Зачем отключают стабилизацию?

3 мая 2019 года

Главная Новости Советы

Поделиться
Зачем отключают стабилизацию?

Электроника, наделяющая автомобиль курсовой устойчивостью, уже давно доказала свою эффективность и спасла немало жизней. Но бывают моменты, когда «спасибо» страховочным системам не скажешь.

У них есть масса названий: ESP, DSC, ASC, VSC... Они производятся разными компаниями и имеют разное программное обеспечение, различаются функциями, возможностями и поколениями. Но обычному автолюбителю о них надо знать лишь одно – если на автомобиле есть электроника, которая контролирует курсовую или динамическую стабильность движения, ее лучше просто так не отключать. В подавляющем большинстве дорожных ситуаций программы стабилизации вмешиваются по делу и очень эффективны.

Рассчитаны системы, как правило, на водителей с небольшим опытом. В опасных ситуациях человек не всегда сохраняет самообладание для быстрых и правильных действий, а порой и вовсе паникует, почувствовав снос или занос, и совершает ровно то, чего не надо. Вот тогда электроника и помогает избежать неминуемой беды, сбавляя подаваемую от двигателя тягу и притормаживая отдельные колеса так, чтобы автомобиль не начал закручиваться вокруг вертикальной оси и по возможности следовал правильной траектории.

Ключевое слово – «по возможности». Даже самая продвинутая ESP не может преодолеть законов физики. Если, например, дорога слишком скользкая, а водитель сильно просчитался со скоростью, то программа в лучшем случае уменьшит последствия ошибки, а шансов удержаться на дороге особо не добавит.

Зачем отключают стабилизацию?

На бездорожье стандартные дорожные алгоритмы работы стабилизации могут подбросить и вовсе неприятный сюрприз. Типичный случай – глубокая зыбкая колея в грязи. Такой участок можно пройти только под тягой, с пробуксовкой колес, невзирая на то, как машина мечется в стороны. Но бдительная электроника может ошибочно распознать аварийную ситуацию, ограничить тягу мотора и тем самым «засадить» автомобиль в самом неподходящем месте.

Зачем отключают стабилизацию?

Чтобы избежать подобных конфузов, придумана заветная кнопка деактивации ESP. На многих автомобилях она имеет две ступени срабатывания. При однократном нажатии на клавишу с пиктограммой программы на приборной панели зажигается желтая иконка с зигзагообразными колеями. Отключается только та часть, которая отвечает за коррекцию тяги. С педали газа спадают «оковы», и программа разрешит пробуксовки, продолжая следить за поведением автомобиля в поворотах. Если развивается занос, она все равно вмешается. Этот алгоритм может быть полезен на гоночном треке для спортивного вождения. Для обычных уличных условий режим небезопасен.

При втором нажатии на кнопку электроника может отключаться полностью (у некоторых систем тот же режим ESP Off активируется длительным нажатием). Вот он как раз и может пригодиться для кратковременных поездок по бездорожью.

Зачем отключают стабилизацию?

Вообще отключение ESP это всегда риск. К счастью, прогресс не стоит на месте, и производители стараются развивать умные системы стабилизации, которые не надо отключать вовсе. У современных кроссоверов они уже дополняются «поведенческими» программами движения для различных условий и покрытий – например, для травы и грязи, гравия или крупных камней, песка или снега. А самые продвинутые внедорожники уже и сами подбирают наилучший алгоритм под бездорожье, не требуя от водителя вообще никаких предварительных действий.

Так же и на мощных легковых автомобилях и спорткарах. Продвинутая электроника следит не только за динамикой и курсом движения, а еще анализирует манеру вождения человека и подстраивается под его стиль управления, помогая «затянуть» автомобиль в поворот, выйти из виража на грани пробуксовки с легким заносом и т. д. И чем дороже автомобиль, тем быстрее забываешь, где расположена кнопка деактивации ESP.

Главная Новости Советы

Поделиться

Еще по теме

Как правильно ездить на автомобиле в жаркую погоду

Как правильно ездить на автомобиле в жаркую погоду

Как правильно ездить на автомобиле в дождь

Как правильно ездить на автомобиле в дождь

Как нужно правильно готовить автомобиль к лету

Как нужно правильно готовить автомобиль к лету

Мешает ли кондиционер разгону автомобиля?

Мешает ли кондиционер разгону автомобиля?

Можно или нельзя тормозить в повороте?

Можно или нельзя тормозить в повороте?

Сколько можно проехать на резерве топлива?

Сколько можно проехать на резерве топлива?

Какая скорость самая экономичная?

Какая скорость самая экономичная?

Нужно ли прогревать двигатель в жару?

Нужно ли прогревать двигатель в жару?

Гениальное сумасшествие: поразительные автомобили Rinspeed

Гениальное сумасшествие: поразительные автомобили Rinspeed

Aston Martin представил гибридный суперкар Valhalla

Aston Martin представил гибридный суперкар Valhalla

7 кроссоверов Hyundai, которых вы не видели

7 кроссоверов Hyundai, которых вы не видели

Семейство Kia Ceed обновило внешность для рынков Европы

Семейство Kia Ceed обновило внешность для рынков Европы

280 сил и 5,3 секунды до «сотни»: Hyundai представила «горячую» Elantra N

280 сил и 5,3 секунды до «сотни»: Hyundai представила «горячую» Elantra N

10 китайских автомобилей, о которых вы могли не знать

10 китайских автомобилей, о которых вы могли не знать

Opel Astra сменила поколение и впервые стала гибридом

Opel Astra сменила поколение и впервые стала гибридом

Кроссовер Ford Mustang Mach-E показал сверхнизкий расход электроэнергии и попал в Книгу рекордов Гиннесса

Кроссовер Ford Mustang Mach-E показал сверхнизкий расход электроэнергии и попал в Книгу рекордов Гиннесса