Семь самураев: какие японские машины нужно вернуть в строй

9 октября 2021

Главная Новости Разное

Поделиться
Семь самураев: какие японские машины нужно вернуть в строй

Эти модели остаются культовыми, и фанаты с нетерпением ждут их возвращения

Не так давно Honda превратила седан Civic одиннадцатого поколения в Integra для Китая, а скоро абсолютно иную модель под тем же именем представит Acura. За свою историю японские автопроизводители выпустили немало легендарных и просто хороших машин, которые ушли в небытие, не оставив наследников. Преданные поклонники продолжают ждать и верить, что когда-нибудь знаменитые автомобили восстанут из пепла и дополнят скучноватые модельные линейки японских фирм.

Семь самураев: какие японские машины нужно вернуть в строй

Honda S2000

Прототип под именем Honda SSM (расшифровывается как Sport Study Model) дебютировал на Токийском автосалоне в 1995 году. У него были кузов работы Pininfarina, двухлитровая рядная «пятерка», задний привод, пятиступенчатая автоматическая коробка передач от NSX, идеальная развесовка по осям и максимальная скорость 250 километров в час.

Семь самураев: какие японские машины нужно вернуть в строй

Серийная версия S2000 с доработанным дизайном вышла в 1999 году. Автомат был заменен шестиступенчатой «механикой», а двигатель потерял один цилиндр. Параметры мотора впечатляли: он раскручивался практически до 9000 оборотов в минуту и выдавал 240 лошадиных сил (в Японии — 250). 120 сил с литра объема — это был рекорд для серийных атмосферников.

Семь самураев: какие японские машины нужно вернуть в строй

В 2004-м родстер обновили, изменив внешность и настройки шасси. В США прежний мотор уступил место 2,2-литровому (240 сил), а до Японии новый агрегат добрался еще через пару лет. Европейская версия сохранила двухлитровый двигатель. Выпуск завершен в 2009 году, а общий тираж составил приблизительно 110 000 экземпляров.

Семь самураев: какие японские машины нужно вернуть в строй

Mazda RX-7 и RX-8

Выпуск Mazda RX-7 стартовал в 1978 году, а на домашнем рынке модель продавали под именем Savanna. Изначально салон был двухместным, но в качестве опции предлагались дополнительные задние места. 1,1-литровый роторно-поршневой мотор выдавал 100 лошадиных сил, а тяга передавалась на задние колеса. Позднее появился 135-сильный двигатель объемом 1,3 литра.

Семь самураев: какие японские машины нужно вернуть в строй

Во втором поколении появились реечный рулевой механизм и адаптивные амортизаторы, подстраивающиеся под дорожные условия, а дисковые тормоза вошли в базовую комплектацию. Кроме того, гамму пополнил кабриолет. Атмосферник выдавал 146 или 160 лошадиных сил, турбомотор — 185–205 сил. В третьем поколении, изображенном на снимке, пиковая мощность выросла до 255–280 сил, но кабриолет покинул гамму.

Семь самураев: какие японские машины нужно вернуть в строй

Mitsubishi Lancer Evolution

В 1992 году компания Mitsubishi Motors решила создать машину для раллийной «Группы A». За основу взяли седан Lancer: ради омологации нужно было собрать 2500 гражданских автомобилей. Сначала продавать модель планировали лишь на родине, где первую партию раскупили за несколько дней.

Семь самураев: какие японские машины нужно вернуть в строй

Под капотом разместили двухлитровый 250-сильный турбодвигатель 4G63 от Mitsubishi Galant VR-4. Разгон до 100 километров в час занимал 5,5 секунды, а максимальная скорость достигала 230 километров в час. В четвертом поколении впервые появился активный задний дифференциал Active Yaw Control, ставший одной из главных фишек спортседана.

Семь самураев: какие японские машины нужно вернуть в строй

Последней оказалась десятая «Эволюция», вышедшая в 2007 году. У нее была двухлитровая «турбочетверка» (295 лошадиных сил и 366 Нм) в паре с пятиступенчатой «механикой» или шестиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Разгон до первой «сотни» занимал от 5,4 до 6,3 секунды, а максимальная скорость достигала 242 километра в час. В 2016-м «Эво» ушел в историю, хотя основной конкурент — Subaru WRX STi — прекрасно себя чувствует и продолжает менять поколения.

Семь самураев: какие японские машины нужно вернуть в строй

Nissan Silvia

Первое купе Nissan Silvia с обозначением CSP311, построенное на базе кабриолета Fairlady, представили в 1964 году под именем Datsun Coupe 1500. Над внешностью поработал Альбрехт фон Гертц, создавший BMW 503 и 507, а затем — Toyota 2000GT. 1,6-литровый мотор выдавал 98 лошадиных сил. До 1968-го собрали лишь 554 экземпляра.

Семь самураев: какие японские машины нужно вернуть в строй

По-настоящему массовым стало второе поколение S10, вышедшее в 1975-м: это был футуристичный фастбек. «Третья» Silvia (S110) впервые получила модификацию RS, а также кузов купе и хэтчбек. Наибольшей популярности добилось пятое поколение (S13) образца 1988 года (на фотографии). В 1991 году оно сменило 1,8-литровые турбомоторы мощностью до 175 лошадиных сил на двухлитровые SR20 (до 205 сил).

Семь самураев: какие японские машины нужно вернуть в строй

Последним оказалось седьмое поколение (S15), которое производили в 1999–2002 годах. Двухлитровый двигатель SR20 нарастил мощность до 250 сил в топовой модификации Spec R. Silvia стала одним из самых известных дрифт-каров и до сих пор пользуется популярностью на вторичном рынке. Возрождать модель японцы не планируют, а жаль: новая версия могла бы составить конкуренцию Subaru BRZ и Toyota GT86.

Семь самураев: какие японские машины нужно вернуть в строй

Toyota Celica

Toyota Celica пошла в серию в 1970 году. Заднеприводную двух- или трехдверную модель оснащали рядными «четверками» объемом от 1,4 до 2,2 литра, а также «механикой» или трехступенчатым «автоматом». Второе поколение дебютировало в 1977-м, а в 1980-м добавлен седан Celica Camry: на самом деле это Carina с передком в стиле «Селики».

Семь самураев: какие японские машины нужно вернуть в строй

В третьем поколении были кузова купе, кабриолет и хэтчбек, а в 1982 году моторную гамму пополнил 1,8-литровый турбодвигатель. В начале 80-х Celica впервые вышла на старт ралли. «Четвертая» Celica в 1985-м сменила задний привод на передний, а через год появилась полноприводная модификация GT-Four с двухлитровым 190-сильным турбомотором. В пятом поколении (на фотографии) у топ-версии было уже 230 сил.

Семь самураев: какие японские машины нужно вернуть в строй

Седьмое поколение оказалось последним, а гамму серьезно урезали: ушли в прошлое кабриолет и турбомотор. В 2006 году история модели завершилась, и теперь роль компактного и доступного спорткара в гамме «Тойоты» играет GT86.

Семь самураев: какие японские машины нужно вернуть в строй

Honda Prelude

Купе Honda Prelude появилось в 1978 году и поначалу не впечатляло характеристиками: 1,6-литровый двигатель выдавал всего 80 лошадиных сил. Во втором поколении максимальная мощность топового варианта достигла 150 сил. Популярности способствовал низкий и широкий кузов: автомобиль выглядел спортивно, но стоил гораздо дешевле более мощных машин.

Семь самураев: какие японские машины нужно вернуть в строй

Третье поколение в целом сохранило стиль предшественника, но получило интересные фишки. Например, его впервые оснастили системой 4WS (4-Wheel Steering), управляющей всеми четырьмя колесами, но только для Японии. «Четвертый» Prelude стал гораздо мощнее: базовый двигатель объемом два литра выдавал 133 силы, а 2,2-литровый мотор с системой VTEC развивал 200 «лошадей».

Семь самураев: какие японские машины нужно вернуть в строй

Пятое поколение дебютировало в 1996 году. Длина выросла на 35 миллиметров, благодаря чему салон стал просторнее. Купе получило «умный» межколесный дифференциал, усилитель руля с переменным усилием в зависимости от скорости и опциональную систему активного распределения тяги ATTS (в повороте на загруженное колесо передавался больший крутящий момент). Увы, на излете карьеры модель растеряла фанатов и в 2000-м ушла в небытие.

Семь самураев: какие японские машины нужно вернуть в строй

Infinity FX35

Продажи кроссовера на общей с Nissan 350Z платформе начались в 2003-м, а основным рынком стал американский. FX35 оснащали 3,5-литровым V6, FX45 — 4,5-литровым V8. Первая версия могла быть заднеприводной, а вторая — только полноприводной. Обновление 2006 года почти не коснулось внешности, зато список стандартного оснащения пополнили регулировка кресел по десяти направлениям, кожаная отделка, семидюймовый центральный дисплей и акустика Bose.

Семь самураев: какие японские машины нужно вернуть в строй

Второе поколение показали в Женеве в 2008 году. V8 нарастил объем до пяти литров, поэтому индекс FX45 заменили на FX50. Осенью того же года дебютировал FX37S с 3,7-литровым мотором от Nissan 370Z, а в конце 2010-го появился FX30d с трехлитровым турбодизелем V6 (240 лошадиных сил): для марки это был первый двигатель на «тяжелом топливе». В 2011 году модель модернизирована: основные новшества — иная радиаторная решетка и измененный передний бампер. В 2013-м кроссовер переименовали в QX70, а в 2017-м выпуск прекращен. Можно сказать, что японцы выпустили первый купе-кроссовер, когда это еще не было мейнстримом. Сегмент постоянно расширяется, но в Infiniti пока ограничатся одной подобной моделью — QX55.

Главная Новости Разное

Поделиться

Еще по теме

Внедорожники, которые навсегда попрощались со здравым смыслом

Внедорожники, которые навсегда попрощались со здравым смыслом

Золотая эпоха: 10 незаслуженно забытых суперкаров из 90-х

Золотая эпоха: 10 незаслуженно забытых суперкаров из 90-х

10 автомобилей с самыми крутыми фарами

10 автомобилей с самыми крутыми фарами

Рестомод Lancia Aurelia Outlaw European CSL предложил погонять

Рестомод Lancia Aurelia Outlaw European CSL предложил погонять

Президент Франции пересел на удлинённый DS 7 Crossback

Президент Франции пересел на удлинённый DS 7 Crossback

Рестомод Lancia Delta Evo-e превратил легенду в электрокар

Рестомод Lancia Delta Evo-e превратил легенду в электрокар

Чешские автопроизводители оценили потери из-за недостатка чипов в 8 млрд евро

Чешские автопроизводители оценили потери из-за недостатка чипов в 8 млрд евро

Самую низкополигональную машину в мире продают по цене Land Cruiser Prado

Самую низкополигональную машину в мире продают по цене Land Cruiser Prado

Концепт Porsche Vision Gran Turismo вступит в игру весной

Концепт Porsche Vision Gran Turismo вступит в игру весной

Квадрицикл Lexus ROV Concept опробовал водородный ДВС

Квадрицикл Lexus ROV Concept опробовал водородный ДВС

Внедорожники, которые навсегда попрощались со здравым смыслом

Внедорожники, которые навсегда попрощались со здравым смыслом

Toyota Yaris превратилась в модель Mazda 2 Hybrid

Toyota Yaris превратилась в модель Mazda 2 Hybrid

Золотая эпоха: 10 незаслуженно забытых суперкаров из 90-х

Золотая эпоха: 10 незаслуженно забытых суперкаров из 90-х

10 автомобилей с самыми крутыми фарами

10 автомобилей с самыми крутыми фарами

Купе Chevrolet Corvette C2 получит итальянский мотор V10

Купе Chevrolet Corvette C2 получит итальянский мотор V10

Bentley Continental перестал сверкать в версии Mulliner Blackline

Bentley Continental перестал сверкать в версии Mulliner Blackline