Кабриолет BMW восьмой серии попадёт к покупателям весной

Кабриолет BMW восьмой серии попадёт к покупателям весной

BMW16 декабря 2018 года

Если вы видели купе, то фронтальная часть кабриолета вас не удивит. Всё, что понадобилось дизайнерам для преобразования: аккуратнее провести плечевую линию с небольшим подъёмом, чтобы при закрытии верха он удачно вписывался в общий облик.

Четыре месяца прошло с момента презентации купе BMW восьмой серии, и вот немцы рассекретили аналогичный кабриолет. Конечно, большого сюрприза не случилось, ведь машину мы видели на тестах почти без камуфляжа, а технически кабриолет повторяет купе. Но кое-что уточним.

Кабриолет BMW восьмой серии попадёт к покупателям весной

Мягкая крыша складывается при помощи электропривода за 15 с, столько же времени занимает обратная трансформация. Преобразование возможно на скорости до 50 км/ч. По умолчанию крыша будет чёрной, а за доплату — «антрацит с эффектом серебра».

На момент рыночного запуска у кабриолета будут те же два варианта, что и у купе восьмой серии: M850i xDrive (V8 4.4, 530 л.с., 750 Н•м) и 840d xDrive (рядная дизельная «шестёрка» 3.0, 320 л.с. и 680 Н•м). Но модель 8 Series Convertible тяжелее. Так восьмицилиндровая версия обладает снаряжённой массой в 2090 кг (с водителем) против 1965 у такого же купе (разница равна 125 кг). Дизельная открытая сестра весит 2030 кг — на те же 125 кг больше, чем купе 840d xDrive.

Длина кабриолета M850i равна 4851 мм, а 840d — 4843 (оба параметра идентичны купе), ширина — 1902 (совпадает). Высота версии M850i составляет 1345 (–1 мм), а 840d — 1339 (–2 мм). Колёсная база совпадает (2822 мм).

Отсюда и разница в динамике. Кабриолет M850i xDrive набирает первую сотню за 3,9 с (на 0,2 медленнее, чем купе), а 840d xDrive — за 5,2 (на 0,3 с дольше, чем купе с тем же мотором). У всех версий моторы совмещены с восьмиступенчатым «автоматом» Steptronic Sport и полным приводом. У всех максималка ограничена электроникой на традиционной отметке в 250 км/ч.

Кабриолет BMW восьмой серии попадёт к покупателям весной

Салон в целом повторяет интерьер купе, но на втором ряду у кресел появились подголовники: явный намёк, что при поднятой крыше над головами седоков тут больше пространства, чем в купе.

Интересно также сопоставить коэффициенты сопротивления воздуху. Можно подумать, что у купе, с его более плавной линией крыши, аэродинамика лучше. Но на деле всё зависит от модификации. Версия M850i более обтекаемая как раз в кузове кабриолет (0,32 против 0,33 у купе), а у дизельных 840d картина обратная. В том случае кабриолет демонстрирует коэффициент в 0,3, а купе с тем же мотором — 0,29. Обещано почти полное отсутствие подъёмной силы.

Кабриолет BMW восьмой серии попадёт к покупателям весной

Ветрозащитный экран входит в стандартное оснащение кабриолета, а опцией является подогрев зоны шеи на первом ряду. Второй ряд складывается, открывая проём в багажный отсек.

Подвеска кабриолета (двухрычажка спереди, пятирычажка сзади) в целом повторяет купе, но тут скорректированы эластокинематика и углы установки колёс, в шасси добавлены детали, повышающие жёсткость всей конструкции. Стандартом для кабриолета являются адаптивная М-подвеска и рулевое управление Integral Active Steering с передним рулевым механизмом с переменным передаточным отношением и задней управляемой осью. Задний дифференциал M Sport с электронной блокировкой является стандартным на кабриолете M850i, а на 840d — опцией. На M850i можно докупить активное подавление кренов.

Кабриолет BMW восьмой серии попадёт к покупателям весной

Объём багажника равен 350 л, что на 70 л меньше, чем в купе восьмой серии. Стандартными являются электропривод крышки и бесконтактный доступ.

В «базу» кабриолета входят адаптивные светодиодные фары и фонари на диодах, а опцией являются лазерно-люминофорные фары. Цифровая приборка, проекционный дисплей, навигация и центральный экран на 10,25 дюйма установлены тут по умолчанию. Набор систем помощи водителю тоже на борту: автоматическое торможение с детекцией пешеходов, автоматическое переключение света, слежение за разметкой и поперечным трафиком сзади, ассистент парковки. Но адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, система автоматического движения в своей полосе, Parking Assistant Plus с окружающим и панорамным обзором — опции. В продажу на основных рынках кабриолет поступит в марте 2019 года.

Кабриолет BMW восьмой серии попадёт к покупателям весной

Кабриолет BMW восьмой серии попадёт к покупателям весной

Кабриолет BMW восьмой серии попадёт к покупателям весной

Кабриолет BMW восьмой серии попадёт к покупателям весной

Кабриолет BMW восьмой серии попадёт к покупателям весной

Кабриолет BMW восьмой серии попадёт к покупателям весной

Самое читаемое


Паркетник Hyundai Kona получил гибридную вариацию

Шестилетний Corvette получил внешность из 1967 года

Q by Aston Martin представляет множество пакетов обновлений для гиперкара Valkyrie

Компания Ford показала робота-курьера в дополнение к фургону

Концепт-кар Mercedes-Maybach Ultimate Luxury: по высшему разряду

Последние новости

Toyota строит гиперкар для борьбы с Aston Martin Valkyrie

Koenigsegg: как выжать из тачки 480 км в час

Тягачи Volvo без кабины и водителей начали перевозить грузы

Фирма Fisker выпустит кроссовер в 2021 году

Ателье Gemballa анонсировало свой собственный суперкар

Спорткар Alpine A110S раскрыл все технические детали

Aston Martin начал выпуск первого кроссовера

Кроссоверы, которых никто не ждал

Кроссовер Ford Explorer ST получил летние шины от Мерседеса-AMG