Седан Audi e-tron GT стал первым электрокаром RS-серии

10 февраля 2021 года

Главная Новости Электрокары

Поделиться
Седан Audi e-tron GT стал первым электрокаром RS-серии

На пути к серии машина обзавелась дверными ручками, остальное почти не тронуто. Не удивительно, что внешне автомобиль близок к модели Porsche Taycan. При одинаковой колёсной базе в 2900 мм новинка на 26 мм длиннее (4989 мм), на 33 мм выше (1414) и на пару мм уже (1964).

Мысленно избавить Audi e-tron GT от камуфляжа не составляло большого труда. Тем более от прототипа 2018 года серийная машина почти не отличается. По технической части тоже никаких сюрпризов: давно известно, что новинка использует платформу J1, которую уже опробовал Porsche Taycan. И всё же в Audi нашли чем зацепить — помимо обычной модификации, седану отрядили версию RS, которая стала первым электрокаром в «заряженном» семействе. Оба варианта располагают по электромотору на каждой оси, причём отдачей отличаются те, что установлены сзади.

Седан Audi e-tron GT стал первым электрокаром RS-серии

Коэффициент лобового сопротивления один из самых низких в модельном ряду — 0,24. Добиться этого помогли плоское днище, особый диффузор, активные заслонки воздуховодов и спойлер. Интересно, что у GT могут быть только обычные боковые зеркала, а не камеры, как у кроссовера e-tron за доплату.

Идентифицировать исполнение RS в потоке помогут соответствующие шильдики. По умолчанию машине положена пневмоподвеска с регулировкой дорожного просвета в диапазоне 42 мм, а также активный задний дифференциал. Для обычной версии такое оснащение — опции.

Передний электромотор базового «и-трона» GT развивает 238 л.с., а тот, что расположен на задней оси, — 435 сил. Последний оборудован двухступенчатым редуктором. Отметим ещё, что мощность между агрегатами распределяется компьютером по особым алгоритмам, и их суммарной отдачей считаются 476 л.с. и 630 Н•м. Как на родственной четырёхдверке Taycan 4S, данные можно увеличить до 530 сил и 640 ньютон-метров, но только на 2,5 с. Audi может разогнаться до 100 км/ч за 4,1 с, предельная скорость — 245 км/ч. «В базе» числятся пружинная подвеска с адаптивными амортизаторами и задний самоблок.

Седан Audi e-tron GT стал первым электрокаром RS-серии

Углеродокерамические тормоза доступны машинам за доплату. Также седаны можно оснастить опциональным полноуправляемым шасси, которое обеспечит задним колёсам смену направления на угол до 2,8 градуса. Сами колёса — диаметром от 19 до 21 дюйма.

Двигатель на передней оси «эрэски» ничем не выделяется, а вот у заднего в активе уже 456 сил. Общий показатель тут равен 598 л.с. и 830 Н•м. Мощности тоже можно прибавить — до 646 «лошадок», но Taycan Turbo с его 680 л.с. (850 Н•м) всё равно будет впереди. Разгон с места до 100 км/ч у RS-электрокара занимает 3,3 с, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. И обычный, и «заряженный» седан комплектуются 800-вольтовой батареей ёмкостью 93 кВт•ч, которая обеспечивает пробег 487 и 472 км по циклу WLTP соответственно. Зарядка от станции мощностью 270 кВт займёт 25 минут, а 100 км хода наберётся всего за пять.

Седан Audi e-tron GT стал первым электрокаром RS-серии

Внутри — цифровая приборная панель диагональю 12,3 дюйма и дисплей мультимедиа на 10,1 дюйма. Глянца и сенсоров заметно меньше, чем ожидаешь увидеть в такой машине, — даже блок климат-контроля снабжён физическими кнопками. Проекция на лобовое стекло — по желанию.

Седан Audi e-tron GT стал первым электрокаром RS-серии

Объём переднего багажника составляет 85 л, заднего — 405 л. Аудиосистема Bang & Olufsen сожмёт отсек последнего до 366. Для модели Audi RS e-tron GT такое оборудование идёт как стандартное. Разумеется, в Audi гордятся использованием большого объёма переработанных материалов в отделке.

Новинка оборудована комплексом безопасности Audi pre sense начального уровня — он умеет включать аварийку, закрывать окна и люк, а также затягивать ремни безопасности, если сочтёт, будто что-то пошло не так. Систему можно апгрейдить, чтобы она, например, сумела ориентироваться на автомобили вокруг или обнаруживать пешеходов с велосипедистами. Ещё у нового «и-трона» в наличии адаптивный круиз-контроль и удалённый парковочный ассистент. Матричные светодиодные фары для RS — стандартное оборудование, для обычного исполнения — опция. Для обоих за доплату доступен лазерно-люминофорный дальний свет.

Седан Audi e-tron GT стал первым электрокаром RS-серии

Само собой, новинка оборудована системой звукового оповещения пешеходов, наличие которой требуют законы Евросоюза. Снова доплатив, комплекс можно дооборудовать «спортивным» пакетом с возможностью донастройки параметров звучания. Если выбрать RS, доплачивать не придётся.

Сборка автомобилей началась ещё в декабре прошлого года на предприятии в Неккарзульме, где собирают R8. Специально для этого завод Audi Böllinger Höfe получил новый подвесной конвейер и оригинальное оборудование. Напомним, что производство кроссовера e-tron налажено в Бельгии и Китае. В Европе обычный e-tron GT уже доступен к заказу по цене от €99 800, RS e-tron GT — от €138 200. Для сравнения, Porsche Taycan 4S в Старом Свете обойдётся минимум в €106 487, Taycan Turbo — в €153 016.

Главная Новости Электрокары

Поделиться

Еще по теме

Проект Elektron Truva напомнил о малоизвестной компании

Проект Elektron Truva напомнил о малоизвестной компании

Great Wall представила «клона» Volkswagen Beetle

Great Wall представила «клона» Volkswagen Beetle

Группа Renault выкатила электроседан Mobilize Limo для сервисов такси

Группа Renault выкатила электроседан Mobilize Limo для сервисов такси

Электрокар ACM City One порадует европейцев практичностью

Электрокар ACM City One порадует европейцев практичностью

Дебют пикапа Alpha Wolf даст надежду проекту Superwolf

Дебют пикапа Alpha Wolf даст надежду проекту Superwolf

Кроссовер Ford Mustang Mach-E показал сверхнизкий расход электроэнергии и попал в Книгу рекордов Гиннесса

Кроссовер Ford Mustang Mach-E показал сверхнизкий расход электроэнергии и попал в Книгу рекордов Гиннесса

Электрокар Cupra Born раскрыл секреты спортивной формы

Электрокар Cupra Born раскрыл секреты спортивной формы

Ford F-150 Lightning вывел на первый план практичность

Ford F-150 Lightning вывел на первый план практичность

Проект Elektron Truva напомнил о малоизвестной компании

Проект Elektron Truva напомнил о малоизвестной компании

Ford Fiesta омолодился для Европы в четырёх версиях

Ford Fiesta омолодился для Европы в четырёх версиях

Toyota Corolla Cross для Японии отличилась от сестёр дизайном

Toyota Corolla Cross для Японии отличилась от сестёр дизайном

Hyundai Casper козырнул завидной трансформацией

Hyundai Casper козырнул завидной трансформацией

Mazda CX-5 скромно обновилась для Европы и Америки

Mazda CX-5 скромно обновилась для Европы и Америки

Купе Nissan GT-R приукрашено в новом исполнении T-spec

Купе Nissan GT-R приукрашено в новом исполнении T-spec

Этим машинам уже 20 лет?! Премьеры Франкфурта-2001

Этим машинам уже 20 лет?! Премьеры Франкфурта-2001

Mini JCW GP от Beek Auto Racing напомнил о раллийном Форде

Mini JCW GP от Beek Auto Racing напомнил о раллийном Форде