Шоу-кар GFG Kangaroo собрался прыгать выше головы

3 марта 2019 года

Главная Новости Суперкары

Поделиться
Шоу-кар GFG Kangaroo собрался прыгать выше головы

Кузов из углеволокна покоится на алюминиевой пространственной раме. Длина — 4600 мм, ширина — 2000, высота — 1290–1410, колёсная база — 2760 мм. Шины — Pirelli Scorpion (285/45 R22). Двери открываются вверх, с ними поднимаются части купола.

Фабрицио Джуджаро, который работал над Kangaroo вместе с отцом, пребывает в восторге от концепта: «Подобно кенгуру он приподнимается, подпружинивает и прыгает с одного ландшафта на другой, причём быстро, очень быстро!» Очевидно, так называемый гиперкроссовер (Hyper-SUV) — это развитие идей купе-внедорожника Parcour образца 2013 года. Только у того был бензиновый V10 5.2 (550 л.с., 540 Н•м), а у новичка два электромотора суммарной мощностью 360 кВт (490 л.с., 680 Н•м) и батарея ёмкостью 90 кВт•ч. Kangaroo прыгает до сотни за 3,8 с, максималка ограничена на отметке 250 км/ч. Запас хода — более 450 км по неназванному циклу.

Шоу-кар GFG Kangaroo собрался прыгать выше головы

Задняя часть, по задумке авторов, похожа на переднюю. Решётка тут работает как световое табло, показывая сигналы поворота. Визуально машина делится надвое: большой купол и всё остальное. Их можно оформить по-разному, контрастно. «Разрезы» у задних арок — не воздуховоды, а заслонки для зарядных портов. На крыше расположены датчики автопилота.

Заявлены полный привод и полноуправляемое шасси. Подвески выполнены из алюминия и высокопрочной стали. Новая гидравлическая система 4WS предусматривает установку на корпусе каждого амортизатора двух «последовательных» пружин. В зависимости от ландшафта задействуется одна или обе. Имеются три режима движения, меняющих дорожных просвет: Racing (140 мм), Road (190) и Off-road (260 мм). У Паркура была схожая система с пневмостойками, только диапазон клиренса впечатлял больше: от 210 до 330 мм.

Шоу-кар GFG Kangaroo собрался прыгать выше головы

Для двух седоков уготованы необычные кресла и три дисплея: гигантский центральный, цифровая приборка и «ситуативный» экран в виде длинной полосы, который транслирует картинку с камер кругового обзора. «Расщелина» между верхом и низом передней панели используется для обдува.

Создатели говорят, что Kangaroo только кажется экстремальным (его даже можно поставить на гусеницы), а на самом деле он «очень рациональный» и комфортный. Прототип уже был опробован на ледовых трассах, где он «поразил всех своей динамичностью и эстетическим воздействием». Партнёром по проекту выступает китайская CH Auto, которая стоит за брендом Qiantu и предоставила итальянцам свою платформу. Сравнив Kangaroo с моделью Qiantu K50, можно увидеть некоторую унификацию и по архитектуре салона.

Шоу-кар GFG Kangaroo собрался прыгать выше головы

«Мы попытались представить себе будущее электромобилей. Результатом стало единение бескомпромиссной страсти и спортивности в машине, пригодной для любых дорожных условий: будь то трасса, песок, грязь или снег. Концепт может удовлетворить всё более требовательных клиентов, ищущих инновационные технологии и стиль», — резюмирует Фабрицио Джуджаро.

Шоу-кар GFG Kangaroo собрался прыгать выше головы

Шоу-кар GFG Kangaroo собрался прыгать выше головы

Шоу-кар GFG Kangaroo собрался прыгать выше головы

Шоу-кар GFG Kangaroo собрался прыгать выше головы

Шоу-кар GFG Kangaroo собрался прыгать выше головы

Шоу-кар GFG Kangaroo собрался прыгать выше головы

Шоу-кар GFG Kangaroo собрался прыгать выше головы

Шоу-кар GFG Kangaroo собрался прыгать выше головы

Шоу-кар GFG Kangaroo собрался прыгать выше головы

Шоу-кар GFG Kangaroo собрался прыгать выше головы

Шоу-кар GFG Kangaroo собрался прыгать выше головы

Шоу-кар GFG Kangaroo собрался прыгать выше головы

Шоу-кар GFG Kangaroo собрался прыгать выше головы

Шоу-кар GFG Kangaroo собрался прыгать выше головы

Шоу-кар GFG Kangaroo собрался прыгать выше головы

Шоу-кар GFG Kangaroo собрался прыгать выше головы

Шоу-кар GFG Kangaroo собрался прыгать выше головы

Главная Новости Суперкары

Поделиться

Еще по теме

Лемановский гиперкар Peugeot 9X8 отказался от антикрыла

Лемановский гиперкар Peugeot 9X8 отказался от антикрыла

Купе Rimac Nevera объявлено «штормом» на рынке гиперкаров

Купе Rimac Nevera объявлено «штормом» на рынке гиперкаров

Швейцарцы построят гиперкар Morand мощностью под 2000 сил

Швейцарцы построят гиперкар Morand мощностью под 2000 сил

Сверхбыстрый электрический родстер Cyberster от MG запустят в серию

Сверхбыстрый электрический родстер Cyberster от MG запустят в серию

Купе Pagani Huayra R раскрыло 850-сильный атмосферник

Купе Pagani Huayra R раскрыло 850-сильный атмосферник

McLaren 720S от бюро SWAE показал 3D-печать из титана

McLaren 720S от бюро SWAE показал 3D-печать из титана

Купе GMA T.50s Niki Lauda восславило чемпиона Формулы-1

Купе GMA T.50s Niki Lauda восславило чемпиона Формулы-1

Ателье Novitec добавило сил родстеру Ferrari 812 GTS

Ателье Novitec добавило сил родстеру Ferrari 812 GTS

Гениальное сумасшествие: поразительные автомобили Rinspeed

Гениальное сумасшествие: поразительные автомобили Rinspeed

Aston Martin представил гибридный суперкар Valhalla

Aston Martin представил гибридный суперкар Valhalla

7 кроссоверов Hyundai, которых вы не видели

7 кроссоверов Hyundai, которых вы не видели

Семейство Kia Ceed обновило внешность для рынков Европы

Семейство Kia Ceed обновило внешность для рынков Европы

280 сил и 5,3 секунды до «сотни»: Hyundai представила «горячую» Elantra N

280 сил и 5,3 секунды до «сотни»: Hyundai представила «горячую» Elantra N

10 китайских автомобилей, о которых вы могли не знать

10 китайских автомобилей, о которых вы могли не знать

Opel Astra сменила поколение и впервые стала гибридом

Opel Astra сменила поколение и впервые стала гибридом

Кроссовер Ford Mustang Mach-E показал сверхнизкий расход электроэнергии и попал в Книгу рекордов Гиннесса

Кроссовер Ford Mustang Mach-E показал сверхнизкий расход электроэнергии и попал в Книгу рекордов Гиннесса