Aston Martin DB11 V12 больше не доступен. Компания больше не принимает заказов на автомобиль. Вместо этого, менее чем через два года после дебюта V12, появился более горячий DB11 AMR.
У него больше мощности, чем у старой модели - 630 против 600 л.с. Также новинка обзавелась рядом специальных настроек шасси, способствующих более приятной и комфортной езде.
Столь быстрая замена модели на более новую напоминает историю другого британский автомобиль - McLaren MP4-12C. Запущено производство было в 2011 году, а уже в 2014 12C был снят с конвейера и заменен на модель 650S. Посмотрите на значения цены в качестве доказательства. 12C во время запуска стоил 230 000 долларов, а теперь многие из них можно найти менее чем за 120 000 долларов. Затем взгляните на его главного конкурента - Ferrari 458, который продается за 150 000 долларов. Но 12C - неплохая машина: присущая ему доброта просвечивает сквозь его кажущиеся недостатки, и она дала McLaren фантастическую платформу для развития.
Базовая платформа DB11 - это экструдированная алюминиевая конструкция. Это та же платформа, которую Lotus впервые применила с оригинальной Elise, предлагая большую жесткость без веса стали за счет использования углеродного волокна.
Хотя говорить о сверхлегком спортивном автомобиле в контексте модели GT весом более 4000 фунтов просто смешно.
Двигатель намного тяжелее, чем 4,0-литровый V8 AMG-sourced. Но Вы, вероятно, перестанете вспоминать о весе, как только услышите его звук.
5,2-литровый V12 с турбонагнетателем для каждого блока цилиндров, более мощный, чем его безнаддувный предшественник, и звучит по-прежнему прекрасно. Он без проблем тянет до красной линии 7000 об/мин, а максимальные 600 л.с. достигаются всего на 500 об/мин.
Aston Martin не нужно особо менять модель, чтобы создать что-то новое. Так и получилось, что DB11 V12 дал начало великому и адскому автомобилю.
