ETF Trucks, или автопоезда грузоподъемностью 6000 тонн

Новости Разное

28 октября 2020 года

ETF Trucks, или автопоезда грузоподъемностью 6000 тонн

ETF Trucks

Проблема грузоподъемности карьерных самосвалов стоит так же остро, как и 50 лет назад. Есть два решения — или делать еще более мощные самосвалы, или строить модульные поезда, как это предлагает делать словенская компания ETF Trucks.

ETF Trucks, или автопоезда грузоподъемностью 6000 тонн

Сразу отметим, что на данный момент существует лишь один опытный экземпляр ETF и новая концепция пока существует преимущественно в компьютерных скетчах.

Но идея, несмотря на свою сложность, явно реализуема, плюс у ETF большие планы и немаленькая гамма решений, так что рано или поздно подобные автомобили выйдут на рынок.

ETF Trucks, или автопоезда грузоподъемностью 6000 тонн

Основной модуль — это 20-колесный грузовик ETF Mining Truck с 5-ю ведущими (!) осями.

Причем не просто ведущими, но и управляемыми. Модульность заключается в том, что за время, не превышающее 15 минут, с грузовика можно демонтировать блок-кабину, превратив его в прицеп, или укоротить базу, «отстегнув» несколько блок-осей. Иначе говоря, весь грузовик — это конструктор.

ETF Trucks, или автопоезда грузоподъемностью 6000 тонн

ETF D5−484

Подразумевается, что из стандартного набора из блок-осей, блок-кузовов, блок-кабин, можно собрать как минимум 6 различных модификаций: две оси с грузоподъемностью 180 т, три оси на 284 т, четыре оси на 380 т, пять осей на 484 т, шесть осей на 570 т и 8 осей на 774 тонны! Причем последние две конфигурации будут рекордными среди карьерных грузовиков, оставив позади даже «БелАЗ».

При этом грузовик на 180 т и грузовик на 774 т будут иметь типовую высоту и ширину, то есть смогут передвигаться по одним и тем же дорогам.

ETF Trucks, или автопоезда грузоподъемностью 6000 тонн

Колеса и шины для грузовиков нестандартные и также разработаны ETF.

Они рассчитаны на сверхнагрузки, которые не могут выдержать типовые колеса для карьерных самосвалов. С другой стороны, «многоколесность» позволяет грамотно распределить нагрузки.

ETF Trucks, или автопоезда грузоподъемностью 6000 тонн

А вот единственный на данный момент ETF, существующей «в железе».

Грузовики любых конфигураций могут объединяться в так называемые ETF Haul Train — автопоезда, способные перевозить от 568 до 6192 (!) тонны груза.

Каждый блок сохраняет свой собственный двигатель, но управление идет из головного грузовика.

ETF Trucks, или автопоезда грузоподъемностью 6000 тонн

Компания предполагает, что грузовики смогут получить и другие назначение, помимо горных разработок (концепция ETF Multipurpose Truck).

ETF Trucks, или автопоезда грузоподъемностью 6000 тонн

ETF Rigid Wheel Loader WL-85

На этой же базе компания разработала ковшовый погрузчик ETF Rigid Wheel Loader WL-85 с пятью осями грузоподъемностью 85 метрических тонн.

ETF Trucks, или автопоезда грузоподъемностью 6000 тонн

ETF Motor Grader

А также грейдер ETF Motor Grader. Обратите внимание, что он, как LEGO, собран из существующих в грузовиках деталей и элементов.

ETF Trucks, или автопоезда грузоподъемностью 6000 тонн

Вот такая концепция. Нам нравится. А вам?

Поделиться

Категории