Для Koenigsegg придумали гиперкар начального уровня

23 апреля 2020 года

Главная Новости Суперкары

Поделиться
Для Koenigsegg придумали гиперкар начального уровня

Модель могла бы получить 700-сильный турбомотор с тремя цилиндрами

Студия RAW Design House, принадлежащая Koenigsegg, пофантазировала на тему начальной модели шведской марки. По замыслу автора проекта, финского дизайнера Эсы Мустонена, «младший» гиперкар мог бы получить клиновидный кузов в стиле концептов Гандини. При это фирменные элементы «Кёнигсегга» должны сохраниться: панорамное лобовое стекло и «двугорбая» крыша.

Для Koenigsegg придумали гиперкар начального уровня

Эса Мустонен изучает транспортный дизайн в финском Лахти, и виртуальный гиперкар для Koenigsegg — его дипломная работа. Сотрудники RAW Design House, которое возглавляет шеф-дизайнер Koenigsegg Саша Селипанов, лишь помогли с визуализацией, заодно подумав над технической начинкой. Предполагается, что концепт RAW by Koenigsegg целиком изготовлен из углепластика, у него три посадочных места, как на McLaren Speedtail, сложная система воздушных каналов для улучшения аэродинамики и подвижный задний диффузор.

Для Koenigsegg придумали гиперкар начального уровня

Проект курировал лично Кристиан фон Кёнигсегг, поэтому у гиперкара соответствующие характеристики, пусть и виртуальные. По задумке, за сиденьями модели «начального уровня» установлен компактный битурбомотор 2.0 TFG с тремя цилиндрами и технологией FreeValve.

На четырехместной Gemera он развивает 600 лошадиных сил, но на младшей модели, лишенной гибридного довеска, ее могли бы довести до 700. При этом масса двухдверки не превысила бы 700 килограммов, то есть удельная мощность составила 1:1, как на Koenigsegg One:1.

Для Koenigsegg придумали гиперкар начального уровня

Для сравнения, снаряжения масса «Джемеры» — 1820 килограммов. Гибрид развивает 1727 сил и 3500 Нм момента, разгоняясь до ста за 1,9 секунды. Помимо «турботройки» без распредвалов, Mega-GT оборудован тремя электромоторами и трансмиссией KDD, состоящей из гидравлической муфты с изменяемой степенью проскальзывая и главной передачи с постоянным передаточным числом.

Для Koenigsegg придумали гиперкар начального уровня

Для Koenigsegg придумали гиперкар начального уровня

Для Koenigsegg придумали гиперкар начального уровня

Для Koenigsegg придумали гиперкар начального уровня

Для Koenigsegg придумали гиперкар начального уровня

Главная Новости Суперкары

Поделиться

Еще по теме

Benarrow: немецкий суперкар, о котором вы не знали

Benarrow: немецкий суперкар, о котором вы не знали

Суперкары Америки: 500 км/ч — не предел

Суперкары Америки: 500 км/ч — не предел

Финальный Ford GT Heritage отдал дань уважения прототипам

Финальный Ford GT Heritage отдал дань уважения прототипам

Лемановский гиперкар Peugeot 9X8 отказался от антикрыла

Лемановский гиперкар Peugeot 9X8 отказался от антикрыла

Купе Rimac Nevera объявлено «штормом» на рынке гиперкаров

Купе Rimac Nevera объявлено «штормом» на рынке гиперкаров

Швейцарцы построят гиперкар Morand мощностью под 2000 сил

Швейцарцы построят гиперкар Morand мощностью под 2000 сил

Сверхбыстрый электрический родстер Cyberster от MG запустят в серию

Сверхбыстрый электрический родстер Cyberster от MG запустят в серию

Купе Pagani Huayra R раскрыло 850-сильный атмосферник

Купе Pagani Huayra R раскрыло 850-сильный атмосферник

Пикап Hennessey VelociRaptor 600 окажется редкой моделью

Пикап Hennessey VelociRaptor 600 окажется редкой моделью

Двуличный кросс-хэтч MG One стартует с одним агрегатом

Двуличный кросс-хэтч MG One стартует с одним агрегатом

Обновлённый Ford Focus разжился новыми силовыми установками

Обновлённый Ford Focus разжился новыми силовыми установками

Lexus LX дебютировал с бензиновой и дизельной «шестёрками»

Lexus LX дебютировал с бензиновой и дизельной «шестёрками»

Седан Hyundai Sonata N Line Night затемнился почти полностью

Седан Hyundai Sonata N Line Night затемнился почти полностью

Alfa Romeo Giulia и Stelvio GT Junior одолжили имя у легенды

Alfa Romeo Giulia и Stelvio GT Junior одолжили имя у легенды

Toyota Hilux GR Sport стала топ-версией пикапа в Японии

Toyota Hilux GR Sport стала топ-версией пикапа в Японии

Ford Tourneo Connect сделался клоном Фольксвагена Caddy

Ford Tourneo Connect сделался клоном Фольксвагена Caddy