Седан BMW M5 предложил суперкаровскую динамику

Новости BMW

27 января 2021 года

Седан BMW M5 предложил суперкаровскую динамику

Суперседан BMW M5 CS получил оригинальную решётку радиатора с соответствующим шильдиком и окантовкой золотисто-бронзового цвета, декор из углеволокна, накладки-скаты на передних крыльях с надписью M5 CS и светодиодные фары с ходовыми огнями жёлтого цвета.

Cамым мощным М-мобилем за всю историю стал седан BMW M5 CS. Битурбомотор V8 4.4 развивает 635 л.с. вместо 625 у M5 Competition, причём 750 ньютон-метров у обоих. Благодаря углепластиковым капоту, диффузору и основаниям облегчённых кресел снаряжённая масса уменьшилась на 70 кг — до 1825 кг по DIN (без водителя). Audi RS 6 Avant (600 л.с., 800 Н•м) весит 2075 кг, а Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ (612 л.с., 850 Н•м) — 1935 кг. Ускорение до сотни у M5 CS занимает три секунды. Модель M5 Competition делает это за 3,3 с, а заряженные «ешка» и «эр-эс-шесть» — за 3,5 и 3,6 с соответственно. Максимальная скорость у CS — 305 км/ч, у Audi и Мерседеса — 305 и 300 км/ч (опционально).

Седан BMW M5 предложил суперкаровскую динамику

Оригинальные кованые колёса у CS сделаны из алюминиевого сплава и обуты в шины Pirelli P Zero Corsa размерностью 275/35 R20 спереди и 285/35 R20 сзади. Автомобиль с восьмиступенчатым «автоматом» разгоняется с нуля до 200 км/ч за 10,3 с, что на полсекунды быстрее, чем BMW M5 Competition.

Седан BMW M5 предложил суперкаровскую динамику

У M5 CS поистине крутой интерьер — строго четырёхместный, с креслами-ковшами на обоих рядах (передние — с углепластиковым основанием), расширенной отделкой натуральной кожей, алькантарой и углеволокном. Особые штрихи — изображение Нордшляйфе на подголовниках всех сидений и фиксированный передний центральный подлокотник без ниши под его крышкой.

Версия CS базируется на заниженном на семь миллиметров шасси от M5 Competition с электронноуправляемыми амортизаторами от M8 Gran Coupe, но у новинки дополнительно перенастроены адаптивные стойки, установлены иные опорные подшипники, а также перекалиброваны настройки системы стабилизации, полноприводной трансмиссии с дрифт-режимом и активного заднего дифференциала со степенью блокировки до 100%.

Седан BMW M5 предложил суперкаровскую динамику

Седан M5 CS получил углеродокерамические тормоза с шестипоршневыми фиксированными суппортами на передней оси и спортивную выпускную систему из нержавеющей стали. Продажи уже начались, цена — 185 тысяч долларов!

Седан BMW M5 предложил суперкаровскую динамику

Седан BMW M5 предложил суперкаровскую динамику

Поделиться

Седан Alpina B8 Gran Coupe вернул фирме восьмую серию

Седан Alpina B8 Gran Coupe вернул фирме восьмую серию

Стали известны цены на BMW iX

Стали известны цены на BMW iX

Компания BMW представила продвинутый комплекс iDrive 8

Компания BMW представила продвинутый комплекс iDrive 8

Ателье G-Power подарило вторую жизнь купе BMW M2 CS

Ателье G-Power подарило вторую жизнь купе BMW M2 CS

Новые BMW M3 и M4 прокачали до 620 лошадиных сил и 750 Нм

Новые BMW M3 и M4 прокачали до 620 лошадиных сил и 750 Нм

Лимитированное купе BMW M4 CSL появится в следующем году

Лимитированное купе BMW M4 CSL появится в следующем году

Энтузиаст из Нидерландов построил своё купе BMW M2 CSL

Энтузиаст из Нидерландов построил своё купе BMW M2 CSL

Модель BMW X7 превратилась в офроудер MHX7 650 Dirt Edition

Модель BMW X7 превратилась в офроудер MHX7 650 Dirt Edition

Категории