Тест-драйв Citroen C5 Aircross: авангард по-французски

Citroen26 мая 2019 года

В линейке Citroen долгое время не было вседорожников, однако в последнее время французский производитель порадовал сразу несколькими моделями повышенной проходимости. В прошлом году появился компактный Citroen C3 Aircross, а теперь до Украины добрался его старший брат C5 Aircross. Он известен еще с 2017 года, но первое время был доступен только в Китае и даже во Франции его не предлагали.

Новый Citroen C5 Aircross сразу привлекает к себе внимание, ведь выглядит авангардно и нестандартно. Автомобиль внешне практически не отличается от предсерийного концепт-кара. У него высокий капот, слегка раздутые боковины и оригинальная изогнутая линия крыши.

Сразу обращают на себя внимание «двухэтажная» оптика и большой логотип французской марки на «носу». Кстати, фары в тестируемой версии полностью светодиодные. Нижняя часть кузова прикрыта защитными пластиковыми накладками Airbump с заполненными воздухом камерами. Профиль подчеркивает хромированная окантовка окон. Задние стойки окрашены в черный цвет, что создает эффект панорамного стекла. Пятая дверь прикрыта спойлером, а по краям кузова сзади размещены крупные фонари. Автомобиль можно персонализировать с помощью двухцветной окраски и ярких вставок на Airbump.

Тест-драйв Citroen C5 Aircross: авангард по-французски

Автомобиль построен на модульной платформе EMP2, как Peugeot 3008 и 5008. При длине 4500 мм у него очень большая колесная база – 2730 мм. Тестируемый автомобиль весит 1540 кг. Комплектация Shine включает 18-дюймовые легкосплавные диски.

Во внутренней отделке наряду с кожей также присутствует сукно, а на рулевом колесе и передней панели присутствуют черные лакированные вставки. Очень нестандартно выглядит изогнутый селектор трансмиссии в виде джойстика. Показания приборов выведены на 12,3-дюймовый жидкокристаллический дисплей, причем его конфигурацию можно изменить.

Тест-драйв Citroen C5 Aircross: авангард по-французски

Большую часть центральной панели занимает 8,0-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы. Переключателей блоков аудиосистемы и климат-контроля немного, а часть их – также сенсорные. Ниже находятся клавиша запуска двигателя и ниша с беспроводной зарядкой для смартфона. У автомобиля вместительный перчаточный ящик и немалые карманы в дверях.

Тест-драйв Citroen C5 Aircross: авангард по-французски

Рулевая колонка Citroen C5 Aircross регулируется по высоте и вылету, а передние кресла в тестовом автомобиле оснащены электроприводом. Они очень мягкие и комфортабельные и при этом неплохо удерживают спину. Предусмотрены подогрев и даже функция массажа. Высокая посадка, крупные зеркала и большая площадь остекления обеспечивают хорошую обзорность во всех направлениях. Пара подлокотников прячут бокс для мелкой поклажи. Кстати, стояночный тормоз – электромеханический.

Тест-драйв Citroen C5 Aircross: авангард по-французски

На втором ряду места для ног и над головой более, чем достаточно, по меркам класса. Здесь установлены три отдельных кресла с изменяемым углом наклона спинок и индивидуальной горизонтальной регулировкой (они сдвигаются назад на 150 мм). В зависимости от их положения объем багажника составляет 550-690 л, а со сложенными креслами он возрастает до 1600 л. Пятая дверь дополнена электроприводом с сенсорным открытием.

Тест-драйв Citroen C5 Aircross: авангард по-французски

В версии Shine комплектация Citroen C5 Aircross весьма богатая: система доступа без ключа, электропакет, двухзонный климат-контроль, панорамная крыша, датчики дождя и света, парктроник, камера заднего вида, круиз-контроль с ограничителем скорости. Также предусмотрены 6 подушек безопасности, системы стабилизации и контроля давления в шинах, технологии автоматического торможения, соблюдения полосы движения, распознавания дорожных знаков и слежения за «слепыми» зонами. Также установлен видеорегистратор, автоматически сохраняющий записи при ДТП.

Тест-драйв Citroen C5 Aircross: авангард по-французски

Citroen C5 Aircross оснащен 2,0-литровым 180-сильным турбодизелем. Он тяговит в среднем диапазоне оборотов, ведь приличные 400 Н∙м крутящего момента достигаются при 2000 об/мин. Он не очень громкий и работает без вибраций. Автоматическая 8-ступенчатая трансмиссия работает плавно. Разгон до 100 км/ч занимает 9,4 с, а максимальная скорость составляет 211 км/ч. В городском цикле расход топлива составляет 6,8 л/100 км, а в загородном – 6,1 л/100 км. Также в нашей стране предложены 1,6-литровый 165-сильный турбомотор и 1,5-литровый турбодизель на 150 л. с.

Пока вседорожник предлагают только в переднеприводном исполнении, а полный привод будет у заряжаемого гибрида, который появится у нас в 2020 году. Зато есть система Grip control с режимами для песка, грязи и снега. Предусмотрена и технология помощи на крутом спуске. Клиренс равен 180 мм.

Тест-драйв Citroen C5 Aircross: авангард по-французски

Ходовая Citroen C5 Aircross настроена на комфорт. Его амортизаторы дополнены технологией Progressive Hydraulic Cushions (PHC) – амортизаторам со встроенными гидравлическими упорами сверху и снизу. Благодаря им выбоины поглощаются гораздо более плавно – получается своего рода бюджетный аналог пневмоподвески. Правда, на лежачих полицейских чувствуются толчки. Интересно, что вседорожник не слишком кренится в поворотах. Его руль очень легкий, хотя немного больше обратной связи не помешало бы. Недостаточная поворачиваемость редко проявляется. Шумоизоляция качественно выполнена, а стекла у C5 Aircross с двойной ламинацией, поэтому в салоне тихо.

Тест-драйв Citroen C5 Aircross: авангард по-французски

Новый Citroen C5 Aircross 2019 года в Украине стоит от 703 100 гривен. Версия Shine с 2,0-литровым турбодизелем стоит 853 400 гривен.

Тест-драйв Citroen C5 Aircross: авангард по-французски

Новости по категориям