Купе GMA T.50s Niki Lauda восславило чемпиона Формулы-1

24 февраля 2021 года

Главная Новости Суперкары

Поделиться
Купе GMA T.50s Niki Lauda восславило чемпиона Формулы-1

Новинка призвана напомнить о болиде Формулы-1 Brabham BT46B. Им управлял Ники Лауда на гран-при Швеции в 1978-м. Вентилятор, создающий граунд-эффект, не оставил соперниками ни единого шанса, и благодаря массовому протесту машина была сразу запрещена дирекцией чемпионата.

В фуроре, который произвёл суперкар GMA T.50, нет ничего удивительного — на повышенное внимание общественности обречён любой проект, где фигурирует имя Гордона Мюррея. Однако презентация оспортивленной версии купе под индексом T.50s — история особая. Во-первых, машину нарекли именем Ники Лауды, о заслугах которого в автоспорте напоминать не имеет смысла. А во-вторых, презентация новинки состоялась прямо в день рождения австрийца (ему исполнилось бы 72 года). Тираж составит всего 25 автомобилей, каждый из которых предназначен для использования исключительно на закрытых трассах.

Купе GMA T.50s Niki Lauda восславило чемпиона Формулы-1

Длина, ширина и высота T.50s — 4416, 1917 и 1179 мм соответственно. Спереди — шины Michelin Pilot Sport Cup 2 размерностью 255/35 R19, сзади — 305/30 R20. Тормоза прежние — углеродокерамические шестипоршневые суппорты с 370-миллиметровыми дисками на передней оси и четырёхпоршневые с роторами диаметром 340 мм на задней.

Британцы отмечают особое звучание автомобиля — выпускная система из жаропрочного инконеля и титанового сплава получила уменьшенные глушители и теперь лишена катализаторов. Напомним, что сам силовой агрегат снабжён отсечкой на 12 100 об/мин!

Отныне атмосферный V12 объёмом 3994 см³ фирмы Cosworth генерирует 735 л.с. (+72), а это уже 188 «лошадок» на литр! Крутящий момент не изменился и составляет 485 Н•м. Масса мотора при этом — всего 162 кг. Это на 16 кг меньше, чем у обычного T.50, а ведь ту версию агрегата в компании называют самым лёгким V12, установленным в машину с допуском на дороги общего пользования. Тягу на задние колёса тут передаёт шестиступенчатый «робот» Xtrac IGS. Заказчикам предложено несколько вариантов передаточных чисел, чтобы купе можно было адаптировать под конкретные задачи на гоночном треке.

Купе GMA T.50s Niki Lauda восславило чемпиона Формулы-1

Увидев творение Мюррея в своём городе, помните, что версию T.50s отличает большой углепластиковый сплиттер спереди, гипертрофированные крылышки-канарды, прорези на капоте, увеличенные воздухозаборники, расширенные пороги и обычные зеркала вместо камер.

Купе GMA T.50s Niki Lauda восславило чемпиона Формулы-1

Дельтовидная форма антикрыла на корме восходит к переднему элементу болида Формулы-1 Brabham BT52 1983 года. Плавник, который идёт от крыши, характерен для автомобилей класса LMP1. патрубки выпускной системы переехали к диффузорам, а прорези на корме напоминают о Макларене F1.

Очевидно, что трековая модификация должна быть легче дорожной. Так и есть — снаряжённая масса купе упала с 986 кг до 852! Этому способствовали не только облегчённые элементы трансмиссии, но и новые углепластиковые панели кузова, а также магниевые колёса. Таким образом британским инженерам удалось достичь соотношения более 860 л.с. на тонну — лучше, чем у машин LMP1. Вентилятор на корме тут работает только в одном режиме и вкупе с новым оперением способен создавать прижимную силу равную 1500 кг. Получается, на 280 км/ч купе сможет двигаться по потолку. Теоретически, конечно. Максимальная скорость — до 340 км/ч.

Купе GMA T.50s Niki Lauda восславило чемпиона Формулы-1

Интерьер стал спортивнее — замшу и большие экраны сменил «голый» углепластик и гоночный компьютер по центру. Руль — новый. Справа расположена панель с тумблерами, управляющая различными системами автомобиля. Для экономии веса даже стёкла здесь тоньше, чем у T.50.

Купе GMA T.50s Niki Lauda восславило чемпиона Формулы-1

Кресло водителя, оборудовано шеститочечными ремнями безопасности. Место пассажира (или второго пилота) слева — четырёхточечными. Место справа отдано под систему пожаротушения.

Производство модели GMA T.50s Niki Lauda начнётся в январе 2023 года. Тогда же, согласно расчётам британцев, из ворот фабрики должен выехать последний из сотни суперкаров T.50. Те, кстати, были распроданы за 48 часов по цене от 2,36 млн фунтов стерлингов. Само собой, трековое исполнение обойдётся клиентам дороже — от 3,1 миллиона фунтов. Отмечается, что двухдверки подвергнутся глубокому процессу персонализации, а ещё каждое из них будет посвящено победе Мюррея как инженера на каком-либо этапе Королевских гонок. На момент презентации десять автомобилей уже были куплены.

Главная Новости Суперкары

Поделиться

Еще по теме

Лемановский гиперкар Peugeot 9X8 отказался от антикрыла

Лемановский гиперкар Peugeot 9X8 отказался от антикрыла

Купе Rimac Nevera объявлено «штормом» на рынке гиперкаров

Купе Rimac Nevera объявлено «штормом» на рынке гиперкаров

Швейцарцы построят гиперкар Morand мощностью под 2000 сил

Швейцарцы построят гиперкар Morand мощностью под 2000 сил

Сверхбыстрый электрический родстер Cyberster от MG запустят в серию

Сверхбыстрый электрический родстер Cyberster от MG запустят в серию

Купе Pagani Huayra R раскрыло 850-сильный атмосферник

Купе Pagani Huayra R раскрыло 850-сильный атмосферник

McLaren 720S от бюро SWAE показал 3D-печать из титана

McLaren 720S от бюро SWAE показал 3D-печать из титана

Ателье Novitec добавило сил родстеру Ferrari 812 GTS

Ателье Novitec добавило сил родстеру Ferrari 812 GTS

Koenigsegg разгоняет гиперкары до 300 км/ч перед продажей

Koenigsegg разгоняет гиперкары до 300 км/ч перед продажей

Гениальное сумасшествие: поразительные автомобили Rinspeed

Гениальное сумасшествие: поразительные автомобили Rinspeed

Aston Martin представил гибридный суперкар Valhalla

Aston Martin представил гибридный суперкар Valhalla

7 кроссоверов Hyundai, которых вы не видели

7 кроссоверов Hyundai, которых вы не видели

Семейство Kia Ceed обновило внешность для рынков Европы

Семейство Kia Ceed обновило внешность для рынков Европы

280 сил и 5,3 секунды до «сотни»: Hyundai представила «горячую» Elantra N

280 сил и 5,3 секунды до «сотни»: Hyundai представила «горячую» Elantra N

10 китайских автомобилей, о которых вы могли не знать

10 китайских автомобилей, о которых вы могли не знать

Opel Astra сменила поколение и впервые стала гибридом

Opel Astra сменила поколение и впервые стала гибридом

Кроссовер Ford Mustang Mach-E показал сверхнизкий расход электроэнергии и попал в Книгу рекордов Гиннесса

Кроссовер Ford Mustang Mach-E показал сверхнизкий расход электроэнергии и попал в Книгу рекордов Гиннесса