7 января 2019 года
Aston Martin DB11 V12 больше не доступен. Компания больше не принимает заказов на автомобиль. Вместо этого, менее чем через два года после дебюта V12, появился более горячий DB11 AMR.
У него больше мощности, чем у старой модели - 630 против 600 л.с. Также новинка обзавелась рядом специальных настроек шасси, способствующих более приятной и комфортной езде.
Столь быстрая замена модели на более новую напоминает историю другого британский автомобиль - McLaren MP4-12C. Запущено производство было в 2011 году, а уже в 2014 12C был снят с конвейера и заменен на модель 650S. Посмотрите на значения цены в качестве доказательства. 12C во время запуска стоил 230 000 долларов, а теперь многие из них можно найти менее чем за 120 000 долларов. Затем взгляните на его главного конкурента - Ferrari 458, который продается за 150 000 долларов. Но 12C - неплохая машина: присущая ему доброта просвечивает сквозь его кажущиеся недостатки, и она дала McLaren фантастическую платформу для развития.
Базовая платформа DB11 - это экструдированная алюминиевая конструкция. Это та же платформа, которую Lotus впервые применила с оригинальной Elise, предлагая большую жесткость без веса стали за счет использования углеродного волокна.
Хотя говорить о сверхлегком спортивном автомобиле в контексте модели GT весом более 4000 фунтов просто смешно.
Двигатель намного тяжелее, чем 4,0-литровый V8 AMG-sourced. Но Вы, вероятно, перестанете вспоминать о весе, как только услышите его звук.
5,2-литровый V12 с турбонагнетателем для каждого блока цилиндров, более мощный, чем его безнаддувный предшественник, и звучит по-прежнему прекрасно. Он без проблем тянет до красной линии 7000 об/мин, а максимальные 600 л.с. достигаются всего на 500 об/мин.
Aston Martin не нужно особо менять модель, чтобы создать что-то новое. Так и получилось, что DB11 V12 дал начало великому и адскому автомобилю.
