Дебютант Cadillac CT5-V: спорт-седан по американски

18 мая 2020 года

Главная Новости Cadillac

Поделиться
Дебютант Cadillac CT5-V: спорт-седан по американски

Традиционно заряженные версии моделей Cadillac обозначают буквой «V». Причем, спортивную палитру моделей постепенно расширяют и добавляют все новые модификации. Поскольку не так давно на смену модели CTS пришел новый Cadillac CT5, то теперь появился его заряженный вариант CT5-V.

Cadillac CT5-V – классический спортивный седан с длинным капотом, короткими свесами кузова и очень коротким багажником. Аркообразная крыша и высокая оконная линия добавляют профилю стремительности. Во внешнем виде преобладают традиционные для Cadillac грани. Знакомая широкая решетка радиатора сочетается с изогнутыми светодиодными фарами. CT5-V узнается по трем воздухозаборникам в бампере, 19-дюймовым легкосплавным дискам и аэродинамическому обвесу. Кроме того, в крышку багажника интегрирован заостренный спойлер. У тоненьких Г-образных фонарей – прозрачные колпаки. Из заднего бампера выглядывают четыре выхлопных трубы.

Дебютант Cadillac CT5-V: спорт-седан по американски

Cadillac CT5-V немного короче предшественника CTS – 4923 мм в длину, но при этом колесная база выросла до 2946 мм. Весит автомобиль 1800 кг. Как и другие современные седаны марки, он использует новую заднеприводную платформу Alpha.

Салон декорирован кожей и алюминием, присутствуют даже карбоновые вставки. Педали и пороги украшены металлическими накладками. Передняя панель напоминает распростертые крылья. Спортивный руль обшит перфорированной кожей. На нем – свыше 20 кнопок, отвечающих за управление аудиосистемой, круиз-контролем и телефоном. Большие циферблаты спидометра и тахометра разделены крупным цветным дисплеем. В качестве опции предложена система проецирования данных на лобовое стекло.

К наклоненной центральной панели крепится 10-дюймовый экран мультимедийной системы CUE. Он сенсорный, но для навигации в меню есть и круглый джойстик. Переключатели блоков аудиосистемы и климат-контроля довольно крупные и четко разделены. Ниже находится ниша с беспроводной зарядкой для смартфона.

Дебютант Cadillac CT5-V: спорт-седан по американски

У рулевой колонки регулируются высота и вылет, а передние кресла оснащены электроприводом. Сиденья Cadillac CT5-V комфортабельные, но при этом обладают неплохой боковой поддержкой. В качестве опций предложены подогрев, а также вентиляция и функция массажа. На высоком центральном тоннеле установлен широкий подлокотник с боксом внутри.

На втором ряду стало больше места для ног и по мерам Е-класса оно очень щедрое. А вот запас над головой немного уменьшился из-за наклоненных задних стоек. К тому же, подушка дивана профилирована под два места. Да и багажник относительно небольшой, как для седана E-класса – 337 л. Его крышку можно дополнить электроприводом с сенсором открытия.

Дебютант Cadillac CT5-V: спорт-седан по американски

Новый Cadillac CT5-V весьма богато оснащен: система доступа без ключа, электропакет, двухзонный климат-контроль, датчики дождя и света, аудиосистему, парктроник, связь Bluetooth и Wi-Fi, камеру заднего вида и круиз-контроль. Также установлены 8 подушек безопасности, системы стабилизации и контроля давления в шинах, технологии автоматического торможения, соблюдения полосы движения и мониторинга «слепых» зон. Среди опций – панорамная крыша, обогрев и электропривод руля, камеры кругового обзора, парковочный автопилот, системы слежения за усталостью водителя и полуавтономного вождения.

Дебютант Cadillac CT5-V: спорт-седан по американски

Заряженный седан будет предложен в двух версиях. Сначала дебютировал менее мощный вариант CT5-V с 3,0-литровым турбированным V6. Двигатель развивает 360 л. с. и обладает бодрым характером. Он быстро раскручивается, но при этом демонстрирует неплохую тягу в среднем диапазоне оборотов. Пиковые 550 Н∙м крутящего момента достигаются с 2400 об/мин. С пробуксовкой при резком старте борется система Launch control. Благодаря ей Cadillac способен разогнаться до 100 км/ч за 4,6 с. Максимальная скорость равна 270 км/ч. Спортивная выхлопная система обеспечивает неплохое звуковое сопровождение. Вместе с тем седан достаточно экономичный – 13,1 л/100 км в городе и 9,0 л/100 км – на трассе.

Автоматическая 10-ступенчатая трансмиссия демонстрирует быстрые реакции, а переключения происходят практически незаметно. Обязательным является дифференциал повышенного трения, а за доплату предложен полный привод.

Дебютант Cadillac CT5-V: спорт-седан по американски

Полноприводной Cadillac CT5-V демонстрирует лучшее сцепление с дорогой, но он тяжелее и у него более выражена недостаточная поворачиваемость. Седан с задним приводом гораздо лучше маневрирует и увлекательнее в управлении. Руль CT5-V точный и в меру информативный, а в спортивном режиме наполняется тяжестью. Подвеска более упругая, чем у стандартного седана, но зато это помогло уменьшить крены кузова. Улучшить комфорт езды помогают адаптивные амортизаторы. Шумоизоляция салона неплохая и при езде по автомагистрали внутри тихо. Тормоза Brembo диаметром 345 мм спереди и 315 мм сзади обеспечивают хорошее замедление, хотя слишком резкие, как для большого седана.

Дебютант Cadillac CT5-V: спорт-седан по американски

Новый Cadillac CT5-V уже доступен для продажи в США и стоит там от 48 700 долларов. Тем временем уже идет разработка гораздо более мощного варианта с V8 под капотом.

Источник: testdrive.com.ua

Главная Новости Cadillac

Поделиться

Еще по теме

В Китае начались продажи гибридных моделей Cadillac XT5 и XT6

В Китае начались продажи гибридных моделей Cadillac XT5 и XT6

Cadillac представил два новых спортивных седана

Cadillac представил два новых спортивных седана

Кроссовер Cadillac XT4 прибыл в Европу с турбодизелем

Кроссовер Cadillac XT4 прибыл в Европу с турбодизелем

Cadillac представил электрический кроссовер Lyriq

Cadillac представил электрический кроссовер Lyriq

У Cadillac XT6 появилась более доступная версия

У Cadillac XT6 появилась более доступная версия

Коллекция винтажных Cadillac выставлена на продажу

Коллекция винтажных Cadillac выставлена на продажу

Cadillac вынужден отключить адаптивные фары на XT6

Cadillac вынужден отключить адаптивные фары на XT6

Бренд Cadillac представит новый батарейный кроссовер в апреле

Бренд Cadillac представит новый батарейный кроссовер в апреле

Гениальное сумасшествие: поразительные автомобили Rinspeed

Гениальное сумасшествие: поразительные автомобили Rinspeed

Aston Martin представил гибридный суперкар Valhalla

Aston Martin представил гибридный суперкар Valhalla

7 кроссоверов Hyundai, которых вы не видели

7 кроссоверов Hyundai, которых вы не видели

Семейство Kia Ceed обновило внешность для рынков Европы

Семейство Kia Ceed обновило внешность для рынков Европы

280 сил и 5,3 секунды до «сотни»: Hyundai представила «горячую» Elantra N

280 сил и 5,3 секунды до «сотни»: Hyundai представила «горячую» Elantra N

10 китайских автомобилей, о которых вы могли не знать

10 китайских автомобилей, о которых вы могли не знать

Opel Astra сменила поколение и впервые стала гибридом

Opel Astra сменила поколение и впервые стала гибридом

Кроссовер Ford Mustang Mach-E показал сверхнизкий расход электроэнергии и попал в Книгу рекордов Гиннесса

Кроссовер Ford Mustang Mach-E показал сверхнизкий расход электроэнергии и попал в Книгу рекордов Гиннесса