Итальянская FV Frangivento захотела стать новым Koenigsegg

3 июня 2019 года

Главная Новости Суперкары

Поделиться
Итальянская FV Frangivento захотела стать новым Koenigsegg

Создатели фирмы Frangivento заявляют, что хотят стать «итальянским Кёнигсеггом» или «Кёнигсеггом с триколором на видном месте».

Маленькая компания Frangivento из Монкальери (пригород Турина) впервые громко заявила о себе в 2016-м концептом гибридного суперкара Asfane. Неоднозначный в плане дизайна проект вылился в 2017-м в ещё более странный родстер Charlotte, запомнившийся разве что золотисто-белой окраской и аквариумом в салоне. И вот теперь в Турине итальянцы показали готовый к тиражированию суперкар: гибрид Asfane Diecidieci. Первая часть имени происходит от пьемонтского «as fa nen» — «это не сделано» или «ты это не сделаешь», напоминает издание Quattroruote. Тонкая такая ирония. Ну а «dieci dieci» («десять десять») — это 1010 л.с., комбинированная мощность силовой установки.

Итальянская FV Frangivento захотела стать новым Koenigsegg

Итальянцы не раскрыли размеров этого образца, но прежняя итерация насчитывала от бампера до бампера 4610 мм при колёсной базе 2620 мм, ширине 2070 и высоте 1150 мм. У этого купе на крыше вырос крупный воздухозаборник.

Автомобиль построен вокруг алюминиевого каркаса, а внешние панели кузова сделаны из углепластика. Основатели фирмы, предприниматель Паоло Манчини и дизайнер Джорджио Пироло, не раскрывают многих технических подробностей. Например, откуда тут взялся мотор V10 5.4. Известно только, что его финальной доводкой занималось туринское ателье Car Racing. Бензиновый двигатель развивает 860 сил и приводит задние колёса посредством восьмиступенчатого «автомата». Спереди стоят два электромотора, добавляющих 150 «лошадок». Предусмотрена зарядка от сети.

Итальянская FV Frangivento захотела стать новым Koenigsegg

Авторы Asfane Diecidieci говорят, что черпали вдохновение в лемановских болидах. Если и так, перед нами весьма неоднозначная интерпретация гоночных машин.

Итальянская FV Frangivento захотела стать новым Koenigsegg

Напомним заодно, как выглядела Шарлотта. Стилистически она близка к Asfane во всех его воплощениях, но обладает открытой верхней секцией крыши и по прихоти разработчиков считается родстером.

В планах Манчини и Пироло — постройка 490 гибридов Asfane в ближайшие десять лет. Вообще, Frangivento намерена выпускать и Asfane, и Шарлотту, да ещё и в нескольких вариациях (с разными оснащением и силовыми установками). Но сейчас задача перед итальянцами стоит намного более скромная: этот первый рабочий образец Diecidieci нужно продать кому-нибудь за полмиллиона, а то и миллион евро, чтобы профинансировать «следующий этап работ».

Итальянская FV Frangivento захотела стать новым Koenigsegg

Итальянская FV Frangivento захотела стать новым Koenigsegg

Итальянская FV Frangivento захотела стать новым Koenigsegg

Главная Новости Суперкары

Поделиться

Еще по теме

Benarrow: немецкий суперкар, о котором вы не знали

Benarrow: немецкий суперкар, о котором вы не знали

Суперкары Америки: 500 км/ч — не предел

Суперкары Америки: 500 км/ч — не предел

Финальный Ford GT Heritage отдал дань уважения прототипам

Финальный Ford GT Heritage отдал дань уважения прототипам

Лемановский гиперкар Peugeot 9X8 отказался от антикрыла

Лемановский гиперкар Peugeot 9X8 отказался от антикрыла

Купе Rimac Nevera объявлено «штормом» на рынке гиперкаров

Купе Rimac Nevera объявлено «штормом» на рынке гиперкаров

Швейцарцы построят гиперкар Morand мощностью под 2000 сил

Швейцарцы построят гиперкар Morand мощностью под 2000 сил

Сверхбыстрый электрический родстер Cyberster от MG запустят в серию

Сверхбыстрый электрический родстер Cyberster от MG запустят в серию

Купе Pagani Huayra R раскрыло 850-сильный атмосферник

Купе Pagani Huayra R раскрыло 850-сильный атмосферник

Пикап GMC Sierra 1500 обзавёлся новыми версиями и оборудованием

Пикап GMC Sierra 1500 обзавёлся новыми версиями и оборудованием

Maserati показала ещё один «гастрономический» Levante

Maserati показала ещё один «гастрономический» Levante

Прототип Aptera Luna приблизил весь проект к серии

Прототип Aptera Luna приблизил весь проект к серии

Toyota названа самым дорогим автомобильным брендом

Toyota названа самым дорогим автомобильным брендом

Рестомод Lancia Delta Evo-e превратил легенду в электрокар

Рестомод Lancia Delta Evo-e превратил легенду в электрокар

BMW улучшила «заряженный» хэтчбек M135i xDrive

BMW улучшила «заряженный» хэтчбек M135i xDrive

Седан Honda Civic Si поманил улучшенной управляемостью

Седан Honda Civic Si поманил улучшенной управляемостью

Автомобили, которых вы не ожидали от Peugeot

Автомобили, которых вы не ожидали от Peugeot