Создатели купе Zenvo TSR-S рассказали о развитии проекта

9 марта 2020 года

Главная Новости Суперкары

Поделиться
Создатели купе Zenvo TSR-S рассказали о развитии проекта

Нынешний образец является развитием модели, показанной в Женеве-2018, так что приводим размеры исходника: длина — 4815 мм, ширина — 2038, высота — 1198, колёсная база — 2906 мм.

Дебют новой вариации датского суперкара Zenvo TSR-S должен был состояться на автошоу в Женеве-2020, которое отменено из-за вируса. Так что 12 марта датчане провели виртуальную презентацию в свой штаб-квартире в Престё. Модель получила новые вариации внешнего декора и углепластиковые колёсные диски, сэкономившие купе 15 кг в сравнении с алюминиевыми. Помимо того, компания рассказала о новой коробке передач.

Создатели купе Zenvo TSR-S рассказали о развитии проекта

Никуда не делось уникальное «центростремительное» антикрыло Zenvo Centripetal Wing, способное наклоняться на дуге, создавая за счёт этого аэродинамическую силу, направленную не только вниз, но и к центру поворота.

Мотор у купе TSR-S 2020 года тот же, что и у прежней версии: V8 5.8 с двумя механическими приводными нагнетателями и плоским коленчатым валом, выдающий 1193 л.с. и более 1100 Н•м. Трансмиссия в данном образце, судя по всему, тоже прежняя (семиступенчатая секвентальная кулачковая коробка передач с косозубыми шестернями, привод задний). Однако вместе с машиной датчане показали и новую версию той же трансмиссии, гибридную.

Создатели купе Zenvo TSR-S рассказали о развитии проекта

Важные внешние отличия TSR-S образца 2020 года от 2018-го: синяя вставка на носу из углепластика с участками с разным направлением нитей, создающими узор; углепластиковые пороги, в которых ручная укладка нитей формирует «встроенную» в материал надпись Zenvo; колёсные диски из «фрагментированного углепластика», тоже изготовленные вручную (каждое такое колесо два техника изготавливают неделю).

В основе новой секвенталки лежит прежняя коробка передач, дополненная гибридным модулем (показана в коллаже ниже). Он может добавлять на разгоне дополнительную мощность к усилиям ДВС (сколько именно, не уточнено), помогать регулировать тягу на ведущей оси, с ним число передач переднего хода увеличивается до восьми, а задний ход становится чисто электрическим. Помимо того, коробка предлагает два режима работы, Road и Race, сменяемых переключателем на руле. В дорожном режиме смена передач происходит мягче и комфортнее, а в гоночном — жёстче и быстрее.

Создатели купе Zenvo TSR-S рассказали о развитии проекта

«Женевский» образец Zenvo TSR-S выполнен в чёрно-бело-синей гамме, и в его чёрном салоне тоже расставлены синие акценты. Вообще же, говорят разработчики, возможности по персонализации машины огромные. Под заказ можно получить едва не любой рисунок прострочки, как и всяческую графику на кузове.

«Новая трансмиссия повысит удобство использования и производительность как текущих, так и будущих моделей», — уверяет компания. Впрочем, паспортные динамические характеристики суперкара Zenvo TSR-S на данный момент те же, что и раньше: разгон с нуля до сотни за 2,8 с, а до двухсот — за 6,8 с. За такую машину датчане просят 1,45 млн евро, а её выпуск ограничен пятью экземплярами в год.

Создатели купе Zenvo TSR-S рассказали о развитии проекта

Создатели купе Zenvo TSR-S рассказали о развитии проекта

Создатели купе Zenvo TSR-S рассказали о развитии проекта

Создатели купе Zenvo TSR-S рассказали о развитии проекта

Создатели купе Zenvo TSR-S рассказали о развитии проекта

Главная Новости Суперкары

Поделиться

Еще по теме

Benarrow: немецкий суперкар, о котором вы не знали

Benarrow: немецкий суперкар, о котором вы не знали

Суперкары Америки: 500 км/ч — не предел

Суперкары Америки: 500 км/ч — не предел

Финальный Ford GT Heritage отдал дань уважения прототипам

Финальный Ford GT Heritage отдал дань уважения прототипам

Лемановский гиперкар Peugeot 9X8 отказался от антикрыла

Лемановский гиперкар Peugeot 9X8 отказался от антикрыла

Купе Rimac Nevera объявлено «штормом» на рынке гиперкаров

Купе Rimac Nevera объявлено «штормом» на рынке гиперкаров

Швейцарцы построят гиперкар Morand мощностью под 2000 сил

Швейцарцы построят гиперкар Morand мощностью под 2000 сил

Сверхбыстрый электрический родстер Cyberster от MG запустят в серию

Сверхбыстрый электрический родстер Cyberster от MG запустят в серию

Купе Pagani Huayra R раскрыло 850-сильный атмосферник

Купе Pagani Huayra R раскрыло 850-сильный атмосферник

Пикап GMC Sierra 1500 обзавёлся новыми версиями и оборудованием

Пикап GMC Sierra 1500 обзавёлся новыми версиями и оборудованием

Maserati показала ещё один «гастрономический» Levante

Maserati показала ещё один «гастрономический» Levante

Прототип Aptera Luna приблизил весь проект к серии

Прототип Aptera Luna приблизил весь проект к серии

Toyota названа самым дорогим автомобильным брендом

Toyota названа самым дорогим автомобильным брендом

Рестомод Lancia Delta Evo-e превратил легенду в электрокар

Рестомод Lancia Delta Evo-e превратил легенду в электрокар

BMW улучшила «заряженный» хэтчбек M135i xDrive

BMW улучшила «заряженный» хэтчбек M135i xDrive

Седан Honda Civic Si поманил улучшенной управляемостью

Седан Honda Civic Si поманил улучшенной управляемостью

Автомобили, которых вы не ожидали от Peugeot

Автомобили, которых вы не ожидали от Peugeot