C какого дуба рухнули дизайнеры BMW?

1 июля 2019 года

Главная Новости BMW

Поделиться
C какого дуба рухнули дизайнеры BMW?

Конечно, эстетика – дело вкуса. Но разве мы одни думаем, что новые BMW 7-Series и X7 пробили очередное днище дизайна? Давайте обсудим!

Что-то подобное мы уже видели: BMW 7-Series 2001 модельного года привела мир в сод­рогание. Зрителей ужаснул “двойной подбородок”, плоские боковины и идиотские ступеньки сзади. В салоне водитель оказывался один на один с пер­вым iDrive, состоявшим лишь из круглого контрол­лера без кнопок, так что попытка разобраться в многоуровневых меню превращалась в бег белки в колесе.

C какого дуба рухнули дизайнеры BMW?

И вот сегодня BMW штурмует новые вершины безрассудства – снова с флагманской моделью. Боже, ну и физиономия! Она напоминает тех прожигате­лей жизни, что не вылезают с рейсов между Ниццей, Женевой, Малагой и Франкфуртом: оранжевый загар, туго натянутый хирургами куда-то за уши, силиконовые губы и подрисованные глаза. Сверкая отбеленными зубами, они беспрерывно болтают по телефону. Жертвы косметической хирургии, как правило, трагически вульгарны. Кому-то следовало предупредить об этом BMW, потому что 7-Series после фейслифтинга – не просто ошибка хирурга, у которого дрогнула рука. Все, что происходит в BMW, – это часть масштабной стратегии. Вся люксовая троица, включая гран-туризмо 8-Series и громадный SUV X7, сделана по одному лекалу и снаружи, и внутри, где у них совпадают интерфейс, материалы и отделка салона.

C какого дуба рухнули дизайнеры BMW?

Зачем нужна эта гигантская решетка? Отвлекать внимание от крошечных поросячьих глазок? Представляете себе типичный полицейский фото­робот? Жертва, вспоминая самые яркие черты прес­тупника, преувеличивает их так, что получается гротеск. Именно в это и превратилась “семерка” – в фоторобот “разыскивается BMW”.

Мы – европейцы, и такая машина нам не подходит. Она придумана для Азии: не зря BMW заграбастала уже 40% китайского рынка. Это Азия потребовала от BMW, чтобы следующая 7-Series выглядела непо­хожей на младшие серии. Ответом на эту просьбу стали световое шоу из LED-элементов и внешность мультяшного злодея.

В Азии по-прежнему любят пускать пыль в глаза. Несмотря на налог, превышающий ВВП Греции, M760Li V12 продается лучше всего: BMW буквально не успевает собирать 12-цилиндровые моторы. Мы, европейцы, предпочитаем дизельный 730d или гибридный 745Le с его 60-километровым электрическим пробегом. Максимум лимузина за минимальные деньги (ваши или вашего работодателя).

C какого дуба рухнули дизайнеры BMW?

К счастью, в плане ходовых качеств придраться здесь не к чему. Обычно понятия “SUV” и “динамика и управляемость” не встречаются в одной фразе, но здесь мы имеем дело с исключением.

X7 – тоже своего рода лимузин в виде SUV для богачей Америки и Азии. Задний диван у него обустроен с эпической роскошью. Как и 7-Series, X7 заявляет о себе решительно и однозначно: напоминая об эстетике Cadillac и Lincoln, он заставляет Range Rover даже после тюнинга выглядеть нежной фиалкой. Те два трона, что расположены за спиной шофера, подстраиваются под вас десятком моторчиков, обогревают, охлаждают, вентилируют и развлекают. Разумеется, X7 практичен, но меня не покидает ощущение, что желающие иметь по-настоящему утилитарный BMW купили бы X5 или Touring.

C какого дуба рухнули дизайнеры BMW?

В X7 с комфортом все отлично. Единственная неприятная мелочь в проработанной конструкции – это шум ветра. С точки зрения ходовых качеств это просто большой кроссовер BMW: более устойчивый и задумчивый, чем X1–X6, но по-прежнему точный в реакциях. Кроме того, вы всегда можете включить несколько магических штучек, чтобы прохватить по Нюрбургрингу быстрее, чем M3 с V8 (да!). При этом багажник здесь достаточно велик, чтобы отвезти на рынок четверых откормленных телят.

C какого дуба рухнули дизайнеры BMW?

iDrive с годами эволюционировал в удобнейшую систему управления, но здесь с ним, похоже, немного перемудрили. Многоугольные плашки отвлекают внимание, текст на них плохо читается, а некоторые меню устроены просто глупо. Жестикулируя во время разговора с пассажиром, я постоянно ухитрялся включать радио, так что управление жестами пришлось отключить. Я выучил бы язык жестов, если бы у меня родился глухой ребенок, но ради общения с магнитолой? Увольте.

C какого дуба рухнули дизайнеры BMW?

Может быть, через десять лет они будут выглядеть свежо и круто и... черт, кого я пытаюсь обмануть? На самом деле BMW загоняет себя в тупик, преследуя Audi в чемпионате под девизом “У кого больше гриль”.

У BMW есть традиция. Каждые несколько лет она устраивает мозговой штурм и выдает какую-нибудь безумную новинку. Проходит несколько лет, и она начинает казаться менее безумной. В BMW всегда утверждали, что дело в изменении нашего восприятия – постепенно все новое становится привычным. Я с этим не согласен.

Посмотрите на 7-Series 2001 года, на первый iDrive, на первые моторы Valvetronic или на первое поколение полноприводного рулевого механизма. Они были ужасными тогда и остаются такими сейчас. Лишь потом BMW довела до ума и отточила эти идеи. Так что давайте просто подождем обновления X7 и следующего поколения 7-Series. Возможно, они будут посимпатичнее.

Главная Новости BMW

Поделиться

Еще по теме

Серия BMW X7 Nishijin создана специально для Японии

Серия BMW X7 Nishijin создана специально для Японии

Купе BMW M240i примерило обмундирование M Performance

Купе BMW M240i примерило обмундирование M Performance

Электроверсия iX3 обновилась по рецепту BMW X3

Электроверсия iX3 обновилась по рецепту BMW X3

Комбинированный наддув от infinitas принёс «эмкам» тысячу сил

Комбинированный наддув от infinitas принёс «эмкам» тысячу сил

Электрокар BMW i4 предъявил характеристики и салон

Электрокар BMW i4 предъявил характеристики и салон

Кабриолет BMW M4 Competition обрёл полный привод M xDrive

Кабриолет BMW M4 Competition обрёл полный привод M xDrive

Рестайлинговые BMW X3 и iX3 раскрылись на снимках из Китая

Рестайлинговые BMW X3 и iX3 раскрылись на снимках из Китая

Седан Alpina B8 Gran Coupe вернул фирме восьмую серию

Седан Alpina B8 Gran Coupe вернул фирме восьмую серию

7 брендов General Motors, которых больше не существует

7 брендов General Motors, которых больше не существует

Серия BMW X7 Nishijin создана специально для Японии

Серия BMW X7 Nishijin создана специально для Японии

С дороги, Porsche! Что могут самые крутые маслкары XXI века?

С дороги, Porsche! Что могут самые крутые маслкары XXI века?

Обновлённый кроссовер Acura RDX выйдет в ноябре

Обновлённый кроссовер Acura RDX выйдет в ноябре

Lotus представил электрическую архитектуру Project LEVA

Lotus представил электрическую архитектуру Project LEVA

Ford Expedition обрёл новые версии в ходе обновления

Ford Expedition обрёл новые версии в ходе обновления

Ford Mustang Mach-E примерил роль полицейского автомобиля

Ford Mustang Mach-E примерил роль полицейского автомобиля

Lotus Emira V6 First Edition получил широкий список оснащения

Lotus Emira V6 First Edition получил широкий список оснащения