Лемановский гиперкар Peugeot 9X8 отказался от антикрыла

11 июля 2021 года

Главная Новости Суперкары

Поделиться
Лемановский гиперкар Peugeot 9X8 отказался от антикрыла

С такого ракурса лучше всего видна основная особенность модели: это необычно для гонок на выносливость, но антикрыла нет как такового. За прижимную силу отвечают сплиттер, плоское днище, диффузор, различные каналы, но тонкие детали их работы авторы гиперкара намерены сохранить в тайне.

Компания Peugeot в прошлом году заявила о намерении уже в 2022-м вернуться в Ле-Ман с гиперкаром, соответствующим новому топовому классу LMH (Le Mans Hypercar). Первые тизеры обещали машину, более или менее напоминающую типичные спортпрототипы, конечно, с поправкой на дизайнерские «фишки» от Peugeot. Но официально представленный вчера гибрид, получивший имя 9X8, ушёл от первоначальных эскизов.

В ролике новичка приветствуют различные знаменитые гоночные Peugeot прошлого, в том числе раллийный 205-й, спортпрототип 905 группы C и лемановский 908-й.

Цифры в названии намекают на историческую преемственность с прошлыми прототипами, с 908-м в частности, а X указывает на гибридность и полный привод. Проект явился частью стратегии Neo-Performance, предусматривающей создание мощных экологических моделей. Тут подразумеваются и гражданские автомобили, и гоночные. Облик и начинка 9X8 — результат кооперации коллективов инженеров и дизайнеров под руководством технического директора Peugeot Оливье Янсонни и шеф-дизайнера Матиаса Осанна.

Регламент LMH указывает, что можно использовать только один регулируемый аэродинамический компонент, но не сказано, что это непременно должно быть антикрыло. В Peugeot посчитали, что для создания нужного уровня прижимной силы можно обойтись и без антикрыла вовсе. Тем самым была нарушена давняя традиция гонок на выносливость. Компания напоминает, что в «24-х часах Ле-Мана» антикрыло впервые появилось в 1967 году на болиде Chaparral 2F, и теперь сложно представить спортпрототипы без такой заметной детали. Но Peugeot удалось отказаться от такого элемента, создав обтекаемую и гармоничную машину, даже внешне выпадающую из привычного образа гоночных аппаратов.

Лемановский гиперкар Peugeot 9X8 отказался от антикрыла

Сочетание серого Selenium Grey и контрастного жёлто-зелёного Kryptonite в салоне и кузове соответствует цветовой схеме, выбранной для новой линейки «заряженных» моделей Peugeot Sport Engineered.

Про силовую установку Hybrid4 мы уже говорили. Теперь нужно лишь уточнить. В задней части машины установлен битурбомотор V6 2.6 с углом развала блока в 90 градусов и мощностью 680 л.с., который приводит колёса через семиступенчатую секвенталку. На передней оси стоит мотор-генератор мощностью 200 кВт (272 л.с.) и односкоростной редуктор. Комбинированная отдача системы равна 500 кВт (680 л.с.), так что электроника распределяет тягу между передним мотором и ДВС сзади сообразно ситуации. В роли энергетического буфера выступает 900-вольтовая батарея, созданная в кооперации Peugeot Sport и TotalEnergies/Saft.

Лемановский гиперкар Peugeot 9X8 отказался от антикрыла

Длина — 5000 мм, ширина — 2080, высота — 1180, колёсная база — 3045 мм. Авторы гиперкара пытались передать образ «большой кошки, замершей перед прыжком», даже кокпит чуть вперёд наклонили. Естественно, не обошлось без огромных «когтей льва» (фары и фонари).

В чемпионате WEC 2021 года в классе гиперкаров выступают Toyota GR010 Hybrid, SCG 007 LMH и Alpine A480 (перекроенный Rebellion R13 LMP1). В 2022 году в стартовый лист добавится пара Peugeot 9X8. В 2023 же году за первенство в WEC и Ле-Мане ещё будут сражаться болиды Porsche и Audi класса LMDh (по возможностям близком к LMH). И также в 2023-м в класс LMH придёт Ferrari.

Лемановский гиперкар Peugeot 9X8 отказался от антикрыла

Главная Новости Суперкары

Поделиться

Еще по теме

Суперкары Америки: 500 км/ч — не предел

Суперкары Америки: 500 км/ч — не предел

Финальный Ford GT Heritage отдал дань уважения прототипам

Финальный Ford GT Heritage отдал дань уважения прототипам

Купе Rimac Nevera объявлено «штормом» на рынке гиперкаров

Купе Rimac Nevera объявлено «штормом» на рынке гиперкаров

Швейцарцы построят гиперкар Morand мощностью под 2000 сил

Швейцарцы построят гиперкар Morand мощностью под 2000 сил

Сверхбыстрый электрический родстер Cyberster от MG запустят в серию

Сверхбыстрый электрический родстер Cyberster от MG запустят в серию

Купе Pagani Huayra R раскрыло 850-сильный атмосферник

Купе Pagani Huayra R раскрыло 850-сильный атмосферник

McLaren 720S от бюро SWAE показал 3D-печать из титана

McLaren 720S от бюро SWAE показал 3D-печать из титана

Купе GMA T.50s Niki Lauda восславило чемпиона Формулы-1

Купе GMA T.50s Niki Lauda восславило чемпиона Формулы-1

Проект Elektron Truva напомнил о малоизвестной компании

Проект Elektron Truva напомнил о малоизвестной компании

Ford Fiesta омолодился для Европы в четырёх версиях

Ford Fiesta омолодился для Европы в четырёх версиях

Toyota Corolla Cross для Японии отличилась от сестёр дизайном

Toyota Corolla Cross для Японии отличилась от сестёр дизайном

Hyundai Casper козырнул завидной трансформацией

Hyundai Casper козырнул завидной трансформацией

Mazda CX-5 скромно обновилась для Европы и Америки

Mazda CX-5 скромно обновилась для Европы и Америки

Купе Nissan GT-R приукрашено в новом исполнении T-spec

Купе Nissan GT-R приукрашено в новом исполнении T-spec

Этим машинам уже 20 лет?! Премьеры Франкфурта-2001

Этим машинам уже 20 лет?! Премьеры Франкфурта-2001

Mini JCW GP от Beek Auto Racing напомнил о раллийном Форде

Mini JCW GP от Beek Auto Racing напомнил о раллийном Форде