Новый 1600-сильный Koenigsegg получил очень быстрый 9-ступенчатый «робот»

Новый 1600-сильный Koenigsegg получил очень быстрый 9-ступенчатый «робот»

Суперкары3 марта 2019 года

Гиперкар Jesko оснастили пятилитровым V8 и продвинутой трансмиссией

Шведская Koenigsegg показала в Женеве преемника рекордного Agera RS — гиперкар Jesko. Свое название двухдверка получила в честь отца Кристиана фон Кенигсегга. Новинку оснастили модернизированной твин-турбо «восьмеркой» и революционной трансмиссией LST.

Новый 1600-сильный Koenigsegg получил очень быстрый 9-ступенчатый «робот»

В движение Koenigsegg Jesko приводит доработанный 5,0-литровый мотор V8. Двигатель получил новые турбонагнетатели, иную систему впуска, более точный контроль давления и стальной «плоский» коленвал. Шейки такого коленвала, масса которого составляет всего 12,5 килограмма, расположены под углом 180 градусов, что обеспечивает более быстрый отклик на педаль газа и звонкий звук. Для снижения вибрации, свойственной агрегатам с «плоским» коленвалом, используются активные опоры, а также сверхлегкие шатуны и поршни.

Новый 1600-сильный Koenigsegg получил очень быстрый 9-ступенчатый «робот»

Кроме того, Jesko оснащен фирменной системой подачи воздуха в турбонагнетатели, которая предварительно раскручивает лопатки для обеспечения мгновенного отклика. Она состоит из углепластикового резервуара и небольшого компрессора, обеспечивающего кратковременное поступление воздуха с давлением в 20 бар.

Новый 1600-сильный Koenigsegg получил очень быстрый 9-ступенчатый «робот»

Отдача двигателя составляет 1280 сил на обычном топливе и 1600 сил при использовании биоэтанола E85. Пиковый крутящий момент — 1500 Нм, из которых тысяча доступна в диапазоне 2700-6170 оборотов в минуту. Заявленная максимальная скорость — 483 километра в час.

Новый 1600-сильный Koenigsegg получил очень быстрый 9-ступенчатый «робот»

Уникальность Koenigsegg Light Speed Transmission (LST) заключается в шести «мокрых» сцепления и полном отсуствии синхронизаторов.

Еще одно новшество — девятиступенчатый «робот» Light Speed Transmission (LST) собственной разработки Koenigsegg. Он способна перескакивать на любую, оптимальную для разгона передачу и оснащен механизмом двойного переключения: первое нажатие на подрулевой переключатель повышает или понижает передачу, второе — выбирает наилучший вариант для мгновенного ускорения. Узел LST весит всего 90 килограммов, в то время как традиционные DCT — около 140. Время переключения —20-30 миллисекунд. «Робот» ISR на Lamborghini Aventador переключается за 50 миллисекунд.

Новый 1600-сильный Koenigsegg получил очень быстрый 9-ступенчатый «робот»

Карбоновый монокок Koenigsegg Jesko на 40 миллиметров длиннее и на 22 миллиметра выше, чем у Agera RS. Статическая жесткость на кручение — 65 000 Нм/град. Усилены поперечные рычаги подвески, а подшипники отныне самые большие из тех, что используются в дорожных автомобилях. Адаптивные амортизаторы Öhlins оборудованы спроектированными в Koenigsegg контроллерами и электроникой, а горизонтальный амортизатор системы Triplex, чтобы двухдверка не «приседала» во время разгона, теперь установлен и на передней оси. Кроме того, задние колеса у Jesko подруливающие.

Новый 1600-сильный Koenigsegg получил очень быстрый 9-ступенчатый «робот»

На скорости 250 километров в час аэродинамические элементы Jesko генерирует 800 килограммов прижимной силы. Эта величина увеличивается до тонны на 275 километрах в час. Это на 30 процентов больше, чем у Koenigsegg One:1 и на 40, чем у Agera RS. Даже боковые зеркала на ножках-крыльях создают прижимное усилие в 20 килограммов.

Новый 1600-сильный Koenigsegg получил очень быстрый 9-ступенчатый «робот»

Общий тираж выпуска Koenigsegg Jesko составит 125 экземпляров. Цена — около трех миллионов долларов.

В оснащение Koenigsegg Jesko входит электрогидравлическая система Autoskin, открывающая двери, капот, а также управляющая клиренсом и положением активного заднего спойлера и заслонок в днище, беспроводная зарядка для смартфонов, регулируемый педальный блок, установленная на руле цифровая приборная панель, работающая под управлением специально разработанного ПО.

Самое читаемое


Паркетник Hyundai Kona получил гибридную вариацию

Шестилетний Corvette получил внешность из 1967 года

Q by Aston Martin представляет множество пакетов обновлений для гиперкара Valkyrie

Компания Ford показала робота-курьера в дополнение к фургону

Концепт-кар Mercedes-Maybach Ultimate Luxury: по высшему разряду

Последние новости

Прощай, «классический» Ле-Ман! О настоящем и будущем легендарного марафона

Болид Михаэля Шумахера пустят с молотка

Представлен новый Peugeot 2008

Porsche Mission E Cross Turismo

Superformance Ford GT40: классика в современной упаковке

Новая BMW 8 Series Gran Coupe стала конкурентом Porsche Panamera

Дебютант Porsche Cayenne Coupe: прибавка спортивности

Каким мог быть Бэтмобиль? Лучшие идеи дизайнеров

Новый среднемоторный Aston Martin назвали в честь рая для павших воинов