Главные конкуренты 1000-сильного суперкара Ferrari SF90 Stradale

Новости Суперкары

3 июня 2019 года

Главные конкуренты 1000-сильного суперкара Ferrari SF90 Stradale

Кто поспорит с самым революционным Ferrari наших дней?

Свершилось! Итальянцы из Маранелло первыми стерли грань между супер- и гиперкарами. С одной стороны, новейшее 1000-сильное купе SF90 Stradale является преемником модели F8 Tributo, которая, в свою очередь, эволюционировала из семейства 488 GTB/458 Italia. А с другой, SF90 мощнее, быстрее и, скорее всего, дешевле гиперкара LaFerrari, чье господство казалось незыблемым. Вдобавок SF90 — это первый подзаряжаемый гибрид марки и первый среднемоторный Ferrari с полным приводом. Конкурентам придется очень несладко!

Главные конкуренты 1000-сильного суперкара Ferrari SF90 Stradale

Porsche 918 Spyder

Да, мы знаем, что культовый гиперкар из Штутгарта уже давно ушел на покой, и что в свое время он был значительно дороже, чем SF90 (предполагаемая цена — около 500 тысяч долларов), однако идеологически именно 918 Spyder как никто другой близок к новинке Ferrari. Ведь оба автомобиля — это подзаряжаемые полноприводные гибриды с расположенным в базе мотором V8. Но если четырехлитровый итальянский мотор оснащен турбинами и выдает сумасшедшие 780 сил и 800 Нм, то у Porsche — атмосферник объемом 4,6 л с гораздо более скромными показателями в 608 сил и 540 Нм.

Главные конкуренты 1000-сильного суперкара Ferrari SF90 Stradale

По гиперкаровской традиции, в основе 918-го лежит углепластиковый монокок. Первый электромотор мощностью 156 л.с. встроен между ДВС и семиступенчатым «роботом» PDK, а второй (129 сил) приводит в движение переднюю ось. Привычного карданного вала, как и у SF90, нет. Суммарная отдача силовой установки — 887 сил. Весит 918-й 1634 кг, почти на 100 кг тяжелее SF90. Разгон до 100 км/ч занимает 2,6 секунды (у SF90 — 2,5), до 200 — 7,2 (SF90 — 6,7), до 300 — 19,9 секунды. Время на Нордшляйфе — 6:57. На чистой электротяге 918 Spyder может проехать не более 30 км.

Главные конкуренты 1000-сильного суперкара Ferrari SF90 Stradale

Porsche 911 GT2 RS

Несмотря на недавнюю смену поколений, самый крутой и самый быстрый 911-й остается в предыдущем семействе с заводским кодом 991. Бескомпромиссная версия GT2 RS — настоящий инженерный шедевр. Оппозитная «шестерка» 3.8 с двумя турбокомпрессорами выдает 700 сил и 750 Нм, причем у интеркулеров есть система орошения водой. За счет облегченных стекол, магниевой крыши, углепластиковой крышки багажника, титанового выпуска, выкинутого заднего дивана и других ухищрений GT2 RS весит всего 1470 кг. И при этом вся мощь идет на задние колеса!

Главные конкуренты 1000-сильного суперкара Ferrari SF90 Stradale

К дороге этого монстра прижимает развитая аэродинамика с огромным задним антикрылом и всевозможным оперением из сплиттеров и закрылков. А за механическое сцепление с дорогой отвечает суперэффективное шасси со спортивными амортизаторами, жесткими шаровыми шарнирами и подруливающими задними колесами. Время разгона до 100 км/ч — 2,8 с, до 200 — 8,3. Результат GT2 RS на Нордшляйфе — 6:47,3. Цена — от 19,2 млн рублей.

Главные конкуренты 1000-сильного суперкара Ferrari SF90 Stradale

Lamborghini Huracan Perfomante/Evo

Если считать, что SF90 Stradale продолжает линейку моделей F8 Tributo, 488GTB и 458 Italia, то в конкуренты к новинке можно записать полноприводный суперкар Lamborghini Huracan Perfomante, являющийся самым быстрым в своем семействе. Атмосферный мотор V10 5.2 развивает вполне земные 640 сил и 600 Нм, а подвеска, по сравнению с обычным Ураканом, доработана лишь слегка, так как же Perfomante проехал Нордшляйфе за 6:52, быстрее гиперкара 918 Spyder?

Главные конкуренты 1000-сильного суперкара Ferrari SF90 Stradale

Все дело в активной аэродинамике, которую итальянцы назвали ALA, Aerodinamica Lamborghini Attiva. Главная фишка этой системы — заднее антикрыло с каналами, которые открываются и закрываются по команде электроники, за счет чего меняется величина прижимной силы. Причем это делается не только на прямых, но и в поворотах, благодаря чему воздух «загружает» внешний борт Уракана в скоростных поворотах. Время разгона версии Perfomante до 100 км/ч — 2,9 с, до 200 — 8,9 с. Кстати, недавно обычный Huracan пережил обновление, в рамках которого получил мотор от Perfomante, полноуправляемое шасси и приставку Evo к названию.

Главные конкуренты 1000-сильного суперкара Ferrari SF90 Stradale

Lamborghini Aventador SVJ

Если отталкиваться от мощности, то главный конкурент SF90 под маркой Lamborghini — сумасшедший полноприводный суперкар Aventador SVJ. У него тоже есть активная аэродинамика, как у Уракана Perfomante, однако шасси полноуправляемое, а дикий атмосферник V12 6.5 с олдскульным распределенным впрыском выдает аж 770 сил и 720 Нм.

Главные конкуренты 1000-сильного суперкара Ferrari SF90 Stradale

В трансмиссии у SVJ старый семиступенчатый «робот» с одним сцеплением, однако это не помешало самому мощному Авентадору проехать круг по Нордшляйфе за 6:44,9, почти на две с половиной секунды быстрее GT2 RS! До 100 км/ч Aventador SVJ разгоняется за 2,8 с, до 200 — за 8,6, до 300 — за 24. Цена — 30 млн рублей.

Главные конкуренты 1000-сильного суперкара Ferrari SF90 Stradale

McLaren 720S

Напомним, что легендарный британский производитель McLaren делит свои модели на три серии: Sport, Super и Ultimate. Заднеприводное купе 720S, построенное вокруг углепластикового монокока второго поколения, относится к средней линейке. Турбомотор V8 4.0 выдает 720 сил и 770 Нм, в качестве коробки передач используется семиступенчатый «робот».

Главные конкуренты 1000-сильного суперкара Ferrari SF90 Stradale

Масса 720S составляет всего 1419 кг, поэтому динамика очень достойная, хотя, на фоне SF90, к ней могут возникнуть вопросы. Время разгона до 100 км/ч — 2,9 секунды, до 200 — 7,8.

Главные конкуренты 1000-сильного суперкара Ferrari SF90 Stradale

McLaren Senna

Это агрессивное купе c развитой аэродинамикой, названное в честь легендарного бразильского гонщика, построено на основе вышеупомянутой модели 720S и относится уже к топовой линейке Ultimate. Специально для Сенны был доработан даже монокок, который создатели относят к новому поколению, а все внешние панели сделаны из углепластика. Плюс доработанное шасси с активной гидравлической системой подавления кренов и, конечно, его величество мотор.

Главные конкуренты 1000-сильного суперкара Ferrari SF90 Stradale

Турбированная «восьмерка» форсирована до 800 сил и 800 Нм, причем благодаря различным ухищрениям Senna весит всего 1309 кг, на 110 кг легче, чем 720S. В итоге, если в разгоне до сотни из-за отсутствия полного привода Senna не может приблизиться к SF90 (2,8 против 2,5 секунды), то двести обе машины набирают почти одновременно (6,7 и 6,8 с). Тираж Сенны — всего 500 экземпляров.

Главные конкуренты 1000-сильного суперкара Ferrari SF90 Stradale

Aston Martin DBS Superleggera

Флагман компании Aston Martin — это единственный конкурент SF90 с классической переднемоторной компоновкой. DBS Superleggera представляет собой серьезно доработанный вариант заднеприводной модели DB11. Битурбомотор V12 5.2 выдает аж 725 сил и 900 Нм против 608 сил и 700 Нм у базовой версии DB11. Чтобы трансмиссия выдержала такой темперамент, инженерам пришлось усилить восьмиступенчатый автомат ZF.

Главные конкуренты 1000-сильного суперкара Ferrari SF90 Stradale

Внешние панели кузова выполнены из углепластика, но масса у DBS Supeleggera все равно немаленькая, 1693 кг. Колеса увеличились в диаметре с 20 до 21 дюйма, за ними — углерод-керамические тормоза. На фоне остальных представителей нашей галереи, этот Aston не назвать супербыстрым, так как разгон до сотни занимает 3,4 с.

Главные конкуренты 1000-сильного суперкара Ferrari SF90 Stradale

Ford GT

Этот суперкар, по сути, — дитя омологации одноименной гоночной машины категории LMGTE, которая 2016 году под управлением Джанкарло Физикеллы, Матео Малучелли и Тони Виландера победила в легендарной гонке 24-часовой гонке в Ле-Мане.

Главные конкуренты 1000-сильного суперкара Ferrari SF90 Stradale

Карбоновый монокок опирается на гоночную подвеску с толкающими штангами, а в базе установлен турбированный мотор EcoBoost V6 3.5, который развивает 655 сил и 750 Нм. Привод задний, причем используется тот же семиступенчатый «робот» Getrag с двумя сцеплениями, что и на Ferrari 488 GTB. До сотни Ford GT разгоняется меньше, чем за три секунды.

Главные конкуренты 1000-сильного суперкара Ferrari SF90 Stradale

Chevrolet Corvette С8

Грядущий Corvette нового поколения с заводским индексом C8, сменит классическую компоновку на среднемоторную, причем презентация новинки пройдет уже в июле на специальном мероприятии в Калифорнии. Говорят, что топ-версии Корветта серьезно подорожают, но, само собой, он все равно будет значительно дешевле, чем SF90. Тем не менее, мы включили его в эту галерею, ведь характеристики будут что надо.

Главные конкуренты 1000-сильного суперкара Ferrari SF90 Stradale

Платформа окажется совершенно новой, силуэт, конечно же, изменится, а двигателей, по слухам, будет несколько. На вершине гаммы мы ждем новый турбированный V8 5.5 мощностью под 850 сил, а кроме того, возможно, появится и гибридный полноприводный вариант с суммарной отдачей в 1000 сил, как у SF90.

Поделиться

Купе Rimac Nevera объявлено «штормом» на рынке гиперкаров

Купе Rimac Nevera объявлено «штормом» на рынке гиперкаров

Швейцарцы построят гиперкар Morand мощностью под 2000 сил

Швейцарцы построят гиперкар Morand мощностью под 2000 сил

Сверхбыстрый электрический родстер Cyberster от MG запустят в серию

Сверхбыстрый электрический родстер Cyberster от MG запустят в серию

Купе Pagani Huayra R раскрыло 850-сильный атмосферник

Купе Pagani Huayra R раскрыло 850-сильный атмосферник

McLaren 720S от бюро SWAE показал 3D-печать из титана

McLaren 720S от бюро SWAE показал 3D-печать из титана

Купе GMA T.50s Niki Lauda восславило чемпиона Формулы-1

Купе GMA T.50s Niki Lauda восславило чемпиона Формулы-1

Ателье Novitec добавило сил родстеру Ferrari 812 GTS

Ателье Novitec добавило сил родстеру Ferrari 812 GTS

Koenigsegg разгоняет гиперкары до 300 км/ч перед продажей

Koenigsegg разгоняет гиперкары до 300 км/ч перед продажей

Категории