Автоновости

самое интересное из мира автомобилей
Кроссовер BMW X2 получился не совсем купеобразным

Кроссовер BMW X2 получился не совсем купеобразным

21 января 2018 годаНовости BMW

Модель BMW X2 sDrive20i (масса без водителя ― 1460 кг) разгоняется до 100 км/ч за 7,7 с при максимальной скорости 227 км/ч. Версии xDrive20d (1600 кг) и xDrive25d (1585 кг) достигают сотни за 7,7 и 6,7 с соответственно (максималка ― 221 и 237 км/ч). На фотографии ― исполнение M Sport.

В сегменте Sports Activity Coupe, основанном компанией BMW, пополнение. К крупному X6 и среднеразмерному Х4 немцы добавили компактный BMW X2. Однако новинка, призванная быть очередным купеобразным кроссовером, выполнена в ином дизайнерском ключе. Обратите внимание на профиль ― линия крышки багажника у X2 резко устремляется к бамперу, а не продолжается оттянутым хвостиком, как у старших собратьев. Нужного эффекта дизайнеры постарались добиться плавно ниспадающим контуром крыши и высокой подоконной линией. И, конечно, изменёнными габаритами: X2 короче соплатформенного BMW X1 на 79 мм (4360 мм) и ниже него на 72 мм (1526 мм) при той же колёсной базе (2670 мм).

Кроссовер BMW X2 получился не совсем купеобразным

Два выпускных патрубка диаметром 90 мм ― отличительная черта четырёхцилиндровых машин. У автомобилей с тремя цилиндрами труба будет одна. В зависимости от исполнения диаметр колёс варьируется от 17 до 20 дюймов. Клиренс ― 182 мм.

Снаружи родственников не спутаешь. У «икс-второго» все внешние панели оригинальные, собственные раскосые фары, фамильные «ноздри» иной формы (они иначе скошены по краям), переделанная задняя оптика и оба бампера. А как вам массивная задняя стойка с логотипом бренда? По мнению немцев, эта деталь должна напомнить о спортивных моделях BMW 2000 CS и 3.0 CSL. В салоне же X2 почти полностью копирует X1. У них общая архитектура и фурнитура передней консоли и такой же торчащий центральный дисплей. Разница в неподвижном заднем диване (у X1 он перемещается в диапазоне 13 см) и чуть более богатом оснащении.

Кроссовер BMW X2 получился не совсем купеобразным

Покупая X2, вам не придётся доплачивать за виртуальный водительский инструментарий и декоративную прострочку передней панели. Мультимедийный комплекс с дисплеем диагональю 8,8 дюйма и навигацией, камера заднего вида, проекция на лобовое стекло, адаптивный круиз-контроль, системы автоторможения и предупреждения об уходе из полосы ― опции.

Кроссовер BMW X2 получился не совсем купеобразным

Уменьшение габаритов сказалось на объёме багажника: у BMW X2 этот показатель составляет 470−1355 л, а у BMW X1 ― 505−1550 л. Для пассажиров заднего ряда есть центральный подлокотник, дефлекторы обдува, карманы в дверях. В качестве допоборудования — панорамная крыша.

Базируется «икс-второй» на переднеприводной платформе UKL со стойками McPherson спереди и многорычажкой сзади. Опциональный полный привод ― с муфтой подключения задней оси. На данный момент кроссоверу доступны три двигателя на выбор. На время базовым бензиновым вариантом станет X2 sDrive20i с двухлитровой наддувной «четвёркой» (192 л.с., 280 Н•м), сочетающейся с новым преселективным «роботом». Остальные две модификации ― дизельные, с агрегатом B47. Машина с индексом xDrive20d получит заряд в 190 сил и 400 Н•м, а xDrive25d ― 231 и 450 соответственно. Оба турбодизеля трудятся совместно с восьмидиапазонным «автоматом».

Кроссовер BMW X2 получился не совсем купеобразным

В смешанном цикле бензиновый 192-сильный BMW X2 потребляет 5,5 л топлива на 100 км, а турбодизельные машины с 190 и 231 л.с. ― 4,6 и 5,1 л/100 км. Все версии отвечают нормам Евро-6.

Линейка версий расширится в начале 2018 года. К уже названным исполнениям добавятся трёхцилиндровое sDrive18i (140 л.с., 220 Н•м), а также четырёхцилиндровые xDrive20i (192 л.с., 280 Н•м), sDrive18d и xDrive18d (по 150 сил и 330 ньютон-метров). Переднеприводные версии будут изначально комплектоваться «механикой», а за доплату в зависимости от типа двигателя ― «роботом» (бензиновый) или автоматической коробкой передач (дизельный). В пресс-релизе ни слова нет о появлении модификации xDrive25i с 231-сильным турбомотором (350 Н•м), хотя у BMW X1 такая в гамме присутствует.
Забавно, но базовые «икс-вторые» оснащаются галогеновыми фарами рефлекторного типа. За доплату ― полностью светодиодная оптика, включая «противотуманки» и задние фонари. Коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,28−0,29, как и у более высокого кроссовера BMW X1.
На европейском рынке заказы на BMW X2 уже можно оформить, но первые клиентские автомобили доберутся до шоу-румов в марте 2018 года. Покупателям предложат три стандартные комплектации ― Basic с обилием некрашеного пластика, M Sport с оригинальным обвесом и M Sport X с внедорожными украшениями. Вариантов подвески также будет три, включая базовую, заниженную на 10 мм спортивную и с настолько же уменьшенным клиренсом и адаптивными амортизаторами. А цены таковы: за X2 sDrive20i просят от 39 200 евро, а за X2 xDrive20d ― от 43 800. Для сравнения, X1 sDrive20i c «роботом» стоит от 36 650 евро, а X1 xDrive20d c «автоматом» ― от 41 450. Российский прайс-лист объявят на следующей неделе.



TOP новости



Последние новости



Коротко о главном