Немцы напоминают, что Koenigsegg выпустит всего 125 экземпляров Jesko, не уточняя, входит ли Cherry в это число. Но, похоже, что нет. Ведь те 125 купе уже проданы ещё до начала выпуска. Либо одним из покупателей и стал сам дилер, предложив ныне «вишнёвую» вариацию публике.

Официальный импортёр суперкаров марок Koenigsegg и Rimac в Германии, Premium Automotive Concept Esser (PACE), через новый онлайн-магазин дорогих автомобилей Luxuryandexpensive предложил миру экзотическую версию гиперкара Koenigsegg Jesko — Jesko Cherry Red Edition10 (число 10 отсылает к десятилетию PACE, в честь которого и создана эта версия).

Купе Koenigsegg Jesko Cherry Red Edition порадовало скоростью

Сам исходный монстр Jesko, показанный лишь в марте этого года, только несколько дней назад отправился в кругосветный рекламный тур через Швейцарию в Гонконг и Макао, через Нью-Йорк и Ванкувер в Майами, Даллас, Монтерей, а также в Гудвуд. А у столь новой модели — уже спецверсия.

Тут стоят тот же битурбомотор V8 5.0 с отдачей 1600 л.с. (на смеси E85) и 1500 Н•м и тот же девятиступенчатый «робот» Light Speed Transmission с семью сцеплениями. Это экзотический преселектив, умеющий пропускать несколько передач при необходимости, скажем, почти мгновенно и бесшовно переходить с седьмой на четвёртую при резком нажатии на педаль газа.

Купе Koenigsegg Jesko Cherry Red Edition порадовало скоростью

Во время дебюта Jesko не все параметры прозвучали. Восполняем пробелы: сухая масса (с лёгкими опциями) равна всего 1320 кг, а снаряжённая — 1420.

Вдобавок у Cherry Red есть ряд акцентов из «видимого» углепластика и колёсные диски (6,7 кг, 20 дюймов спереди и 8,4 кг, 21 дюйм сзади) из углеволокна. На «просто» Jesko подобные колёса являются опцией. Шины у «Вишни» самые радикальные из предложенных производителем машины — Michelin Pilot Sport Cup 2 R. Динамика разгона купе по-прежнему не разглашается, зато Luxuryandexpensive указывает феноменальную максималку в 480 км/ч.

Купе Koenigsegg Jesko Cherry Red Edition порадовало скоростью

К слову, мы уже знаем, что Кристиан фон Кёнигсегг намеревался получить на Jesko не менее 483 км/ч, с некоторыми настройками аэродинамики, однако пока сами шведы паспортную максималку на своём сайте не приводят.

Остальные технические изюминки следуют за простыми Jesko: это двойная система Triplex (в передней и задней подвесках), подавляющая приседание на разгоне и клевок при резком торможении, пневматическая система раскрутки турбины для устранения турболага, полноуправляемое шасси с адаптивным алгоритмом работы, который учитывает не только отклонение рулевого колеса и скорость машины, но и угол скольжения, положение педалей газа и тормоза.

Купе Koenigsegg Jesko Cherry Red Edition порадовало скоростью

Мы уже говорили, что на скорости 275 км/ч прижимная сила у Jesko составляет 1000 кг. А вот новое интересное число: тут обеспечивается 1400 кг прижима на максимальной скорости.

Плюс в Jesko использован монокок из углепластика и алюминия с усилением из волокон Dyneema. Это торговая марка сверхвысокомолекулярного полиэтилена, из которого делают одни из самых прочных в мире волокон, по ряду параметров превосходящие углеволокно. Впервые в мире Dyneema применены в монококе, сообщают авторы. Стоит купе 2 350 000 евро без учёта налогов и опций вроде отделки салона на заказ.

Купе Koenigsegg Jesko Cherry Red Edition порадовало скоростью

Купе Koenigsegg Jesko Cherry Red Edition порадовало скоростью

Купе Koenigsegg Jesko Cherry Red Edition порадовало скоростью

Купе Koenigsegg Jesko Cherry Red Edition порадовало скоростью

Купе Koenigsegg Jesko Cherry Red Edition порадовало скоростью

Купе Koenigsegg Jesko Cherry Red Edition порадовало скоростью

Купе Koenigsegg Jesko Cherry Red Edition порадовало скоростью

Купе Koenigsegg Jesko Cherry Red Edition порадовало скоростью

Купе Koenigsegg Jesko Cherry Red Edition порадовало скоростью

Новости по категориям