Неизвестные и забытые внедорожники со всей планеты

Новости Разное

23 октября 2020 года

Неизвестные и забытые внедорожники со всей планеты

Покорители бездорожья, о существовании которых вы наверняка не догадывались

Всевозможные Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol и Mitsubishi Pajero, разнообразные Land Rover, нетленный и неувядающий Jeep Wrangler, лоснящийся G-Class и спартанский Hummer… Список наиболее известных или как минимум находящихся на слуху внедорожников из десятилетия в десятилетие не меняется, но при этом мир оффроудных автомобилей отнюдь не является однообразным. Масштабам Вселенной 4x4 может позавидовать Римская империя времен расцвета, просто многие ее обитатели ныне забыты и вынуждены влачить жалкое существование на задворках и периферии. Вспомним же об этих изгоях.

Неизвестные и забытые внедорожники со всей планеты

Alfa Romeo 1900 M

Только не удивляйтесь, но перед вами Alfa Romeo 1900 M, она же Matta («сумасшедшая») — не страстная южная красотка с обворожительным дизайном, какой мы привыкли видеть истинную «Альфу», а суровый военный внедорожник. Matta по праву можно считать эксклюзивом и большой редкостью — с 1952 по 1954 год было построено 2007 армейских модификаций AR 51 и еще 154 гражданских варианта AR 52.

Неизвестные и забытые внедорожники со всей планеты

Alfa Romeo 1900 M

Matta разработана по заказу итальянского министерства обороны. На вид автомобиль производит впечатление грубого и неотесанного, но это не так! В его арсенале 1,9-литровый двигатель мощностью 65 лошадиных сил с системой смазки с сухим картером и алюминиевой головкой блока цилиндров с полусферической камерой сгорания. Спереди — не банальная балка моста, а независимая подвеска на двойных поперечных рычагах!

Неизвестные и забытые внедорожники со всей планеты

Alfa Romeo 1900 M

Технические изыски «сумасшедшую» и сгубили — спустя несколько лет итальянские военные переключились на более простой Fiat Campagnola.

Неизвестные и забытые внедорожники со всей планеты

International Harvester Travelall

Navistar International Corporation, в стародавние времена называвшаяся International Harvester Company, знаменита своими грузовиками, но ее внедорожники Travelall на платформе грузовых R series нынче вычеркнуты из коллективной памяти. Величайшая несправедливость, ведь то были одни из первых полноразмерных SUV и конкуренты во всех смыслах великого Chevy Suburban.

Неизвестные и забытые внедорожники со всей планеты

International Harvester Travelall

С 1953 по 1975 год с конвейера компании International Harvester сошло четыре поколения Travelall. Полный привод начали предлагать в качестве опции с 1956 года. Двигатели — рядные «шестерки» и V8 объемом до 6,4 литра. На фотографиях Travelall выглядит гигантом и это не обман зрения. Внедорожник последнего поколения имел длину 5179 мм и колесную базу 3023 мм.

Неизвестные и забытые внедорожники со всей планеты

International Harvester Travelall

С 1961 по 1980 год компания выпускала «коротыша» International Harvester Scout с кузовами универсал и пикап. Такие автомобили комплектовались не только рядными шестицилиндровыми двигателями и V8, но и «четверками».

Неизвестные и забытые внедорожники со всей планеты

Monteverdi Safari

Интересно, что «янки» International Harvester Scout лег в основу роскошного внедорожника Safari знаменитой и, увы, ныне несуществующей швейцарской марки Monteverdi. Трехдверка задумывалась в качестве конкурента Range Rover, но явно превосходила «британца» мускулами — в гамму двигателей входил крайслеровский V8 объемом 5,2 литра и даже 7,2-литровый агрегат мощностью 309 лошадиных сил, позволявший укладывать стрелку спидометра на отметку в 200 км/ч.

Неизвестные и забытые внедорожники со всей планеты

Monteverdi Safari

Дизайн кузова от ателье Carrozzeria Fissore с чистыми лаконичными линиями и большой площадью остекления производит благоприятное впечатление спустя немногим менее полвека после дебюта Monteverdi Safari, выпускавшегося с 1976 по 1982 год.

Неизвестные и забытые внедорожники со всей планеты

Monteverdi Safari

Торпедо с возвышающейся панелью приборов вместо прямой «доски» у Scout — явная отсылка к Range Rover, бывшему в те времена законодателем стиля в зарождающемся сегменте роскошных внедорожников.

Неизвестные и забытые внедорожники со всей планеты

Dodge Ramcharger

Полноразмерный внедорожник Dodge Ramcharger 1974-1996 годов выпуска, соперничавший с «большим» Ford Bronco и Chevy K5 Blazer, не влачит существование неизвестного героя, как его клон Plymouth Trail Duster. Но был еще один Ramcharger, о котором мало кто слышал. Внедорожник производился с 1998 по 2001 год в Мексике и для мексиканцев.

Неизвестные и забытые внедорожники со всей планеты

Dodge Ramcharger

В основу легло укороченное рамное шасси пикапа Ram второго поколения с колесной базой 2888 мм. SUV комплектовался нижневальными «восьмерками» объемом 5,2 и 5,9 литра. Интересной особенностью этого «коротыша» был третий ряд сидений, установленный параллельно борту — неудобный в дальней дороге, но, очевидно, подходящий для ведения огня.

Неизвестные и забытые внедорожники со всей планеты

Dodge Ramcharger

Ramcharger не продавался в Штатах по совершенно очевидным причинам. В конце девяностых годов короткобазные внедорожники утратили свои позиции на местном рынке. Кроме того, интересы DaimlerChrysler в сегменте SUV отстаивали Jeep Grand Cherokee и Dodge Durango — третий в их компании явно был лишний.

Неизвестные и забытые внедорожники со всей планеты

Bertone Freeclimber

Поклонникам настоящих олдскульных внедорожников отлично известен Daihatsu Rugger, который на большинстве экспортных рынках носил название Rocky. Но не все нынче помнят, что оффроудер лег в основу этакого эксклюзива — Freeclimber от итальянского кузовного ателье Bertone. Условно люксовый SUV, созданный для европейских рынков малой кровью на базе простецкого «японца» — как вам такое?

Неизвестные и забытые внедорожники со всей планеты

Bertone Freeclimber

В восьмидесятые годы Bertone оказалась в непростой ситуации — выпускаемые на ее мощностях кабриолет Fiat Ritmo и спорткар Fiat X1/9 начали сдавать позиции. Пришлось затевать новый проект, коим и стал Freeclimber. Daihatsu оснастили дизельным двигателем BMW объемом 2,4 л, предложив в качестве альтернативы бензиновые 2,0- и 2,7-литровые агрегаты, не забыли чуть видоизменить переднюю часть кузова, заменив прямоугольную оптику на две круглые фары, и расширили комплектацию. По некоторым данным, с 1989 по 1992 год на мощностях итальянского предприятия было выпущено 2795 «Фриклаймберов».

Неизвестные и забытые внедорожники со всей планеты

Bertone Freeclimber

Вторая версия люксового внедорожника создавалась на базе более компактной модели Feroza и оснащалась 1,6-литровым двигателем BMW M40 мощностью 100 л.с. Если облагороженные Daihatsu Rocky продавались не только в Италии, но также Франции и Германии, то Freeclimber II в основном нашел владельцев на новой родине. Выпущено 2860 экземпляров.

Неизвестные и забытые внедорожники со всей планеты

Rayton-Fissore Magnum

Rayton-Fissore Magnum от ныне почившего кузовного ателье Carrozzeria Fissore — один из претендентов на трон короля забытых внедорожников. В его основу автомобиля, задуманного в качестве конкурента Range Rover, легло укороченное шасси полноприводного армейского Iveco с балками мостов и системой подключаемого полного привода типа парт-тайм. Грубоватую основу скрывал кузов американского дизайнера Тома Тьярды, приложившего руку к облику огромного количества автомобилей, включая De Tomaso Pantera.

Неизвестные и забытые внедорожники со всей планеты

Rayton-Fissore Magnum

Первоначально Magnum приглянулся полиции и даже военнослужащим, но позже интерес проснулся и у гражданских лиц, для которых выпустили более дорогие версии. Внедорожник комплектовался бензиновыми моторами, включая 2,5-литровую «шестерку» Alfa Romeo и 3,4-литровый шестицилиндровый BMW M30B35, а также четырехцилиндровые турбодизельные агрегаты.

Неизвестные и забытые внедорожники со всей планеты

Rayton-Fissore Magnum

С 1989 по 2003 год премиальный вездеход пытался покорить Новый Свет, предварительно сменив имя на звучное Laforza, а двигатели — на V8 вплоть до 6,0-литрового от General Motors, которые больше соответствовали вкусам американской аудитории. Для Европы диковинный SUV выпускался с 1985 до 1998 года.

Неизвестные и забытые внедорожники со всей планеты

Volkswagen Golf Country

Volkswagen Golf 2 — это бессмертная классика и вечная ценность. Тем парадоксальнее то обстоятельство, что в широкой гамме версий была внедорожная и ныне подзабытая версия Country. Пусть это и не стопроцентный «проходимец», но автомобиль, безусловно, интересный, незаурядный и не беспомощный на пересеченной местности.

Неизвестные и забытые внедорожники со всей планеты

Volkswagen Golf Country

Предсерийный кросс-хэтчбек показали на Женевском мотор-шоу 1989 года и начали производство год спустя на мощностях предприятия Steyr-Daimler-Puch в австрийском Граце. За основу был взят пятидверный полноприводный Golf CL Syncro. В «Кантри» его превращал набор из 438 деталей, в который входила более длинноходная подвеска, увеличивавшая дорожный просвет до вполне серьезных 210 мм, защита поддона двигателя, кенгурятник, а также «калитка» с запасным колесом позади.

Неизвестные и забытые внедорожники со всей планеты

Volkswagen Golf Country

Тираж Golf Country оказался скромным — на дороги выехало лишь 7735 машин, включая полтысячи кроссоверов в исполнении с хромированными элементами силового обвеса и 15-дюймовыми колесными дисками с более широкими покрышками размерностью 205/60 R 15. Для пущего лоска такие автомобили снабжались кожаными салонами.

Неизвестные и забытые внедорожники со всей планеты

ACM Biagini Passo

А знаете ли вы, что история с Golf Country получила очень неожиданное развитие в… Италии? В 1990 году, за десятилетия до появления кросс-кабриолетов типа Nissan Murano CrossCabriolet и Range Rover Evoque Convertible компания ACM Automobili построила кабриолет Biagini Passo с увеличенным дорожным просветом. А что легло в его основу? Правильно — Golf Country с 1,8-литровым бензиновым двигателем и полным приводом!

Неизвестные и забытые внедорожники со всей планеты

ACM Biagini Passo

Passo с видоизмененным кузовом Golf первого поколения производит впечатление форменной самоделки, что недалеко от истины. Головной оптикой поделился Fiat Panda, задние фонари позаимствовали у Opel Kadett D, а боковые указатели поворота – у Fiat Ritmo.

Неизвестные и забытые внедорожники со всей планеты

ACM Biagini Passo

По некоторым данным, на свет появилось лишь 65 экземпляров, хотя некоторые источники утверждают о сотнях произведенных кросс-кабриолетов. Как бы то ни было, в настоящее время Biagini Passo забыт, а встретить его чуть проще чем единорога в том числе из-за низкой коррозионной устойчивости.

Неизвестные и забытые внедорожники со всей планеты

Honda Crossroad

В девяностые годы бэдж-инжиниринг цвел буйным цветом, дав жизнь таким странным автомобилям как перелицованному Ford Explorer по имени Mazda Navajo или Isuzu Trooper, выдававшему себя за Acura SLX. Но беспрецедентным можно считать историю с Honda Crossroad, которая по факту являет собой Land Rover Discovery первого поколения.

Неизвестные и забытые внедорожники со всей планеты

Honda Crossroad

Disco с чужеродной литерой H на радиаторной решетке породила коллаборация между Honda и Rover Group, в рамках которой мир увидел таких «британских японцев» как Rover 600 Series, суть Honda Accord в новом толковании. Crossroad выпускался с 1993 по 1998 год для внутреннего рынка Страны восходящего солнца и Новой Зеландии, чем и объясняется его фактическая неизвестность.

Неизвестные и забытые внедорожники со всей планеты

Honda Crossroad

На столь странный шаг марка Honda пошла из-за собственной нерасторопности. Когда Toyota, Nissan и Mitsubishi, не говоря уже о европейских и американских марках давно поделили рынок внедорожников, бренд вдруг встрепенулся и решил заполнить пробел в гамме бэдж-инжиниринговыми машинами. В Новом Свете его представлял Passport, являвшийся перелицованным Isuzu Rodeo, а также Isuzu Trooper, сменивший имя на Acura SLX,. Что касается Crossroad, то он оказался первой и единственной Honda с двигателем V8.

Неизвестные и забытые внедорожники со всей планеты

Santana PS-10

Испанская марка Santana Motor, уплывшая по реке истории в 2011 году, первоначально собирала Land Rover из CKD-комплектов, а позже начала вносить изменения в британский внедорожник. Ее последним творением стал оффроудер с бесцветным индексом PS-10 (он же Anibal), некогда пользовавшийся спросом в европейских и африканских странах. При некоторой внешней схожести с Defender он не копирует знаменитый вездеход, а устроен проще.

Неизвестные и забытые внедорожники со всей планеты

Santana PS-10

Спартанский до мозга костей PS-10 представили в 2002 году и выпускали вплоть до закрытия Santana Motor в 2011-м. Кроме пятидверного универсала был двухдверный пикап.

Неизвестные и забытые внедорожники со всей планеты

Santana PS-10

В отличие от Land Rover, который еще в восьмидесятые годы перешел на пружинную подвеску, Santana применяла мосты на рессорах спереди и сзади. Полный привод не постоянный с межосевым дифференциалом, а подключаемый типа парт-тайм. Оснащение — проще некуда, хотя для PS-10 за доплату предлагался гидроусилитель руля и кондиционер. Двигатель — 2,8-литровый турбодизель Iveco.

Неизвестные и забытые внедорожники со всей планеты

Iveco Massif

Представьте себе, итальянская Iveco — это не только коммерческая техника и магистральные грузовики, но и внедорожник Massif. Он тоже напоминает Land Rover Defender, поскольку представляет собой... перелицованный Santana PS-10.

Неизвестные и забытые внедорожники со всей планеты

Iveco Massif

Massif производился с 2007 по 2011 год на мощностях Santana Motor, отличаясь от простецкого собрата оформлением кузова, к которому приложил руку знаменитый дизайнер Джорджетто Джуджаро из ателье Italdesign. «Испанский итальянец» оснащался 3,0-литровым турбодизельным двигателем Iveco (150 лошадиных сил, 350 Нм и 176 лошадиных сил, 400 Нм) в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач и полным приводом с бездифференциальным подключением передней оси и понижающей передачей.

Неизвестные и забытые внедорожники со всей планеты

Iveco Massif

По данным британского издания Autocar ежегодно выпускалось около 4500 автомобилей с кузовом универсал, имеющим до семи посадочных мест, и пикапов. Если хотите живьем увидеть Massif, то езжайте в Альпы — за их пределами встретить внедорожник довольно затруднительно.

Поделиться

Космические странники: оцените невероятные концепт-кары 60-70-х годов

Космические странники: оцените невероятные концепт-кары 60-70-х годов

Пять довольно странных решений некоторых автопроизводителей

Пять довольно странных решений некоторых автопроизводителей

Аналитики назвали самую дорогую в мире платную дорогу

Аналитики назвали самую дорогую в мире платную дорогу

Пикап Canoo подчеркнул преимущества платформы

Пикап Canoo подчеркнул преимущества платформы

Сити-кар Pocco Meimei сделал ставку на яркий дизайн

Сити-кар Pocco Meimei сделал ставку на яркий дизайн

Посмотрите на внедорожник Toyota с 49-дюймовыми колесами

Посмотрите на внедорожник Toyota с 49-дюймовыми колесами

Ателье Ringbrothers перевыпустило купе Mercury Cougar

Ателье Ringbrothers перевыпустило купе Mercury Cougar

Новый BMW X6 M прокачали до 800 лошадиных сил и 950 Нм

Новый BMW X6 M прокачали до 800 лошадиных сил и 950 Нм

Категории