Концепт-кар Koenigsegg RAW: чистокровный спортсмен

4 мая 2020 года

Главная Новости Суперкары

Поделиться
Концепт-кар Koenigsegg RAW: чистокровный спортсмен

Шведская марка Koenigsegg специализируется на эксклюзивном, штучном продукте. Количество выпущенных автомобилей исчисляется даже не сотнями, а десятками в год. Впрочем, в скором будущем ситуация немного изменится – в производство поступит более массовый Koenigsegg Gemera. Рассматривается возможность и создания менее дорогой начальной модели, а предваряет ее концепт-кар Koenigsegg RAW.

Koenigsegg RAW разработал молодой стилист Эса Мустонен и по меркам шведской марки он выглядит очень необычно. Угловатый дизайн с клиновидным профилем выдержан в духе 70-х годов. Тоненькие фары и фонари растянуты на всю ширину кузова. Лобовое стекло выполнено панорамным, а сдвижная крыша дополнена двумя оригинальными наплывами. Двери RAW поднимаются по «гильотинному» принципу, но открываются назад.

Концепт-кар Koenigsegg RAW: чистокровный спортсмен

Купе позиционируют, как легкую модель для трека. В его основе лежит карбоновый монокок, из углеволокна выполнены и все кузовные детали. Автомобиль весит всего 700 кг.

В отделке салона Koenigsegg RAW преобладает голый карбон. Руль приплюснут сверху и снизу, как в гоночных болидах. На передней панели установлены три дисплея. Интересно, что автомобиль трехместный: водитель сидит по центру, а пассажиры по бокам – как в легендарном McLaren F1.

Концепт-кар Koenigsegg RAW: чистокровный спортсмен

Двигатель позаимствовали у Koenigsegg Gemera. Этот 2,0-литровый трехцилиндровый бензиновый турбомотор не имеет распредвалов – их заменяет инновационный электромагнитный привод клапанов. Мощность составляет 700 л. с., то есть 1 л. с. приходится на 1 кг массы. Если большинство Koenigsegg нацелены на максимальную скорость, то RAW ставит на первое место управляемость и создан для гоночного трека.

Концепт-кар Koenigsegg RAW: чистокровный спортсмен

Пока Koenigsegg RAW остается концепт-каром. Серийная модель может дебютировать в ближайшие несколько лет.

Главная Новости Суперкары

Поделиться

Еще по теме

Benarrow: немецкий суперкар, о котором вы не знали

Benarrow: немецкий суперкар, о котором вы не знали

Суперкары Америки: 500 км/ч — не предел

Суперкары Америки: 500 км/ч — не предел

Финальный Ford GT Heritage отдал дань уважения прототипам

Финальный Ford GT Heritage отдал дань уважения прототипам

Лемановский гиперкар Peugeot 9X8 отказался от антикрыла

Лемановский гиперкар Peugeot 9X8 отказался от антикрыла

Купе Rimac Nevera объявлено «штормом» на рынке гиперкаров

Купе Rimac Nevera объявлено «штормом» на рынке гиперкаров

Швейцарцы построят гиперкар Morand мощностью под 2000 сил

Швейцарцы построят гиперкар Morand мощностью под 2000 сил

Сверхбыстрый электрический родстер Cyberster от MG запустят в серию

Сверхбыстрый электрический родстер Cyberster от MG запустят в серию

Купе Pagani Huayra R раскрыло 850-сильный атмосферник

Купе Pagani Huayra R раскрыло 850-сильный атмосферник

Пикап GMC Sierra 1500 обзавёлся новыми версиями и оборудованием

Пикап GMC Sierra 1500 обзавёлся новыми версиями и оборудованием

Maserati показала ещё один «гастрономический» Levante

Maserati показала ещё один «гастрономический» Levante

Прототип Aptera Luna приблизил весь проект к серии

Прототип Aptera Luna приблизил весь проект к серии

Toyota названа самым дорогим автомобильным брендом

Toyota названа самым дорогим автомобильным брендом

Рестомод Lancia Delta Evo-e превратил легенду в электрокар

Рестомод Lancia Delta Evo-e превратил легенду в электрокар

BMW улучшила «заряженный» хэтчбек M135i xDrive

BMW улучшила «заряженный» хэтчбек M135i xDrive

Седан Honda Civic Si поманил улучшенной управляемостью

Седан Honda Civic Si поманил улучшенной управляемостью

Автомобили, которых вы не ожидали от Peugeot

Автомобили, которых вы не ожидали от Peugeot