Девять Aston Martin с итальянским дизайном

Новости Aston Martin

29 апреля 2020 года

Девять Aston Martin с итальянским дизайном

История 60-летней дружбы Aston Martin и Zagato

Сотрудничество кузовного ателье Zagato и Aston Martin можно описать старым выражением «не разлей вода». В области моды итальянский стиль нередко противопоставляют британскому (особенно если речь о мужском костюме). И в автомобильном, дизайне, пожалуй всё то же самое: национальные школы Англии и Италии совершенно не похожи. Но противоположности притягиваются. Первый Aston Martin Zagato был создан, чтобы тягаться с Ferrari на треке, но затем битва на трассах превратилась в войну за кошельки миллиардеров...

Девять Aston Martin с итальянским дизайном

Aston Martin DB4 GT Zagato, 1960 год

DB4 GT Zagato — автомобиль, с которого началось шестидесятилетнее сотрудничество Aston Martin и кузовного ателье Zagato. Его построили из-за жажды победы: на гонках Tourist Trophy в Гудвуде «обыкновенный» DB4 GT никак не мог обогнать Ferrari 250 GT. «Британец» был слишком тяжёлым и маломощным. А миланское ателье Zagato славилось успехом в постройке гоночных модификаций спорткаров.

Девять Aston Martin с итальянским дизайном

За дизайн DB4 GTZ отвечал молодой Эрколе Спада, в портфолио которого есть Alfa Romeo 155 и BMW 5-series E34. Результатом его работы стал более обтекаемый кузов из алюминия, лишившийся бамперов. В результате диеты купе «сбросило» 183 килограмма, а мощность выросла с 240 до 314 лошадиных сил. Может, красота и спасёт мир, вот только Aston Martin она не помогла: автомобили Ferrari всё равно оказались успешнее доработанных DB4. В итоге 19 построенных машин разошлись по коллекциям, так и не снискав гоночной славы.

Девять Aston Martin с итальянским дизайном

Aston Martin V8 Vantage Zagato, 1985 год

Следующей коллаборации «Астона» и Zagato пришлось ждать четверть века. В 1984 году в Женеве показали Ferrari 288 GTO и Porsche 959. В руководстве Aston Martin задумались: почему итальянцы и немцы могут строить лимитированные мощные машины, а они — нет? Без помощи Zagato было не обойтись. Первый эскиз будущей машины обнародовали уже в марте 1985 года. Простого изображения было достаточно, чтобы уже к августу того же года распродать 52 купе. За автомобиль просили 156 600 долларов (в пересчете на сегодняшние деньги получится около 375 тысяч долларов).

Девять Aston Martin с итальянским дизайном

Машина, получившая имя V8 Vantage Zagato, была построена на укороченной базе V8 Vantage, что сэкономило массу. 5,3-литровый V8 форсировали до 437 лошадиных сил. С такой мощностью 1650-килограммовое купе разгонялось до первой «сотни» за 4,6 секунды, а максимальная скорость достигала 299 километров в час. Для сравнения, Lamborghini Countach LP5000S QV, показанный в том же году, при мощности в 449 л.с. разгонялся до 100 км/ч за 4,8 секунды, а «максималка» не дотягивала до V8 Vantage Zagato ровно один километр в час.

Девять Aston Martin с итальянским дизайном

Aston Martin DB7 Zagato, 2002 год

В 2002 году модели DB7 исполнилось уже восемь лет, а до начала выпуска DB9 оставалось ещё два года. К DB7 нужно было как-то поддержать интерес. И на Женевском автосалоне британцы объявили, что Aston Martin и Zagato вернутся к сотрудничеству. Кузов DB7 Zagato создавали по наработанной схеме «расширить и укоротить», но гоняться с суперкарами 1850-килограммовое купе точно не собиралось.

Девять Aston Martin с итальянским дизайном

В отличие от своих предков, DB7 Zagato удивлял внешностью, а не цифрами характеристик. У DB7 и DB7 Zagato не было ни одной общей кузовной детали, кроме лобового стекла. Все нововведения — как по учебнику. Ставим галочки: крыша в форме двух пузырей — есть, круглые задние фонари — на месте, «хвост Камма» с будто бы обрезанной формой багажника — тоже присутствует. А традиционный для Aston Martin V12 соседствовал с шестиступенчатой «механикой», разгоняя машину до «сотни» за 4,9 секунды. Всего распродали 100 двухдверок по цене в 166 тысяч фунтов стерлингов за каждую.

Девять Aston Martin с итальянским дизайном

Aston Martin Vanquish Roadster Zagato, 2004 год

В 2004 году, спустя два года после премьеры DB7 Zagato, был создан один из самых редких англо-итальянских спорткаров. Над ним работали Иэн Кэллум, бывший дизайнер Aston Martin и Jaguar, и Норихико Харада, приложивший руку к большинству машин Zagato с 1996 по 2015 год. Внешне новый автомобиль отличался от «обычного» V12 Vanquish совсем немногим, не считая одной важной детали: кузова «родстер» у этого поколения «Ванквиша» не было.

Девять Aston Martin с итальянским дизайном

В Zagato положение дел решили исправить не одним, а тремя способами. У машины был стеклянный «купол» за сиденьями, а при желании можно было поднять мягкий верх. Наконец, в особо непогожие дни была возможность установить жёсткую крышу, которая фактически превращала автомобиль в купе. Помимо манипуляций с крышей, Zagato оставили свою фирменную «подпись» в виде круглых задних фонарей и нового заднего бампера. Автомобиль построили в единственном экземпляре, и сколько он мог стоить — вопрос открытый.

Девять Aston Martin с итальянским дизайном

Aston Martin V12 Zagato, 2012 год

Полвека совместной работы Aston Martin и Zagato решили отметить с размахом. Для этого взяли гоночный V12 Vantage GT3, сняли с него кузов и создали два купе V12 Zagato Race, которым дали ласковые прозвища «Зиг» и «Заг». Пара автомобилей тут же получила награду Конкурса Элегантности Вилла д’Эсте как «Самый красивый концепт или прототип». Дальше автомобили с 530-сильными V12 отправились в гоночный тур по миру: в течение двух лет автомобили наездили не один десяток километров по Нюрбургрингу, Гудвуду и трассе Сарта.

Девять Aston Martin с итальянским дизайном

Машины так понравились клиентам, что летом 2012 года началось производство серийной версии V12 Zagato. За основу взят «обычный» V12 Vantage, а строили машины на мощностях, которые ранее использовали для сборки суперкаров One-77. Изначально хотели собрать 101 машину, но позднее тираж сократили до 65 машин стоимостью в 330 тысяч фунтов. 510 лошадиных сил, «механика», красивый кузов — даже странно, что на такой автомобиль не нашлось сотни покупателей.

Девять Aston Martin с итальянским дизайном

Aston Martin DBS Coupe Zagato Centennial, 2013

Пожалуй, это один из самых необычных автомобилей в истории Zagato. Началось всё с того, что итальянцы задумали сделать подарок к столетию Aston Martin. Для этого им понадобилось три машины: по одному экземпляру DB9, Virage и DBS. Согласовав проект с боссом британской марки, итальянцы сказали: пока Zagato не представит концепты публике, никто в Aston Martin их не увидит. В итоге проект, названный «Столетняя трилогия», раскрыли по частям — купе и родстер в 2013 году, а шутинг-брейк в 2014-м.

Девять Aston Martin с итальянским дизайном

В неоднозначном дизайне троицы попытались воплотить «современную интерпретацию дизайна моделей Aston Martin V8 Vantage и Volante середины восьмидесятых годов». Сходство и правда есть: силуэт, состоящий из горизонтальных линий, длинные свесы кузова и приземистый нос, объединяющий решётку радиатора и оптику в единый элемент. Машины разошлись по разным краям света: один к коллекционеру из Европы, второй уехал в Японию, а третий в США к автомобильному коллекционеру Питеру Риду. А вот понравились ли неоднозначные автомобили руководству Aston Martin — мы никогда не узнаем.

Девять Aston Martin с итальянским дизайном

Aston Martin Vanquish Zagato, 2016

Линейка Aston Martin Vanquish Zagato побила рекорд «Столетней трилогии»: в неё вошло уже четыре автомобиля! Всё началось в 2016 году с дебюта купе (произведено 99 штук), к которому постепенно присоединились кабриолет (99 штук), шутинг-брейк (99 штук) и спидстер (28 штук). Все 325 машин построены на базе Aston Martin Vanquish S и оснащены атмосферными V12 мощностью 600 лошадиных сил. Каждый из автомобилей стоил около 850 тысяч долларов.

Девять Aston Martin с итальянским дизайном

Хотя с премьеры коллекции прошло не так много времени, некоторые машины уже засветились в интересных историях. Например, один из хозяев заказал себе шутинг-брейк в ярко-розовом цвете, а второй клиент приобрёл все четыре варианта Vanquish Zagato разом.

Девять Aston Martin с итальянским дизайном

Aston Martin DBZ Centenary Collection, 2019

Похоже, Zagato очень понравилось выпускать машины «наборами», и этот — самый дорогой из всех. Издание DBZ Centenary Collection посвящено 100-летнему юбилею Zagato. В него входят две машины: современный DBS GT Zagato и DB4 GT Zagato Continuation — максимально приближенная к оригиналу реплика.

Девять Aston Martin с итальянским дизайном

DBS GT Zagato построен на базе DBS Superleggera, но отличается от него чуть более чем полностью. Крыша выполнена из цельного куска углепластика: обзор назад доступен только через камеру. Решётка радиатора оснащена подвижными «чешуйками», и мы подозреваем, что она будет еще дороже, чем аналогичный элемент у Vanquish Zagato. В салоне сплошь и рядом кожа, карбон и золото, из которого также выполнены шильдики Aston Martin. Разгонять эпатажное купе будет битурбированный V12 мощностью 770 лошадиных сил. 19 пар DBZ Centenary Collection поступили в продажу с ценой в 6 миллионов фунтов стерлингов каждый.

Девять Aston Martin с итальянским дизайном

Aston Martin Vantage V12 Zagato Heritage Twins by R-Reforged, 2020

Самый свежий «набор» показали в апреле этого года. Поводов для его выхода два: 100 лет со дня основания Zagato и 60 лет совместного сотрудничества. За изготовление возьмётся R-Reforged — автомобильное подразделение компании AF Racing AG, партнера Aston Martin по проекту Valkyrie и серии DTM.

Девять Aston Martin с итальянским дизайном

В коллекцию под названием «Vantage V12 Zagato Heritage Twins» войдут купе и спидстер. По сути это перерождённые и доработанные V12 Zagato, один из которых ещё и лишился крыши. Всего выпустят 19 таких пар. Начинка остаётся прежней — за основу всё так же взят V12 Vantage, но 5,9-литровый V12 выдаёт уже не 510, а все 600 лошадиных сил. Кузов лишился алюминиевых панелей и стал полностью карбоновым, а на место антикрыла и развитого «оперения» пришла система развитой аэродинамики. Только время покажет, станут ли «близнецы» дороже «Столетней Коллекции DBZ».

Поделиться

Категории