Polestar 2: электрический первенец

21 апреля 2020 года

Главная Новости Электрокары

Поделиться
Polestar 2: электрический первенец

Подразделение Polestar долгое время готовило мощные заряженные версии моделей Volvo. Но теперь его выделили в отдельную марку и изменили специализацию – отныне компания занимается гибридами и электромобилями. Сначала появилось гибридное купе Polestar 1, а теперь в продажу поступает электрический Polestar 2.

Новый Polestar 2 от Volvo – лифтбэк D-класса длиной 4606 мм и шириной 1985 мм при колесной базе в 2735 мм. Платформу СМА для него позаимствовали у вседорожника Volvo XC40. Аккумуляторная батарея размещена в днище и выполняет роль дополнительного элемента жесткости. Весит автомобиль 2020 кг.

Polestar 2: электрический первенец

Электромобиль Polestar 2 отличается по-скандинавски лаконичным угловатым дизайном в духе современных Volvo. У него высокая оконная линия и короткие свесы кузова. Продолговатая решетка радиатора сочетается с раскосыми светодиодными фарами. Колесные арки слегка расширены, а нижняя часть прикрыта защитными пластиковыми накладками. В базовой версии предусмотрены 19-дюймовые легкосплавные диски, а пакет Performance подразумевает наличие 20-дюймовых колес. У боковых окон отсутствуют рамки. Тоненькие фонари растянуты на всю ширину задней части.

Polestar 2: электрический первенец

Сдержанный шведский стиль преобладает и в салоне Polestar 2. В базовой версии в отделке сочетаются ткань и искусственная кожа, а натуральная кожа – опция. Стандартная панорамная крыша делает салон светлее, а подсветка – светодиодная. Разбавляют отделку черные лакированные вставки и накладки «под дерево». Показания приборов выведены на 12,3-дюймовый жидкокристаллический дисплей с изменяемой конфигурацией. Оригинально выглядит инкрустированный хрусталем селектор трансмиссии в виде ромба.

На наклоненной центральной панели Polestar 2 установлен 11,0-дюймовый сенсорный экран планшетного формата. Мультимедийная система, кстати, создана на Android и ее можно легко синхронизировать со смартфоном. Она сможет распознавать владельца и автоматически загружать его любимые настройки навигации или аудиосистемы и даже регулировать сиденье с помощью электропривода. Под дисплеем – всего четыре кнопки и ниша с беспроводной зарядкой смартфона. В салоне предусмотрены четыре USB-порта.

Polestar 2: электрический первенец

Рулевая колонка регулируется в двух плоскостях. Передние сиденья комфортабельные и с хорошей боковой поддержкой. Они оснащены электроприводом и подогревом, также обогревается обод руля. Обзор назад страдает из-за небольшого стекла и высокой оконной линии. Подлокотник на центральном тоннеле прячет вместительный бокс.

На втором ряду Polestar 2 пространство для ног достаточное, а вот запас над головой небольшой и пассажиры ростом свыше 185 см будут стеснены. Зато задние сиденья получили подогрев.

Polestar 2: электрический первенец

Объем багажника составляет 405 л в обычном состоянии и 1095 л со сложенными задними креслами. Пятая дверь оснащена электроприводом. Также есть небольшой 35-литровый отсек спереди, но значительную его часть занимают зарядные кабели.

Поначалу новый Polestar 2 будет доступен только в одной и самой дорогой версии Launch edition. Она получила систему доступа в салон со смартфона, двухзонный климат-контроль, электропакет, датчики дождя и света, Wi-Fi, спутниковую навигацию, камеры кругового обзора, мощную аудиосистему Harman/Kardon, парктроник и адаптивный круиз-контроль. Также предусмотрены 6 подушек безопасности, системы стабилизации и контроля давления в шинах, технологии автоматического торможения, контроля полосы движения и «слепых» зон, распознавания дорожных знаков и полуавтономного движения.

Polestar 2: электрический первенец

Электромобиль Volvo оснащен двумя моторами (по одному на ось) общей мощностью 408 л. с. Приличные 660 Н∙м крутящего момента доступны уже с первых оборотов, а потому тяги у Polestar 2 более, чем достаточно. Автомобиль быстро отзывается на малейшее нажатие педали акселератора и демонстрирует неплохую динамику. Разгон до 100 км/ч занимает 4,9 с, а максимальная скорость ограничена на отметке в 225 км/ч. Конечно же, моторы работают очень тихо.

Аккумуляторная батарея на 78 кВт∙ч обеспечивает запас хода в 470 км. Polestar 2 поддерживает быструю зарядку мощностью до 150 кВт – она занимает около 45 минут. От домашней электросети зарядить электромобиль получится примерно за 11 часов.

Polestar 2: электрический первенец

Полный привод обеспечивает отличное сцепление с дорогой. Руль электромобиля – точный, острый и вполне информативный. Благодаря низкому центру тяжести и довольно упругой подвеске Polestar 2 мало кренится в поворотах, хотя от этого страдает комфорт езды (особенно с 20-дюймовыми колесами). Пакет Performance добавляет регулируемые амортизаторы Öhlins и тормоза Brembo. У всех версий есть система регенеративного торможения, причем ее интенсивность можно изменять. Также у лифтбэка неплохая шумоизоляция салона и внутри тихо даже при 150 км/ч.

Polestar 2: электрический первенец

Новый Polestar 2 поступит в продажу в Европе с весны по цене от 59 тыс. евро. Позже появятся более доступные версии стоимостью от 39 тыс. евро. Выпускать лифтбэк уже начали на новом предприятии в Китае. Интересно, что купить электромобиль Volvo можно будет исключительно через Интернет.

Главная Новости Электрокары

Поделиться

Еще по теме

Солнечный автомобиль Lightyear One получил средства для запуска

Солнечный автомобиль Lightyear One получил средства для запуска

Проект Elektron Truva напомнил о малоизвестной компании

Проект Elektron Truva напомнил о малоизвестной компании

Great Wall представила «клона» Volkswagen Beetle

Great Wall представила «клона» Volkswagen Beetle

Группа Renault выкатила электроседан Mobilize Limo для сервисов такси

Группа Renault выкатила электроседан Mobilize Limo для сервисов такси

Электрокар ACM City One порадует европейцев практичностью

Электрокар ACM City One порадует европейцев практичностью

Дебют пикапа Alpha Wolf даст надежду проекту Superwolf

Дебют пикапа Alpha Wolf даст надежду проекту Superwolf

Кроссовер Ford Mustang Mach-E показал сверхнизкий расход электроэнергии и попал в Книгу рекордов Гиннесса

Кроссовер Ford Mustang Mach-E показал сверхнизкий расход электроэнергии и попал в Книгу рекордов Гиннесса

Электрокар Cupra Born раскрыл секреты спортивной формы

Электрокар Cupra Born раскрыл секреты спортивной формы

Alvis Graber Super вернулся к жизни благодаря японцам

Alvis Graber Super вернулся к жизни благодаря японцам

Спорткар McLaren 720S поддержал Даниэля Риккардо

Спорткар McLaren 720S поддержал Даниэля Риккардо

Самый мощный серийный Ford Mustang Shelby GT500 не будет кабриолетом

Самый мощный серийный Ford Mustang Shelby GT500 не будет кабриолетом

Для Renault Duster подготовили недорогой и стильный тюнинг-обвес

Для Renault Duster подготовили недорогой и стильный тюнинг-обвес

Кроссовер Brabus 900 Rocket Edition заявлен быстрейшим в классе

Кроссовер Brabus 900 Rocket Edition заявлен быстрейшим в классе

7 брендов General Motors, которых больше не существует

7 брендов General Motors, которых больше не существует

Серия BMW X7 Nishijin создана специально для Японии

Серия BMW X7 Nishijin создана специально для Японии

С дороги, Porsche! Что могут самые крутые маслкары XXI века?

С дороги, Porsche! Что могут самые крутые маслкары XXI века?