компанией Boss Hoss, основанной в 1990 году пилотом гражданской авиации Монте Уорном. Что представляют собой эти мотоциклы из южного штата Теннесси? Это круизеры с огромными автомобильными двигателем General Motors. Вы спрашиваете, для каких целей созданы Boss Hoss? Полагаем, на этот вопрос ответа нет…

Мотоциклы с двигателями V8

Boss Hoss Stroker

В настоящее время стандартный «большой босс» оснащен 6,2-литровым V8 LS3 мощностью 445 лошадиных сил. Если заказчик достаточно силен духом, ему предложат 7,4-литровый вариант, развивающий 563 силы — вы верно прочитали цифры и со зрением у вас все в порядке. Жаль только, Boss Hoss экстремально тяжелы, а 300-миллиметровая задняя шина не справляется с лавиной мощности и активно горит на разгоне. Чудовище весит примерно полтонны, заставляя Harley-Davidson выглядеть легкими и изящными.

Мотоциклы с двигателями V8

Boss Hoss ZZ4

Уникальный Boss Hoss с 8,3-литровым двигателем V10 от суперкара Dodge Viper достоин быть включенным в мифологические эпопеи. Силовая установка развивает 580 лошадиных сил, но мощность доходит до 730 сил с активацией системы впрыска закиси азота. Как ездить и управлять этой штуковиной массой в несколько спортбайков — вопрос открытый.

Мотоциклы с двигателями V8

Lazareth LM 847

Построить красивый мотоцикл, используя автомобильный восьмицилиндровый двигатель, — задача сложная как минимум в силу габаритов агрегата. Но легендарному французскому кастомайзеру Людовику Лазарету, обладающему уникальным видением того, каким вообще должен быть мотоцикл, это не составило труда. Знакомьтесь, сумасшедший инопланетный Lazareth LM 847 с 4,7-литровым двигателем Maserati (470 лошадиных сил и 490 Нм), великолепно вписанным в общую композицию.

Мотоциклы с двигателями V8

Lazareth LM 847

LM 847 не производит впечатление легкой конструкции и по факту его масса вдвое превышает весовой показатель среднестатистического «литроспорта» — с автомобильной «восьмеркой», маятником передней подвески и четырьмя колесами французское творение весит без малого 400 кг. Лазарет планирует выпустить десять таких монстров и, по данным на официальном сайте маэстро, уже собрано пять экземпляров.

Мотоциклы с двигателями V8

Пройдя мимо англичанина Аллена Миллярда вы вряд ли обратите на него внимание, и в вашу голову вряд ли закрадется мысль, что скромный седовласый мужчина — это создатель поразительных байков-монстров.

За свою карьеру он построил более тридцати мотоциклов с многоцилиндровыми двигателями.

Мотоциклы с двигателями V8

Kawasaki KZ1300

Один из самых амбициозных проектов Миллярда — это Kawasaki KZ1300 с 2281-кубовым мотором V12 на базе заводских агрегатов и уменьшенным ходом поршня. Получившаяся модель выглядит поразительно аккуратно, словно она не построена гениальным энтузиастом, а сошла с конвейера японского автогиганта.

Мотоциклы с двигателями V8

Kawasaki KZ1300

Ориентировочная мощность в 250 лошадиных сил, судя по всему, позволяет компенсировать огромный вес мотоцикла в 349 кг.

Мотоциклы с двигателями V8

Kawasaki KZ1600 V8

Среди шедевров Миллярда есть Kawasaki с 1600-кубовым V8, представляющим собой два объединенных и модифицированных двигателя от модели KZ1000. То, как маэстро вписал «восьмерку» в тело мотоцикла, заслуживает высочайших оценок, аплодисментов и оваций.

Мотоциклы с двигателями V8

Millyard Viper V10

Грандиозный Millyard Viper V10 стал британским ответом на такие экспериментальные модели с двигателем V10 от суперкупе Dodge Viper как Dodge Tomahawk и Boss Hoss. Миллярд применил 8,0-литровую версию, развивающую полтысячи «лошадей» и позволяющую укладывать стрелку спидометра за 320 км/ч и развивать теоретическую скорость в 400 км/ч с соответствующей ведомой звездой.

Мотоциклы с двигателями V8

Millyard Viper V10

Миллярд называет свое творение уличным круизером, но это не сверкающий хромом величавый громила и не маслбайк — скорее, перебравший со стероидами классический мотоцикл с двухметровой колесной базой, задним 280-миллиметровым колесом и консольным маятником. Обратите внимание на выпускные коллекторы с керамическим покрытием.

Мотоциклы с двигателями V8

Norton Nemesis

В 1998 году британская марка Norton представила спортбайк с громким и грозным именем Nemesis (Немезида — древнегреческая богиня возмездия). За очертаниями, отчасти напоминающими Yamaha YZF600R Thundercat и YZF1000R Thunderace, скрывался компактный двигатель V8 объемом 1479 «кубиков» мощностью 235 л.с. и с тремя свечами на цилиндр, разработанный инженером Элвином Меллингом на базе двух 750-кубовых «четверок».

Мотоциклы с двигателями V8

Norton Nemesis

Технологических деликатесов у Nemesis было немало. В их числе тормозные диски, закрепленные на ободе колеса а-ля Buell, магниевые колеса и маятник задней подвески, а также камеры заднего вида вместо зеркал. Прибавьте сюда снаряженную массу в 217 кг и расчетную максимальную скорость в 360 км/ч. Увы, Nemesis так и остался прототипом, хотя мог стать самым быстрым мотоциклом в мире.

Мотоциклы с двигателями V8

Aurora HellFire V8

Австралийский инженер и бывший гонщик Винсен Мессина с 2016 года принимает заказы на мелкосерийный стритфайтер Aurora HellFire, буквально нафаршированный необычными решениями. Надпись «Aurora V8» на клапанных крышках заставляет задуматься о 4,0-литровом агрегате от седана Oldsmobile Aurora. Но нет — здесь свой мотор объемом 2575 «кубиков» с четырьмя клапанами на цилиндр, развивающий 423 лошадиных сил и передающий тягу на заднее колесо посредством карданного привода. Байк весит 265 кг и способен выжимать свыше 340 км/ч.

Мотоциклы с двигателями V8

Aurora HellFire V8

Интересной особенностью «уличного бойца» является рама необычной конфигурации и передняя рычажная подвеска, базирующаяся на схеме инженера и изобретателя Нормана Хоссака. К слову, разработка британца была использована компанией BMW при создании подвески Duolever.

Мотоциклы с двигателями V8

PGM V

Одного взгляда на PGM V8 достаточно, чтобы понять — этот красавец построен инженером! Творение австралийца Пола Мэлони, имеющего 20-летний опыт работы в Superbike и MotoGP, — не просто самоделка, но по-своему выдающаяся конструкция. «Сложно выразить, насколько PGM V8 практичен и хорошо управляем при обычной эксплуатации», — заявил по итогам теста сэр Алан Каткарт, один из самых знаменитых мотожурналистов современности.

Мотоциклы с двигателями V8

PGM V

Австралийское чудо построено на основе 1996-кубового мотора V8, который представляет собой два блока от спортбайка Yamaha YZF-R1. Он развивает невероятные 334 л.с. при снаряженной массе мотоцикла в 242 кг. Двигатель установлен в необычную раму — передняя ее часть словно взята у «птичьей клетки» Ducati, а задняя отдаленно напоминает секцию Г-образной «горбатой» рамы старых Suzuki GSX-R. Также PGM V8 красуется вилкой перевернутого типа Öhlins с радиальным креплением тормозных суппортов Brembo и титановой выпускной системой от словенских гуру Akrapovič. Максимальная скорость? Зависит от того, насколько смел и отважен пилот.

Мотоциклы с двигателями V8

Drysdale 1000-V8

Пронзительно-желтый мотоцикл Drysdale 1000-V8 — творение Йена Драйсдейла, еще одного австралийского адепта «восьмерок» со смелым и независимым взглядом на конструкцию мототехники. Он создал полноприводный байк и снаряд с восьмицилиндровым 750-кубовым двигателем, а позже представил на суд зрителей итерацию с «литровым» агрегатом V8 с «плоским» коленвалом, в конструкции которого использованы компоненты рядной «четверки» Yamaha. При сравнительно скромных 154 силах Drysdale 1000-V8 способен выжимать 270 км/ч — не так уж и плохо для «самоделки» конца 90-х годов.

Мотоциклы с двигателями V8

Drysdale 1000-V8

Мотоцикл с ЖК панелью приборов MoTeC, полуобтекателем с круглыми фарами как на старых японских спортбайках, а также рамой типа «птичья клетка» и двумя глушителями под сиденьем, вызывающими ассоциации с грандиозными Ducati авторства Массимо Тамбурини, производит сильное впечатление. Известно о как минимум четырех построенных экземплярах.

Мотоциклы с двигателями V8

Morbidelli V8

Зачастую мотоциклы с восьмицилиндровыми двигателями грешат громоздкостью, но к спорт-туреру Morbidelli V8 от компании Джанкарло Морбиделли, на чьей гоночной технике побеждал Грациано Росси, отец небезызвестного Валентино. Пожирателя автобанов оснастили компактным и низко расположенным мотором V8 объемом 848 «кубиков» мощностью 120 лошадиных сил, выдыхающим через выпускной тракт с ажурными коллекторами. Сухая масса составляла 200 кг — отличный результат для восьмицилиндровой модели!

Мотоциклы с двигателями V8

Morbidelli V8

Morbidelli V8 был создан этаким джентльменским спорт-турером, а не оголтелым спортбайком. Мотоцикл построили в количестве четырех прототипов. На дороги он так и не вышел — продвижению помешала запредельная цена в 60 тысяч долларов.

Мотоциклы с двигателями V8

Andreas

Ужасающий и притягательный — примерно так можно охарактеризовать байк бывшего гонщика Андреаса Джорджедеса. С 1978 по 1998 год он построил три кастомных байка: два с двигателями V6 от Ferrari Dino и один с «восьмеркой» от суперкупе Ferrari 308, получивший имя Andreas и ставший вершиной авторской концепции.

Мотоциклы с двигателями V8

Andreas

Агрегат мощностью 250 лошадиных сил был не просто установлен в кастомную алюминиевую раму, но и модифицирован. Он получил карбюраторы от Yamaha V-Max и Suzuki GS1100, а также радиаторы от Suzuki GT750 из компоновочных соображений. В трансмиссии применена коробка передач, позаимствованная у Honda CBX и цепной привод заднего колеса, снятого с V-Max.

Мотоциклы с двигателями V8

V12 Honda CBX

А еще мастер построил Honda CBX с двигателем… V12 объемом 2,0 литра. По сути это две сращенные заводские «шестерки» с тремя карбюраторами и сложным выпускным трактом 12-в-4.

Мотоциклы с двигателями V8

Chuck Beck V12 Motocycle

На десерт предлагаем вашему вниманию кастом с двигателем V12 от погибшего в огне суперкара Lamborghini Espada. Проект воплотил в жизнь Чак Бек из американского штата Джорджия.

Мотоциклы с двигателями V8

Chuck Beck V12 Motocycle

Создатель мотоцикла объединил 3,9-литровый мотор с трехступенчатой коробкой передач от Volkswagen и установил силовой агрегат в самодельную раму. По его словам, передаточные числа не способствуют высоким скоростям, но 140 миль/ч (225 км/ч) из кастома вполне можно выжать.

Поделиться

Категории