Ferrari F8 Tributo всесторонне улучшен в бюро Novitec

2 июня 2020 года

Головна Новини Ferrari

Поширити
Ferrari F8 Tributo всесторонне улучшен в бюро Novitec

Колёсные диски для F8, по максимуму использующие свободное пространство в колёсных нишах, немцы предлагают окрасить в один из 72 цветов на выбор, при этом в виде опции поверхность может быть шлифованной или полированной.

Кажется, суперкару Ferrari F8 Tributo грех жаловаться на размер штатных колёсных дисков. Всё-таки там посадочный диаметр 20 дюймов при шинах размерностью 245/35 спереди и 305/30 сзади. Но в ателье Novitec сочли размерчик маловатым и подобрали свой комплект, созданный в кооперации с известной американской маркой Vossen.

Ferrari F8 Tributo всесторонне улучшен в бюро Novitec

Это кованые диски NF9 диаметром 21 дюйм спереди и 22 дюйма сзади. К ним в набор отлично подошли шины Pirelli P Zero размерностью 255/30 ZR 21 и 335/25 ZR 22 соответственно. При желании можно заказать комплект на дюйм меньше (20 спереди, 21 сзади).

Ferrari F8 Tributo всесторонне улучшен в бюро Novitec

В комплект доработок входит спортивная выхлопная система Novitec, потому рекламный ролик посвящён в большей степени не внешности суперкара, а звуку. Система сделана из нержавейки, снабжена теплоизоляцией для снижения температуры в моторном отсеке и может поставляться с или без электронной системы контроля звучания.

Красота снаружи поддержана техникой: битурбовосьмёрка 3.9 получила блок управления N-Tronic, позволивший поднять отдачу с 720 л.с. и 770 Н•м до 787 л.с. и 882 Н•м. Обновка улучшила время разгона с места до сотни: с заводских 2,9 с до 2,7 с. При времени спурта меньше трёх секунд выигрыш в 0,2 с — это хорошее достижение. Максималка с 340 км/ч поднята до неназванной величины (Novitec просто пишет «быстрее 340»).

Ferrari F8 Tributo всесторонне улучшен в бюро Novitec

Собственная выхлопная система Novitec может сочетаться как с родными для F8 Tributo выхлопными патрубками, так и с новитековскими. Последние сделаны из нержавейки в сочетании с углепластиком.

Ferrari F8 Tributo всесторонне улучшен в бюро Novitec

Салон суперкара Novitec перетягивает в свой комплект кожи и алькантары, при этом заявлена огромная доступная цветовая гамма.

Подтянув динамику исходной модели, авторы проекта подумали и об управляемости. Ради неё в купе поставили новые пружины от Novitec, занизив подвеску на 35 мм. Чтобы проезжать «лежачих полицейских», предлагается пользоваться заводской системой подъёма передней оси. Но если на конкретном образце F8 она не установлена, Novitec смонтирует свою, приподнимающую фронт на 40 мм. Обратно клиренс возвращается или вторым нажатием кнопки, или автоматически на скорости 80 км/ч. При создании F8 в компании Ferrari много сил потратили на доводку аэродинамики. Однако Novitec полагает, и тут есть, что улучшить. Немецкое ателье работает над аэродинамическим комплектом для этой модели, который будет представлен позднее.

Головна Новини Ferrari

Поширити

Новий Mercedes-AMG GLC 63: перші зображення

Новий Mercedes-AMG GLC 63: перші зображення

Новий Ford Mustang покажуть у вересні: двигуни V8 збережуться

Новий Ford Mustang покажуть у вересні: двигуни V8 збережуться

За межі асфальту: Lamborghini готує позашляхову версію Huracan Sterrato

За межі асфальту: Lamborghini готує позашляхову версію Huracan Sterrato

Maserati розкрила деталі про трекову версію MC20

Maserati розкрила деталі про трекову версію MC20

Трирядний кросовер Audi Q6: потужніший і набагато дорожчий за схожий VW Teramont

Трирядний кросовер Audi Q6: потужніший і набагато дорожчий за схожий VW Teramont

Німці побудували дуже широкий Dodge Charger SRT Hellcat

Німці побудували дуже широкий Dodge Charger SRT Hellcat

Hopium Machina: водневий конкурент Tesla Model S готується до прем'єри у Парижі

Hopium Machina: водневий конкурент Tesla Model S готується до прем'єри у Парижі

Cadillac Celestiq: дизайн у стилі Lyriq, цифрова передня панель та новий автопілот

Cadillac Celestiq: дизайн у стилі Lyriq, цифрова передня панель та новий автопілот