Электрокары Polestar начали ломаться сразу после покупки

Новости Электрокары

04 октября 2020 года

Электрокары Polestar начали ломаться сразу после покупки

На проблемы с новыми машинами пожаловались около 30 владельцев

Европейцы, купившие новый электрокар Polestar 2, столкнулись с неожиданной проблемой: машины начали ломаться сразу после покупки. Около 30 покупателей из Швеции, Норвегии, Франции и Нидерландов пожаловались, что после нескольких сотен километров пробега (а иногда и на второй день эксплуатации) система уведомляет о сбое, после чего перестаёт реагировать на команды. Дело заканчивается доставкой машины на эвакуаторе в ближайший сервисный центр.

Электрокары Polestar начали ломаться сразу после покупки

По информации портала CarUp, у Polestar 2 происходит сбой в системе привода, однако причины этого компании только предстоит выяснить. По одной из версий, проблема также может быть связана с бортовым тяговым аккумулятором – такое предположение сделали сотрудники сервисного центра, которые осмотрели один из вышедших из строя электромобилей.

Издание проводит несколько историй поломки: у шведа, купившего Polestar 2, машина вышла из строя уже на второй день, в то время как другой европеец смог проехать около 200 километров, прежде, чем начались проблемы.

Электрокары Polestar начали ломаться сразу после покупки

В Polestar уже прокомментировали многочисленные жалобы покупателей. Автопроизводитель заявил, что он в процессе поиска причины проблемы, и, как только она будет установлена, владельцев оповестят о дальнейших действиях. Не исключено, что компании придётся объявить отзыв Polestar 2 в Европе.

Электрический фастбек Polestar 2 дебютировал в начале 2019 года. В Европе модель попадает в то же ценовую категорию, что и Tesla Model 3, – цены на шведский электрокар начинаются от 39,9 тысячи евро, а приветственная версия Launch Edition оценивается в 59,9 тысячи евро.

В основе Polestar 2 лежит платформа CMA, а в движение его приводит двухмоторная установка мощностью 408 лошадиных сил (300 киловатт) и 660 Нм момента. Первую «сотню» электрокар делает менее чем за пять секунд, а заряда батареи ёмкостью 78 киловатт-часов хватает на 500 километров по циклу WLTP.

Поделиться

Roewe Ei5 продолжит карьеру с новыми лицом и салоном

Roewe Ei5 продолжит карьеру с новыми лицом и салоном

Электрокар FAW Bestune NAT родился для работы в такси

Электрокар FAW Bestune NAT родился для работы в такси

Китайцы начали продажи кроссовера с «супергеройским» названием

Китайцы начали продажи кроссовера с «супергеройским» названием

Купе-кроссовер Alpha Jax получил внешность в стиле ретро

Купе-кроссовер Alpha Jax получил внешность в стиле ретро

Седан Audi e-tron GT стал первым электрокаром RS-серии

Седан Audi e-tron GT стал первым электрокаром RS-серии

Рынок электрокаров и гибридов PHEV резко вырос в 2020 году

Рынок электрокаров и гибридов PHEV резко вырос в 2020 году

Электрокары сравняются в цене с обычными машинами в 2023 году

Электрокары сравняются в цене с обычными машинами в 2023 году

1903 л.с. и 1,6 секунды до «сотни»: Jaguar показал новый виртуальный гиперкар Vision GT SV

1903 л.с. и 1,6 секунды до «сотни»: Jaguar показал новый виртуальный гиперкар Vision GT SV

Категории