Одинокий полный привод: Audi RS5

2 мая 2019 года

Главная Новости Audi

Поделиться
Одинокий полный привод: Audi RS5

Среди конкурентов заряженного купе только Audi предлагает своим клиентам полный привод, но это не единственное достоинство RS5

Как и все "заряженные" версии, созданные на базе обычных автомобилей, RS5 имеет мало общего с обычным А5. Он ниже на 20мм, а колесные арки шире на 15мм с каждой стороны, чтобы расширение сделать более плавным и одновременно подчеркнуть увеличенные размеры, у фар и фонарей появились псведоаэродинамические элементы, отлично сочетающиеся с новым обвесом.

Одинокий полный привод: Audi RS5

Главное отличие RS5 от A5, конечно, скрывается внутри.

В базе 19-дюймовые диски, за доплату - 20" с ассиметричным рисунком (Дизайн, без сомнения, красивый, но во мне просыпается перфекционист, и начинается нервный тик, когда я такое вижу).

Одинокий полный привод: Audi RS5

У двух поколений RS одинаковая мощность - 450 л.с., но атмосферник выдавал лишь 430 Н•м, что на 170 меньше, чем у новинки. Добавьте к этому диету, позволившую скинуть RS5 60кг, и получается, что теперь он разгоняется на 0.7 сек быстрее - 3.9 сек против 4.6.

Предыдущий RS5 мог похвастаться V-образной восьмеркой под капотом, работавшей в паре с 7-скоростным "роботом" S-tronic, в этот раз немцы решили изменить все. Новый RS получил тот же двигатель V6 объемом 2.9 литра, который ставится на Porsche Panamera, но с увеличенной мощностью до 450 л.с. и 600 Н•м (у Панамеры 440 лошадей и 550 момента). Коробка тоже новая - 8 скоростной классический автомат ZF, который работает не так проворно, но свое дело знает.

Динамика у атмосферника была плавнее, но чтобы достигнуть максимальной мощности, приходилось раскручивать двигатель до 8000 оборотов в минуту, в то время как V6 достаточно 5700. С потерей двух цилиндров и появлением турбин, стоящих на пути выхлопных газов, звук, конечно, стал хуже, но все равно бас достойный, чтобы носить шильдик RS.

Одинокий полный привод: Audi RS5

Mercedes и BMW уже поняли, что приверженцев консервативного заднего привода становится все меньше, поэтому перешли на полный привод не только в массовом сегменте, но и среди заряженных версий, правда в своем классе RS5 пока одинок.

C63 и M4 по-прежнему продаются исключительно с задним приводом, к конкурентам ракеты из Ингольштадта можно отнести непонятное мне купе Lexus RC F и американца, который у нас, к сожалению, не продается - ATS-F, оба тоже заднеприводные.

Если говорить о заявленных цифрах, то только Cadillac предлагает клиенту ту же динамику разгона, немцы уступают 0,2 и 0,1 сек, а Lexus - 0,6, разницу можно списать на погрешность. Единственный показатель, в котором всех выносит Cadillac - максимальная скорость в 304км/ч, у всех троих немцев она классически ограничена на 250км/ч, за доплату Ауди готовы ослабить ограничение до 270... столько же, сколько у Lexus с завода.

Одинокий полный привод: Audi RS5

С точки зрения ежедневной эксплуатации RS5 однозначно выигрывает битву мощных купе, а на треке все не так гладко. Как и у предшественника, чувствуется дополнительная нагрузка на переднюю ось, поэтому повороты нужно проходить плавно - любое резкое движение может вынести купе мордой вперед.

Межосевой дифференциал Torsen распределяет мощность в соотношении 40/60 в пользу задней оси, но подрифтить не получится - любая попытка контролировать занос заканчивается перераспределением мощности и идеальным выходом из поворота. За доплату можно получить активный задний дифференциал, управляющий вектором тяги, карбонно-керамические тормоза, адаптивные амортизаторы с системой Dynamic Ride Control и крышу, сделанную из углепластика.

Одинокий полный привод: Audi RS5

А что точно выделяет RS5 среди конкурентов, так это уютный интерьер.

Обзорность отличная, качество материалов - все на высшем уровне, на задних сиденьях поместятся настоящие люди, и багажник вполне достойный - 465 литров. Но я сейчас говорю именно о том комфорте, который создается вокруг водителя - приятные сиденья и рулевое колесо, красивая информативная приборная панель, удобно расположенный экран мультимедиа и управление рядом с рычагом КПП. Как только вы привыкните к сложному меню и непривычному вводу данных для навигации, салон RS5 станет вторым домом или офисом. Это именно то, что склонит чашу весов в пользу RS5 при выборе спортивного купе.

Одинокий полный привод: Audi RS5

Одинокий полный привод: Audi RS5

Одинокий полный привод: Audi RS5

Одинокий полный привод: Audi RS5

Одинокий полный привод: Audi RS5

Главная Новости Audi

Поделиться

Еще по теме

Audi Grandsphere получил деревянные экраны и мегабатарею

Audi Grandsphere получил деревянные экраны и мегабатарею

Родстер Audi Skysphere удивил изменяемой длиной кузова

Родстер Audi Skysphere удивил изменяемой длиной кузова

Audi показала возможного преемника A8

Audi показала возможного преемника A8

Audi Quattro вернётся электрокаром E-Legend EL1

Audi Quattro вернётся электрокаром E-Legend EL1

Audi SQ8 TFSI от ателье ABT обошёл в отдаче RS Q8

Audi SQ8 TFSI от ателье ABT обошёл в отдаче RS Q8

Audi Q4 e-tron покажет «умную» дополненную реальность

Audi Q4 e-tron покажет «умную» дополненную реальность

Дизельный Audi для «Ле-Мана» выставили на продажу

Дизельный Audi для «Ле-Мана» выставили на продажу

Audi RS 3 LMS пообещал лучше подстраиваться под трассу

Audi RS 3 LMS пообещал лучше подстраиваться под трассу

Седан Honda Civic Si поманил улучшенной управляемостью

Седан Honda Civic Si поманил улучшенной управляемостью

Автомобили, которых вы не ожидали от Peugeot

Автомобили, которых вы не ожидали от Peugeot

Самым американским автомобилем назвали Ford Mustang GT

Самым американским автомобилем назвали Ford Mustang GT

Чешские автопроизводители оценили потери из-за недостатка чипов в 8 млрд евро

Чешские автопроизводители оценили потери из-за недостатка чипов в 8 млрд евро

Cramer Comet: автомобиль для настоящего мужчины

Cramer Comet: автомобиль для настоящего мужчины

Электрокар Indi One заставил вспомнить зарождение Теслы

Электрокар Indi One заставил вспомнить зарождение Теслы

Пикап Hennessey VelociRaptor 600 окажется редкой моделью

Пикап Hennessey VelociRaptor 600 окажется редкой моделью

Двуличный кросс-хэтч MG One стартует с одним агрегатом

Двуличный кросс-хэтч MG One стартует с одним агрегатом