10 конкурентов Mercedes-AMG GT 63 S E Performance

13 сентября 2021

Главная Новости Разное

Поделиться
10 конкурентов Mercedes-AMG GT 63 S E Performance

Углеводородные, электрические и гибридные силы, готовые противостоять безумному лифтбеку из Аффальтербаха

С какой стороны не посмотри на новый супергибрид от AMG — хорош: красив, комфортен, щедро оснащён, беспрекословно быстр, относительно практичен и, в каком-то смысле, даже экономичен. Не удивительно, что автомобильные средства массовой коммуникации уделяют ему так много внимания — мы в том числе. Но одинок ли пятидверный AMG с непроизносимым названием в своём величии? 9 автопроизводителей и 10 автомобилей так не считают.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid

Идея быстрого и роскошного гибрида, который, вопреки пресс-релизам, является пятидверным, а не четырёхдверным, отнюдь не нова — компания Porsche продаёт такие автомобили вот уже четыре года. И это если считать по топовой версии Panamera Turbo S E-Hybrid — относительно «обычная» Panamera S E-Hybrid появилась и того раньше.

10 конкурентов Mercedes-AMG GT 63 S E Performance

Как бы там ни было, Panamera с ядовито-зелёными тормозными суппортами и не менее кислотным контуром шильдиков, быстра. А уж актуальная Panamera, да ещё и в исполнении Turbo S E-Hybrid, быстра до неприличия: на разгон до 100 километров в час такой хэтчбек тратит всего 3,2 секунды (с пакетом Sport Chrono), а его максимальная скорость доходит до 315 километров в час — что, кстати, всего на один меньше, чем у новоявленного GT 63 S E Performance.

10 конкурентов Mercedes-AMG GT 63 S E Performance

Олдскульная часть гибридной силовой установки Panamera Turbo S E-Hybrid очень похожа на таковую у Мерседеса — тут тоже четырёхлитровый V8 с парой турбин. В случае с Panamera его отдача составляет 571 «лошадь», но, если добавить в уравнение электромотор, то мощность доходит до красивых 700 лошадиных сил. Благодаря отдельному блоку аккумуляторных батарей Turbo S E-Hybrid на время может превращаться в чистый электрокар — пускай лишь на 48-50 километров (по циклу WLTP) и только на допустимых в городе скоростях.

10 конкурентов Mercedes-AMG GT 63 S E Performance

Важным конкурентным преимуществом Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid является то, что его можно купить уже здесь и сейчас. Для этого, правда, понадобятся карманы огромной глубины: цены на гибрид из Цуффенхаузена стартуют от 208 тысяч долларов. Универсал Sport Turismo с той же силовой установкой будет ещё на 4 тысячи дороже.

Porsche Taycan Turbo S

Разработке Mercedes-AMG от лагеря Porsche противостоит не только гибридная Panamera, но и сугубо электрический Taycan, постфикс которого ещё долго будет резать уши пуристам. Ну хоть насчёт «четырёхдверного купе» маркетологи не обманули: дверца багажника Taycan открывается без стекла, что играет на руку стилю, но оказывает медвежью услугу практичности.

10 конкурентов Mercedes-AMG GT 63 S E Performance

По части разгонной динамики беззвучный Porsche даже превосходит GT 63 S E Performance — 2,8 секунды до «сотни» против 2,9 у «трёхлучевой звезды». А вот максимальная скорость у Mercedes-AMG несоизмеримо выше — 316 километров в час против 260 у Taycan Turbo S. Да и запас хода у новинки, греющейся в лучах софитов Мюнхенского автосалона, надо полагать, будет больше: Porsche гарантируют для Taycan Turbo S запас хода всего-то в 343 километра — думается, что AMG сможет уехать дальше.

10 конкурентов Mercedes-AMG GT 63 S E Performance

Суммарная мощность электромоторов Taycan Turbo S составляет 761 лошадиную силу. Их питает аккумуляторная батарея ёмкостью 93 кВт·ч, которую можно подзарядить от станции постоянного тока мощностью до 270 кВт — в таком случае на с нуля до 100 процентов зарядки Taycan Turbo S «разгонится» примерно за 2 часа. Для тех, кто испытывает крайнюю необходимость в полноценной пятой двери, существует версия Cross Turismo — в таком случае, правда, придётся пожертвовать 0,1 секунды в разгоне до «сотни» и десятком километров в час максимальной скорости. Не говоря уже про деньги: если четырёхдверный Taycan Turbo S стоит минимум 208 тысяч долларов, то Cross Turismo — от 181 тысячи.

10 конкурентов Mercedes-AMG GT 63 S E Performance

Для тех, кто по каким-либо причинам недолюбливает марку Porsche, существует ингольштадтское альтер-эго Тайкана — Audi RS e-tron GT…

Audi RS7 Sportback

А для тех, кто живёт в ритме пилота Формулы 1 и не готов тратить на пит-стопы больше 10 минут, существует Audi RS7 Sportback. На фоне Taycan и GT 63 S E Performance она кажется приветом из беззаботного прошлого, но этот «привет» по-прежнему работает. А уж какой у него потенциал для тюнинга — гибридам и «электричкам» даже не снилось!

10 конкурентов Mercedes-AMG GT 63 S E Performance

Впрочем, уже в базовом исполнении RS7 едва ли кто-то сочтёт тихоней: четырёхлитровый двигатель V8, который можно встретить в уже упоминаемой Панамере, на спортбэке Audi развивает внушительные 600 лошадиных сил и 800 Нм крутящего момента.

10 конкурентов Mercedes-AMG GT 63 S E Performance

С ним, а также с полноприводной трансмиссией quattro, 2,2-тонная RS7 набирает 100 километров в час за 3,6 секунды, а её максимальная скорость составляет 250 километров в час. Но последний показатель можно улучшить: если заказать машину с пакетом RS Plus, то ограничитель максимальной скорости сместится к 305 километров в час.

10 конкурентов Mercedes-AMG GT 63 S E Performance

Цены на RS7 Sportback начинаются от $140 тысяч. За увеличенную на 55 километров в час максималку придётся доплатить ещё $5 тысяч.

BMW M5 CS

Если списком опционального оборудования Audi RS7 можно обмотаться и сойти за татуированную мумию на Хэллоуин, то с BMW M5, принадлежащей к специальной серии CS, такой номер не пройдёт: всё, что волен выбирать покупатель — это одно из трёх цветовых решений, а также вариант тормозной системы — стальной или карбон-керамический. Причём последний является бесплатной опцией.

10 конкурентов Mercedes-AMG GT 63 S E Performance

В качестве дополнительного оборудования предлагаются ассистент вождения, заводская тонировка, сигнализация, телевидение… И, в принципе, всё. Остальные блага, доступные для BMW M5, уже включены «в базу» — в том числе форсированный до 635 лошадиных сил двигатель V8 объёмом 4,4 литра.

10 конкурентов Mercedes-AMG GT 63 S E Performance

С ним M5 CS получила статус самого мощного серийного автомобиля в истории BMW, а также совершенно незаурядные динамические характеристики: первая сотня километров в час покоряется CS спустя 3 секунды, а стремительный набор скорости стихает лишь к 305 километров в час, когда мягко срабатывает ограничитель скорости.

10 конкурентов Mercedes-AMG GT 63 S E Performance

Стоимость M5 CS начинается от 195 тысяч в американской валюте, но, как уже было отмечено, на дополнительное оборудование особенно тратиться не придётся. Ведущий Top Gear Крис Харрис отметил, что этот автомобиль является последним оплотом первородного удовольствия от вождения — и настоятельно рекомендует его к покупке.

Maserati Ghibli Trofeo

Компания Mercedes-Benz позиционирует линейку AMG GT как суперкары — стало быть, самое время выйти на арену представителям Апеннинского полуострова, ведь они в этих делах лучшие. Но, пока Ferrari колдует над кроссовером Purosangue, а Lamborghini Estoque и Asterion довольствуются короткой карьерой шоу-каров, честь Италии приходится отстаивать Maserati Ghibli Trofeo, производство которого стартовало в 2020-м году.

10 конкурентов Mercedes-AMG GT 63 S E Performance

Trofeo — единственная модификация актуального Ghibli, оснащаемая двигателем V8: 3,8-литровое «сердце» Ferrari, дополненное парой турбонагнетателей, выдаёт 580 лошадиных сил мощности и 730 Нм крутящего момента. На фоне немецких конкурентов показатели отнюдь не рекордные, а учитывая, что у Maserati ещё и классическая заднеприводная компоновка, время разгона до 100 километров в час на фоне того же GT 63 S E Performance кажется вечностью: 4,3 секунды — и это у спортседана, которому всего год.

10 конкурентов Mercedes-AMG GT 63 S E Performance

Но у Ghibli Trofeo есть и сильные стороны. Во-первых, у него нет ограничителя максимальной скорости — поэтому его максималка доходит до поистине суперкаровских 326 километров в час. Во-вторых, у него есть харизма, которая проявляется не только во внешности, но и в звуках, запахах.

10 конкурентов Mercedes-AMG GT 63 S E Performance

И, в-третьих, его, как и все вышеперечисленные машины, можно купить здесь и сейчас. Правда, стоит итальянская «харизма» ох как недёшево: в Западной Европе новые Trofeo стоят в районе 136 тысяч евро.

Tesla Model S Plaid

Её не могло не быть здесь. Машины, которая насмехается над суперкарами, законами физики… и эргономики. Tesla Model S с уютным названием Plaid — электрокар, от которого буквально захватывает дух. Потому что, когда 100 километров в час становятся доступны спустя 2 секунды, иначе и быть не может — настолько велики продольные перегрузки.

10 конкурентов Mercedes-AMG GT 63 S E Performance

Компания Tesla скромно называет своё детище «самым быстрым и самым безопасным автомобилем в мире». И с первым, и со вторым утверждением можно поспорить — в конце концов, уже есть и Rimac Nevera, и досадные промахи Tesla в краш-тестах Euro NCAP и IIHS — но сухие факты, относящиеся к Plaid, до сих пор не укладываются в голове: лифтбек, оснащённый тремя электромоторами (один на передней оси, два — на задней), суммарно развивает 1034 лошадиные силы и способен преодолеть дистанцию в четверть мили за 9,1 секунды.

10 конкурентов Mercedes-AMG GT 63 S E Performance

Dodge Challenger SRT Demon, для справки, на то же упражнение тратит 9,65 секунды — если грамотно прогреть резину, подобрать правильную погоду, залить в бак гоночное топливо… а Меркурий не будет ретроградным.

10 конкурентов Mercedes-AMG GT 63 S E Performance

При этом, как для своих характеристик, Model S Plaid стоит не все деньги мира: цены в США стартуют от 129 990 долларов. Ещё у неё рекордный для электрокаров запас хода, огромный центральный экран, на котором можно играть в игры, «штурвал» вместо рулевого колеса, автопилот… Что-то GT 63 S E Performance уже не кажется таким незаменимым.

Dodge Charger SRT Hellcat Widebody

Если Tesla Model S Plaid, равно как и Mercedes-AMG GT 63 S E Performance, находятся на острие прогресса, то Dodge Charger SRT Hellcat Widebody — самый олдскульный олдскул, который только возможен в масс-маркете в 2021 году. «Мягкие» гибриды? Системы автономного управления? К чему эта мишура, когда есть полусферические камеры сгорания, завывание нагнетателя и широченные покрышки Pirelli, которые так и хочется стереть в порошок!

10 конкурентов Mercedes-AMG GT 63 S E Performance

В лучших традициях масл-каров, Charger SRT Hellcat Widebody делает ставку на «no replacement for displacement» («рабочий объём ничем не заменишь»): его 6,2-литровый V8 без каких-либо электронадстроек развивает 717 лошадиных сил, что позволяет Чарджеру набирать 60 миль в час (96 километров в час) за 3,6 секунды и развивать до 315 километров в час максимальной скорости.

10 конкурентов Mercedes-AMG GT 63 S E Performance

Время на квотере у «широкого» седана почти на 2 секунды медленнее, чем у Model S Plaid, зато эти 11 секунд точно будут шумнее и дымнее.

Восемь автомобилей для тех, кто действительно умеет водить

Будучи флагманской модификацией Charger, Hellcat Widebody щедро упакован уже в базовом исполнении: есть селектор Drive Modes, управляющий настройками двигателя и шасси, лаунч-контроль, «зашитый» в мультимедийный комплекс спортивный блок, измеряющий как разгонную динамику, так и боковые ускорения… Но и стоит топовый седан немало — от 81 445 долларов.

Cadillac CT5-V Blackwing

В удивительное время живём: европейские автопроизводители (да и азиатские) массово отказываются от механических коробок передач, а вот американские — нет. Причём устанавливают их на те модели, где автомат (или «робот») будет и эффективнее, и уместнее.

Восемь автомобилей для тех, кто действительно умеет водить

Одним из таких примеров является Cadillac CT5-V Blackwing, представленный в феврале этого года. Он удивительным образом сочетает в себе всё то лучшее, за что мы любим «новую» и «старую школы»: с одной стороны тут современнейшая мультимедийка, адаптивная подвеска Magnetic Ride Control 4.0, опциональная карбон-керамическая тормозная система, с другой — брутальный 6,2-литровый V8 от Chevrolet Corvette с нагнетателем Eaton, честный задний привод и механическая шестиступенчатая коробка переключения передач (которую, справедливости ради, можно заменить деcятиступенчатым автоматом).

Восемь автомобилей для тех, кто действительно умеет водить

Поскольку во главе угла стоят не цифры, а чистота водительского опыта и удовольствия, на бумаге Cadillac едва ли существенно превосходит хоть один автомобиль из этого списка: при 677 лошадиных силах мощности и 893 Нм момента он способен добраться до 100 километров в час лишь спустя 3,7 секунды, а его максимальная скорость составляет каноничные 200 миль в час — или 322 километра в час. Но… зато «механика»!

Восемь автомобилей для тех, кто действительно умеет водить

В Штатах CT5-V Blackwing с ручной коробкой передач стоит от 84 990 долларов. Версия с автоматом будет приблизительно на 3 500 дороже.

Lucid Air Dream Edition Performance

Дебют электрического седана Air уже несколько раз переносили, так что в конкуренты Mercedes-AMG GT 63 S E Performance его можно записать лишь авансом. Но компания Lucid Motors божится, что уже до конца текущей осени первые клиенты получат свои автомобили. И, похоже, ожидание того стоило: Air сможет осложнить жизнь не только гибриду от AMG, но и пресловутой Tesla Model S Plaid.

Восемь автомобилей для тех, кто действительно умеет водить

На старте продаж Air будет предлагаться в двух исполнениях — Dream Edition Performance и Dream Edition Range. Первая, несложно догадаться, заточена под динамику: у неё и мощность на 178 лошадиных сил больше (1111 лошадиных сил вместо 933 у Range), и динамика разгона чуть получше — 2,5 секунды до 60 миль в час против 2,7. Вторая — про запас хода.

Восемь автомобилей для тех, кто действительно умеет водить

Хотя на деле разница оказывается копеечной — около 20 километров. Блок аккумуляторных батарей у обеих версий одинаковый, ёмкостью 113 кВт·ч, как и максимальная скорость — 270 километров в час.

Восемь автомобилей для тех, кто действительно умеет водить

Стоимость у обеих модификаций тоже идентичная — 169 тысяч долларов. Осталось дождаться, чтобы эти самые модификации всё же добрались до рук покупателей — а то с нынешним кризисом электронных компонентов от автомобильного рынка можно ожидать чего угодно, и не такие премьеры уже переносились.

Koenigsegg Gemera

А почему бы и нет? Gemera — суперкар? Суперкар! Гибридный? Гибридный. Четырёхместный? Четырёхместный. А то, сколько он будет стоить и каким тиражом будет выпущен — мелочи, которые можно вынести за скобки. Суть в том, что когда шведский суперкар всё же станет серийным, то он заставит покраснеть все вышеперечисленные автомобили. Да-да, и Plaid, скорее всего, тоже.

Восемь автомобилей для тех, кто действительно умеет водить

Релиз серийного варианта Koenigsegg Gemera запланирован на 2023 год. Как и прототип, впервые показанный в марте 2020-го, товарный суперкар сохранит гибридную силовую установку, состоящую из двухлитрового трёхцилиндрового двигателя и трёх электромоторов.

Восемь автомобилей для тех, кто действительно умеет водить

Суммарная отдача силовой установки составит около 1700 лошадиных сил, из которых более 600 будет генерировать битурбированная «тройка». С такой комбинацией на борту Gemera будет набирать 100 километров в час за 1,9 секунды, а её максимальная скорость превысит 400 километров в час.

Восемь автомобилей для тех, кто действительно умеет водить

Тираж модели составит 300 экземпляров — по меркам Koenigsegg это реально массовая модель.

Главная Новости Разное

Поделиться

Еще по теме

Рестомод Lancia Delta Evo-e превратил легенду в электрокар

Рестомод Lancia Delta Evo-e превратил легенду в электрокар

Чешские автопроизводители оценили потери из-за недостатка чипов в 8 млрд евро

Чешские автопроизводители оценили потери из-за недостатка чипов в 8 млрд евро

Самую низкополигональную машину в мире продают по цене Land Cruiser Prado

Самую низкополигональную машину в мире продают по цене Land Cruiser Prado

Бренд MG расширил линейку электрокаров для Европы

Бренд MG расширил линейку электрокаров для Европы

Семь самураев: какие японские машины нужно вернуть в строй

Семь самураев: какие японские машины нужно вернуть в строй

Самые странные и нелепые автомобильные законы Северной и Южной Америки

Самые странные и нелепые автомобильные законы Северной и Южной Америки

Понаехали: Toyota Tundra и другие «неамериканские» пикапы в Штатах

Понаехали: Toyota Tundra и другие «неамериканские» пикапы в Штатах

Alvis Graber Super вернулся к жизни благодаря японцам

Alvis Graber Super вернулся к жизни благодаря японцам

Дизайн нового Range Rover рассекретили за неделю до премьеры

Дизайн нового Range Rover рассекретили за неделю до премьеры

Новый Rolls-Royce Ghost обзаведется бунтарской версией Black Badge

Новый Rolls-Royce Ghost обзаведется бунтарской версией Black Badge

Пикап GMC Sierra 1500 обзавёлся новыми версиями и оборудованием

Пикап GMC Sierra 1500 обзавёлся новыми версиями и оборудованием

Maserati показала ещё один «гастрономический» Levante

Maserati показала ещё один «гастрономический» Levante

Прототип Aptera Luna приблизил весь проект к серии

Прототип Aptera Luna приблизил весь проект к серии

Toyota названа самым дорогим автомобильным брендом

Toyota названа самым дорогим автомобильным брендом

Рестомод Lancia Delta Evo-e превратил легенду в электрокар

Рестомод Lancia Delta Evo-e превратил легенду в электрокар

BMW улучшила «заряженный» хэтчбек M135i xDrive

BMW улучшила «заряженный» хэтчбек M135i xDrive