Серийный KTM X-Bow GTX оказался слабее ожидаемого

Новости Суперкары

14 октября 2020 года

Серийный KTM X-Bow GTX оказался слабее ожидаемого

Углепластиковым оперением GTX обязан товарищам из компании Kiska. Традиционных зеркал заднего вида не предусмотрено — только камеры. В отличие от GT4 с колпаком из оргстекла у новинки есть крыша и двери. Лобовое стекло — быстросъёмный и недорогой макролон.

O трековом спорткаре KTM X-Bow GTX мы писали ещё в феврале. Тогда австрийцы обошлись поверхностными сведениями, но сейчас предоставили больше информации. Вершина развития модели, представленной в 2008 году, а именно такой является новоиспечённый GTX, получила чуть меньше мощности, чем ожидалось. Турбопятёрка 2.5 TFSI, традиционно предоставленная отделением Audi Sport, выдаёт 530 л.с. и 650 Н•м. И всё же унывать не приходится — при массе автомобиля 1048 кг на одну лошадиную силу, как и планировалось, приходится менее двух килограммов — 1,98.

Серийный KTM X-Bow GTX оказался слабее ожидаемого

Тормоза Endurance — шестипоршневые суппорты с дисками на 378 мм спереди и четырёхпоршневые механизмы с 355-миллиметровыми роторами сзади.

Базовая модификация оснащена системой Airjack, которая приподнимает автомобиль класса GT2, например, для замены колёс.

Серийный KTM X-Bow GTX оказался слабее ожидаемого

Двигатель работает под управлением модуля MoTec с возможностью регистрации и анализа данных. Электронный блок предохранителей SaReNi практически исключает отключение систем автомобиля благодаря отсутствию их привязки к конкретному предохранителю.

Добиться подобной отдачи двигателя специалисты KTM смогли благодаря модифицированным клапанам впрыска топлива и рециркуляции отработанных газов, а также системам впуска и выпуска. Питается турбомотор из 120-литрового топливного бака класса FIA FT3. Предусмотрена установка системы быстрой дозаправки с любой или даже с двух сторон одновременно. Шестиступенчатая секвентальная коробка передач Holinger MF оборудована гоночной муфтой и дифференциалом повышенного трения. Переключатель передач — с электроприводом, как у машин LMP. Данных о динамических характеристиках инженеры не предоставили.

Серийный KTM X-Bow GTX оказался слабее ожидаемого

Элементы подвески с аэродинамическим профилем направляют потоки воздуха к радиаторам.

Гоночные амортизаторы Sachs настраиваются по сжатию и отбою, а также позволяют менять дорожный просвет. Передние — толкающего типа, с регулируемым стабилизатором.

Серийный KTM X-Bow GTX оказался слабее ожидаемого

Рулевое колесо с центральной частью из углепластика оснащено дисплеем и регулируется по вылету и высоте. Места хвата отделаны замшей. Также предусмотрен педальный узел с возможностью быстрой подгонки под водителя. Диапазон регулировки — 300 мм.

В основе купе лежит знакомый по прежним моделям углепластиковый монокок. В KTM отмечают, что за 12 лет построили более 1300 единиц и уверены в его безопасности. Масса детали — всего 80 кг. Дополнительную защиту пилота обеспечивает каркас, сертифицированный FIA. Кресла выполнены в тандеме со специалистами Recaro, а их основа — плетение углеродных и кевларовых нитей. Набивка подгоняется под каждого пилота в индивидуальном порядке. Шеститочечные гоночные ремни предоставлены компанией Schroth. Рулевое управление оснащено электроусилителем. Цены на новинку «начинаются» с 230 000 евро.

Поделиться

Купе Pagani Huayra R раскрыло 850-сильный атмосферник

Купе Pagani Huayra R раскрыло 850-сильный атмосферник

McLaren 720S от бюро SWAE показал 3D-печать из титана

McLaren 720S от бюро SWAE показал 3D-печать из титана

Купе GMA T.50s Niki Lauda восславило чемпиона Формулы-1

Купе GMA T.50s Niki Lauda восславило чемпиона Формулы-1

Ателье Novitec добавило сил родстеру Ferrari 812 GTS

Ателье Novitec добавило сил родстеру Ferrari 812 GTS

Koenigsegg разгоняет гиперкары до 300 км/ч перед продажей

Koenigsegg разгоняет гиперкары до 300 км/ч перед продажей

Koenigsegg улучшил гиперкар Agera RS

Koenigsegg улучшил гиперкар Agera RS

850 л.с. и карбоновый кузов: каким будет первый албанский суперкар

850 л.с. и карбоновый кузов: каким будет первый албанский суперкар

SSC Tuatara и рекорд скорости: что пошло не так?

SSC Tuatara и рекорд скорости: что пошло не так?

Категории