«Заряженный» седан Audi S8: и все-таки бензин

3 июля 2019 года

Главная Новости Audi

Поделиться
«Заряженный» седан Audi S8: и все-таки бензин

Переработанный бампер с алюминиевым декором, зеркала того же цвета и дизайнерские 21-дюймовые колёсные диски выделят эту модификацию из ряда простых A8.

Компания Audi постепенно переводит мощные S-версии своих крупных моделей на дизельные двигатели — такими уже оснащаются S6 и S7, а также кроссоверы SQ7 и SQ8. Но представительский седан Audi S8 нового поколения эта участь миновала. У него под капотом — бензиновый битурбомотор V8 4.0 TFSI.

«Заряженный» седан Audi S8: и все-таки бензин

Audi A8, как и предполагалось, получила битурбовосьмёрку 4.0, разделяемую с такими собратьями по концерну, как Porsche Panamera и Bentley Continental GT V8 (несомненно, со своей спецификой и своими настройками).

Двигатель выдает 571 л.с. и 800 Нм против 520 л.с. и 650 Нм у модели прошлого поколения. Более того, пиковая тяга теперь даже больше, чем у почившей версии S8 plus (750 Нм), хотя по мощности новый седан до нее пока недотягивает (было 605 л.с.). Вдобавок появилась простейшая гибридная надстройка: стартер-генератор работает от 48-вольтовой сети и помогает в первые секунды разгона, но также в его круг задач входит быстрый запуск двигателя в рамках системы старт-стоп.

«Заряженный» седан Audi S8: и все-таки бензин

Любопытно: ряд последних «эсок» для европейского рынка (например, сёстры S6 и S7 Sportback) перешли на дизельную тягу, а флагман марки эта участь миновала.

В трансмиссии — восьмиступенчатый «автомат» и постоянный полный привод quattro. Уже в базовой комплектации Audi S8 имеет активный задний дифференциал, полноуправляемое шасси и пневмоподвеску с активными электромеханическими стабилизаторами: на седаны A8 все это устанавливается за доплату. А среди опций появились углерод-керамические тормоза с дисками диаметром 420 мм спереди и 370 мм сзади.

«Заряженный» седан Audi S8: и все-таки бензин

Чем ещё может похвастать новый седан S8? Агрегат V8 дополнен 48-вольтовой умеренной гибридной системой, экономящей до 0,8 л/100 км. Также в «эс-восьмой» использованы активная электромеханическая подвеска со сканирующей фронтальной камерой, полноуправляемое шасси, спортивный задний дифференциал с векторизацией тяги. Полный привод подразумевается по умолчанию.

Снаружи Audi S8 почти ничем не отличается от обычной «восьмерки» со спортпакетом. Главные признаки «заряженной» версии — четыре круглых патрубка выпускной системы, серебристые корпуса зеркал заднего вида и оригинальные колеса диаметром 21 дюйм. А из особенностей интерьера — логотипы с литерой «S» и особый углепластиковый декор с трехмерным эффектом (от которого, впрочем, можно отказаться).

«Заряженный» седан Audi S8: и все-таки бензин

Внутри S8, помимо шильдика S на руле, положено своё собственное сочетание цветов и фактур материалов, в частности декоративная полоса Carbon Vektor с трёхмерным эффектом.

Увы, Audi пока не приводит полных динамических характеристик седана, ограничившись и без того очевидной информацией об ограничении максимальной скорости на уровне 250 км/ч. На рынок Audi S8 выйдет в конце года, в Германии за седан будут просить примерно 120 тысяч евро. Кстати, если прежде модель S8 была только с коротким кузовом, то теперь в гамме появится длиннобазная версия — в первую очередь для рынка США.

«Заряженный» седан Audi S8: и все-таки бензин

«Заряженный» седан Audi S8: и все-таки бензин

«Заряженный» седан Audi S8: и все-таки бензин

Главная Новости Audi

Поделиться

Еще по теме

Audi Grandsphere получил деревянные экраны и мегабатарею

Audi Grandsphere получил деревянные экраны и мегабатарею

Родстер Audi Skysphere удивил изменяемой длиной кузова

Родстер Audi Skysphere удивил изменяемой длиной кузова

Audi показала возможного преемника A8

Audi показала возможного преемника A8

Audi Quattro вернётся электрокаром E-Legend EL1

Audi Quattro вернётся электрокаром E-Legend EL1

Audi SQ8 TFSI от ателье ABT обошёл в отдаче RS Q8

Audi SQ8 TFSI от ателье ABT обошёл в отдаче RS Q8

Audi Q4 e-tron покажет «умную» дополненную реальность

Audi Q4 e-tron покажет «умную» дополненную реальность

Дизельный Audi для «Ле-Мана» выставили на продажу

Дизельный Audi для «Ле-Мана» выставили на продажу

Audi RS 3 LMS пообещал лучше подстраиваться под трассу

Audi RS 3 LMS пообещал лучше подстраиваться под трассу

Alvis Graber Super вернулся к жизни благодаря японцам

Alvis Graber Super вернулся к жизни благодаря японцам

Спорткар McLaren 720S поддержал Даниэля Риккардо

Спорткар McLaren 720S поддержал Даниэля Риккардо

Самый мощный серийный Ford Mustang Shelby GT500 не будет кабриолетом

Самый мощный серийный Ford Mustang Shelby GT500 не будет кабриолетом

Для Renault Duster подготовили недорогой и стильный тюнинг-обвес

Для Renault Duster подготовили недорогой и стильный тюнинг-обвес

Кроссовер Brabus 900 Rocket Edition заявлен быстрейшим в классе

Кроссовер Brabus 900 Rocket Edition заявлен быстрейшим в классе

7 брендов General Motors, которых больше не существует

7 брендов General Motors, которых больше не существует

Серия BMW X7 Nishijin создана специально для Японии

Серия BMW X7 Nishijin создана специально для Японии

С дороги, Porsche! Что могут самые крутые маслкары XXI века?

С дороги, Porsche! Что могут самые крутые маслкары XXI века?