Модель Ferrari 812 Competizione отточила управляемость

19 мая 2021 года

Главная Новости Ferrari

Поделиться
Модель Ferrari 812 Competizione отточила управляемость

Ширина, длина и высота новинки — 4696 (+39), 1971 и 1276 мм. Колёсная база равна 2720 мм. Показатель сухой массы с неким дополнительным оборудованием снижен до 1487 кг (–38). Новая развесовка — 49/51 вместо 47/53 в пользу задней оси. Топливный бак вмещает 92 л топлива.

В мире, где инженеры всё больше времени уделяют электрификации автомобильных трансмиссий, смелость, с которой некоторые коллективы продолжают развивать ДВС, захватывает дух. Например, новинка от Ferrari, получившая название 812 Competizione, всё ещё делает ставку на атмосферный V12 6.5 от донорской версии Superfast, но с модифицированной начинкой. Главные же козыри суперкара — продвинутая аэродинамика и полноуправляемое шасси, где углы задних колёс регулируются отдельными независимыми друг от друга актуаторами. Сюрпризом стал и одновременный запуск с купе ещё и тарги Competizione A (от итальянского aperta — «открыто»).

Модель Ferrari 812 Competizione отточила управляемость

Отдельные воздуховоды по бокам переднего бампера ведут к передним шестипоршневым суппортам с индивидуальными воздухозаборниками на корпусах от модели SF90 и 398-миллиметровым дискам. Сзади установлены четрырёхпоршневые механизмы с роторами диаметром 360 мм.

Мощность агрегата теперь составляет 830 л.с. (при 9250 об/мин) вместо 800 (при 8500 об/мин). Крутящий момент — 692 Н•м вместо 718 (при тех же 7000 об/мин). Теперь это мощнейшая модель Ferrari с классическим ДВС. У мотора новые поршни и облегчённые на 40% титановые шатуны, перебалансированный коленвал сбросил 3% массы. Ещё среди доработок числится новая система непосредственного впрыска топлива повышенного давления и адаптивный масляный насос. Распредвалы и толкатели клапанов покрыты углеродным напылением.

Модель Ferrari 812 Competizione отточила управляемость

Заднее стекло купе сменила алюминиевая панель с аэродинамическими направляющими. У тарги тут расположена не менее эффективная перекладина. На капотах — углепластиковая накладка для отвода жара. Апгрейд оперения не только улучшил прижимные характеристики, но и позволил обновить систему охлаждения двигателя. Эффективность последней выросла на 10%.

Впускная система получила коллекторы с изменяемой геометрией, а пересмотренная конструкция выпускной магистрали отныне лишена привычных глушителей — их роль выполняют сажевые фильтры. Последние позволяют автомобилю соответствовать экологическому стандарту Euro-6d. Максимально разнесённые в стороны патрубки освободили место для нового диффузора, на который приходится 25% от увеличенной прижимной силы. Форма насадок генерирует некое подобие граунд-эффекта, а большее сечение коллекторов усиливает любимый фанатами «голос» двенадцатицилиндрового атмосферника.

Модель Ferrari 812 Competizione отточила управляемость

Интерьер почти полностью повторяет донора. Главное новшество — стилизованный под знаменитую открытую кулису механической коробки кнопочный селектор «робота». Отметим, что внутри должно стать громче — от части шумоизоляции избавились.

Семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями научили переключаться на 5% быстрее. Теперь разгон до 100 км/ч занимает у купе 2,85 с (–0,05), а 200 км/ч машина достигнет спустя 7,5 с (–0,4) после старта. Максимальная скорость, как и прежде, превышает 340 км/ч. Однако динамика — не главное. Намного важнее поведение машины при маневрировании. Помимо шасси PCV 3.0 (расшифровывается как Passo Corto Virtuale — «виртуальная короткая колёсная база» на итальянском), о котором мы уже упоминали, итальянцы наделили спорткар новым ассистентом бокового скольжения SSC 7.0 — у Суперфаста в распоряжении была пятая версия помощника.

Модель Ferrari 812 Competizione отточила управляемость

На автомобилях стоят углепластиковые 20-дюймовые колёса, которые укомплектованы специальными шинами Michelin Cup 2 R. На передней оси — 275/35, на задней — 315/35.

Об открытой версии Ferrari 812 Competizione A почти ничего не известно. Скоростные характеристики не заявлены, зато понятно, что при её создании инженеры не пошли по пути двухдверки 812 GTS — та была берлинеттой. Съёмные панели крыши тут, само собой, выпечены из углепластика. К сожалению, цены и тираж не раскрыты даже для купе, но очевидно, что входной билет в мир Competizione окажется значительно дороже, чем просят за модификацию Superfast. Отметим, что итальянцы говорят о новинках как о дуэте, посвященном «эксклюзивной группе коллекционеров и ценителей самых благородных традиций Ferrari».

Главная Новости Ferrari

Поделиться

Еще по теме

DMC Tuning превратило Ferrari 296 GTB в 888-сильную «Акулу»

DMC Tuning превратило Ferrari 296 GTB в 888-сильную «Акулу»

В продаже появился классический Ferrari 250 GTE с двигателем от Chevrolet

В продаже появился классический Ferrari 250 GTE с двигателем от Chevrolet

Тарга Ferrari Daytona SP3 впитала гены легендарных моделей

Тарга Ferrari Daytona SP3 впитала гены легендарных моделей

Единичный Ferrari BR20 упаковал технику GTC4Lusso в форму купе

Единичный Ferrari BR20 упаковал технику GTC4Lusso в форму купе

Родстер Ferrari 812 GTS украсили синей кожей и диким обвесом

Родстер Ferrari 812 GTS украсили синей кожей и диким обвесом

Для родстера Ferrari 812 GTS разработан первый тюнинг-кит

Для родстера Ferrari 812 GTS разработан первый тюнинг-кит

Ferrari 550 Maranello превратили в штучный универсал

Ferrari 550 Maranello превратили в штучный универсал

Бронированный Ferrari 458 Speciale сделал ставку на скорость

Бронированный Ferrari 458 Speciale сделал ставку на скорость

Vorsteiner показал тюнинг для новых BMW M3 и BMW M4

Vorsteiner показал тюнинг для новых BMW M3 и BMW M4

DMC Tuning превратило Ferrari 296 GTB в 888-сильную «Акулу»

DMC Tuning превратило Ferrari 296 GTB в 888-сильную «Акулу»

Представители Toyota рассказали, что очереди на Land Cruiser 300 достигают четырех лет

Представители Toyota рассказали, что очереди на Land Cruiser 300 достигают четырех лет

Hennessey представил «заряженный» внедорожник Bronco VelociRaptor

Hennessey представил «заряженный» внедорожник Bronco VelociRaptor

Rolls-Royce посвятил спецверсию Cullinan красоте замерзших озёр

Rolls-Royce посвятил спецверсию Cullinan красоте замерзших озёр

Cadillac показал супервнедорожник Escalade V-Series

Cadillac показал супервнедорожник Escalade V-Series

Конкретный тип: 30 лет Джипу Grand Cherokee

Конкретный тип: 30 лет Джипу Grand Cherokee

Jeep полностью переходит на электрифицированные автомобили. Но пока только в Европе

Jeep полностью переходит на электрифицированные автомобили. Но пока только в Европе