Пара BMW X5 M50i и X7 M50i стала мощнейшей в линейке кроссоверов

Новости BMW

8 июня 2019 года

Пара BMW X5 M50i и X7 M50i стала мощнейшей в линейке кроссоверов

Мощный двигатель на этих версиях дополнен спортивной выхлопной системой М с переключаемым клапаном, восьмиступенчатым «автоматом» Steptronic с подрулевыми лепестками, полным приводом, спортивным задним дифференциалом M с электронным управлением и системой Launch Control.

Баварцы рассекретили две новые модели: BMW X5 M50i и BMW X7 M50i. Обе получили под капот наддувную «восьмёрку» 4.4 с одинаковой отдачей в 530 л.с. (5500-6000 об/мин) и 750 Н•м (1800-4600 об/мин). На данный момент это самые мощные вседорожные модели в линейке марки (не считая X6 M прошлого поколения, который ещё продаётся) — и, видимо, ими останутся до того момента, пока не появится BMW X5 M нового поколения с прогнозируемой отдачей в шесть сотен сил или даже выше.

Пара BMW X5 M50i и X7 M50i стала мощнейшей в линейке кроссоверов

Компания применила тут последнюю модификацию мотора 4.4 с обновлёнными версиями систем управления высоты подъёма клапанов Valvetronic и изменения фаз Double VANOS, картером, поршнями, коленвалом и турбокомпрессорами. Давление впрыска поднято до 350 бар, как на «эм-пятой» последнего поколения.

С нуля до сотни кроссовер BMW X5 M50i разгоняется за 4,3 с. Это всего на 0,1 с хуже, чем у 575-сильного BMW X5 M прошлого поколения. Ускорение более крупного BMW X7 M50i лишь немногим слабее: 4,7 с. Добавим, что до этого момента самыми мощными версиями X5 и X7 были модификации xDrive50i с мотором V8 4.4 на 462 л.с. и 650 Н•м.

Пара BMW X5 M50i и X7 M50i стала мощнейшей в линейке кроссоверов

В дополнение к возросшей отдаче битурбовосьмёрки оба кроссовера получили скорректированную эластокинематику подвесок и 21-дюймовые легкосплавные колёсные диски М с шинами разной ширина на передней и задней осях (в виде опции — на 22 дюйма).

Ещё тут в базовое оcнащение вошли электромеханическое рулевое управление с функцией Servotronic, спортивная тормозная система M с синими суппортами и логотипом M, подвеска Adaptive M. При этом на «икс-седьмом» подвеска пневматическая по умолчанию, а на X5 M50i ставится за доплату. Она снижает клиренс на 20 мм в режиме Sport или автоматически после 138 км/ч. В набор можно добавить активное рулевое управление и активные стабилизаторы поперечной устойчивости. Серийное производство обеих новинок начнётся на заводе в Спартанберге (США) в августе, а к покупателям первые машины поступят осенью.

Пара BMW X5 M50i и X7 M50i стала мощнейшей в линейке кроссоверов

Пара BMW X5 M50i и X7 M50i стала мощнейшей в линейке кроссоверов

Поделиться

Электрокар BMW i4 предъявил характеристики и салон

Электрокар BMW i4 предъявил характеристики и салон

Кабриолет BMW M4 Competition обрёл полный привод M xDrive

Кабриолет BMW M4 Competition обрёл полный привод M xDrive

Рестайлинговые BMW X3 и iX3 раскрылись на снимках из Китая

Рестайлинговые BMW X3 и iX3 раскрылись на снимках из Китая

Седан Alpina B8 Gran Coupe вернул фирме восьмую серию

Седан Alpina B8 Gran Coupe вернул фирме восьмую серию

Стали известны цены на BMW iX

Стали известны цены на BMW iX

Компания BMW представила продвинутый комплекс iDrive 8

Компания BMW представила продвинутый комплекс iDrive 8

Ателье G-Power подарило вторую жизнь купе BMW M2 CS

Ателье G-Power подарило вторую жизнь купе BMW M2 CS

Новые BMW M3 и M4 прокачали до 620 лошадиных сил и 750 Нм

Новые BMW M3 и M4 прокачали до 620 лошадиных сил и 750 Нм

Категории