У машины совсем немного деталей дизайна, отличающих её от ранее показанных вариантов: чёрные колёсные диски и оранжевые тормозные суппорты, углепластиковый беджик-флаг на задней стойке, микрофибра Dinamica в интерьере.

Модификация Alpine A110S присоединилась к паре A110 Pure и Legende в линейке версий среднемоторного спорткара из Дьепа. Французы рассекретили машину в сети (ещё её должны показать публике в Ле-Мане). Вопреки предположениям, никакого агрессивного обвеса на купе не появилось, а вот турбомотор 1.8 у A110S действительно форсирован. Если в Pure и Legende он выдавал 252 л.с. и 320 Н•м, то в A110S — 292 «лошадки» (максимальный крутящий момент сохранён на том же уровне).

Спорткар Alpine A110S раскрыл все технические детали

Помимо роста мощности, S-версии A110 положены на 50% более жёсткие пружины подвески и на 100% более жёсткие стабилизаторы поперечной устойчивости, чем в базовых A110, занижение подвески на четыре миллиметра, более широкие шины Michelin Pilot Sport 4 с составом, подобранным специально под эту версию.

Для чистокровной спортивной модели отдача ниже, чем у хот-хэтча Megane RS (с тем же мотором Renault 1.8 M5P под капотом) может показаться слишком уж скромной. Однако надо принимать во внимание снаряжённую массу. Хэтчбек Megane RS весит 1,3-1,43 т в зависимости от модификации. У A110S этот параметр составляет 1114 кг (по стандарту DIN). Так что этот автомобиль способен набрать сотню с места за 4,4 с (на 0,1 быстрее, чем версии Pure и Legende, которые весят 1098 и 1123 кг соответственно). Максималка в 250 км/ч ограничена электроникой.

Спорткар Alpine A110S раскрыл все технические детали

Как и другие A110, S-вариация располагает задним приводом. Мотор, размещённый за спинками кресел, приводит заднюю ось посредством семиступенчатого «робота» с двумя сцеплениями. Французы особо подчёркивают удачное расположение центра тяжести автомобиля: аккурат между креслами.

Спорткар Alpine A110S раскрыл все технические детали

Тормоза хоть и несут маркировку Alpine, поставляются Brembo (диаметр дисков 320 мм). Из других технических деталей: подвеска на двойных поперечных рычагах «по кругу», алюминиевый кузов. Среди опций — углепластиковая крыша. И есть разные версии колёсных дисков.

По размерам Alpine (длина — 4180 мм, база — 2420 мм) чуть меньше, чем купе Porsche 718 Cayman (длина — 4379 мм, база — 2475 мм). А что с массой? Начальный Cayman с «роботом» тянет на 1365 кг (DIN). То есть разница с Alpine составляет 251 кг. Неудивительно, что «немец» при большей отдаче (тут работает турбомотор 2.0, 300 л.с., 380 Н•м) проигрывает «французу» в динамике разгона до ста, справляясь за 4,7 или 4,9 с (с пакетом Sport Chrono или без него). Правда, у Каймана нет ограничителя на 250 км/ч, так что максималка выше (275 км/ч).

Спорткар Alpine A110S раскрыл все технические детали

У водителя A110S есть переключатель режимов движения (три программы: Normal, Sport и Track), которые влияют на отклик мотора, работу трансмиссии, рулевого управления, выхлопной системы и электронной стабилизации.

Спорткар Alpine A110S раскрыл все технические детали

На семидюймовый сенсорный экран можно выводить времена круга, а также технические данные вроде уровня мощности, крутящего момента, давления наддува и даже температуры шин.

Компания объявила цену на Alpine A110S во Франции: 66 500 евро. Она попадает в промежуток между французским ценником на базовый 300-сильный Cayman (60 020 евро) и 350-сильный Cayman S (72 590) с «роботом» PDK. Поставки заказчикам начнутся в октябре. Таково новейшее творение марки Alpine, возвращённой к жизни компанией Renault после многолетнего сна. Вслед за разными вариациями купе A110 французы готовят открытую модификацию этой модели, а ещё планирует создать кроссовер.

Спорткар Alpine A110S раскрыл все технические детали

Спорткар Alpine A110S раскрыл все технические детали

Спорткар Alpine A110S раскрыл все технические детали

Спорткар Alpine A110S раскрыл все технические детали

Спорткар Alpine A110S раскрыл все технические детали

Спорткар Alpine A110S раскрыл все технические детали

Новости по категориям