Батарейный седан Xpeng P7 стартовал на рынке Китая

Новости Электрокары

24 декабря 2019 года

Батарейный седан Xpeng P7 стартовал на рынке Китая

Четырёхдверка вымахала на 4880 мм в длину, колёсная база — 2998 (другие размеры пока не названы). Аэродинамический коэффициент, если верить СМИ, достойный — 0,236. Шасси включает двойные поперечные рычаги спереди и многорычажку сзади.

Компания Xpeng Motors начала в Китае продажи своей второй (после G3) модели — батарейного седана Xpeng P7. Базовые версии оценены в 240 000 и 270 000 юаней. У них один электромотор на задней оси выдаёт 196 кВт (267 л.с., 390 Н•м), разгоняя заднеприводный P7 до сотни за 6,7 с. Батарея ёмкостью 80,87 кВт•ч гарантирует запас хода в 550 и 650 км по циклу NEDC (за счёт чего разница, неясно). Топовый Xpeng P7 имеет два двигателя и полный привод (Dual-Motor 4WD). Мощность — 316 кВт (430 л.с., 660 Н•м), спурт до 100 км/ч занимает 4,3 с. Пробег без подзарядки — те же 550 км, цена — 370 000 юаней. Выдача машин клиентам начнётся во втором квартале 2020 года.

Батарейный седан Xpeng P7 стартовал на рынке Китая

Двигатель, трансмиссия и главный блок управления образуют на корме компактную и лёгкую конструкцию «три в одном». В тормозной системе используются компоненты от Brembo и TRW. Десяти минут быстрой зарядки должно хватать на 120 км. Подпитка с 30% до 80% длится 28 минут.

Батарейный седан Xpeng P7 стартовал на рынке Китая

Цифровая приборка (10,25 дюйма) и главный экран (14,97 дюйма) слиты воедино. Физические кнопки есть только на двухспицевом мультируле и дверях. Собственная операционка Xmart OS дружит с искусственным интеллектом и позволяет обновления «по воздуху».

Айтишники создали целую архитектуру SEPA (Smart Electric Platform Architecture), в которой используются система Nvidia SoC Xavier и процессор Qualcomm Snapdragon 820A. Автопилот XPilot 3.0 полагается на четыре 360-градусные камеры, радары, HD-карты, ультразвуковые и другие датчики — при движении по хайвею и во время парковки Xpeng P7 всё делает сам. Интеллектуальные сервисы проработаны на высоком уровне: интерфейс XUI (Xpeng User Interface) распознаёт лица и их выражения, отслеживает направление взгляда, голосом отвечает на вопросы. В общем, если кто-то всерьёз ждал «китайскую Теслу», то Xpeng P7 подходит на эту роль лучше других.

Батарейный седан Xpeng P7 стартовал на рынке Китая

Батарейный седан Xpeng P7 стартовал на рынке Китая

Батарейный седан Xpeng P7 стартовал на рынке Китая

Батарейный седан Xpeng P7 стартовал на рынке Китая

Батарейный седан Xpeng P7 стартовал на рынке Китая

Батарейный седан Xpeng P7 стартовал на рынке Китая

Поделиться

Категории