Новейший гиперкар Ferrari SF90 уже критикуют

Новости Ferrari

2 июня 2019 года

Новейший гиперкар Ferrari SF90 уже критикуют

Компания из Маранелло представила на днях новую флагманскую модель. Но неужели в Ferrari, проектируя гиперкар за полмиллиона, не заметили такого очевидного компоновочного промаха?

Преуменьшить достоинства Ferrari SF90 Stradale не получится при всем желании. Это самый мощный гиперкар, который итальянцы когда-либо выпускали на дороги общего пользования. Его четырехмоторная силовая установка состоит из четырехлитрового V8 с двойным турбонаддувом, электромотора между бензиновым двигателем и 8-ступенчатым роботом, и еще двух электромоторов в приводе передних колес.

Новейший гиперкар Ferrari SF90 уже критикуют

Совокупная отдача силовой установки составляет 1000 л.с. Это позволяет Ferrari SF90 набирать первые 100 км/ч за 2,5 секунды, до 200 км/ч гиперкар разгонится за 6,7 секунды, а его максимальная скорость составляет 340 км/ч.

Совсем недавно мы писали, что Купе Ferrari SF90 Stradale стало во многом революционным, как на гиперкр посыпалась критика.

Новейший гиперкар Ferrari SF90 уже критикуют

При этом гиперкар стал еще и подключаемым гибридом: в состав силовой установки вошел блок аккумуляторов, который можно подзарядить из стороннего источника. Эта "подключаемость" и стала объектом для критики. Наши коллеги из InsideEVs отмечают, что емкость батареи Ferrari SF90 откровенно недостаточна для такой статусной модели. Она составляет всего 7,9 кВтч, что позволяет SF90 проезжать на электротяге до 25 км. Между тем, даже у BMW i8 бортовые аккумуляторы обеспечивают 11,6 кВтч, что практически в полтора раза больше.

Новейший гиперкар Ferrari SF90 уже критикуют

Еще одну несуразность они обнаружили, внимательно изучив опубликованные Ferrari изображения гиперкара. На некоторых из них хорошо заметно гнездо для подключения кабеля зарядного устройства, которое расположено симметрично крышке топливного бака и находится практически горизонтально на одном из задних крыльев. Между тем, наши коллеги подозревают, что подключить к разъему кабель, не поцарапав им кузов в районе острой грани заднего крыла, будет весьма затруднительно.

Новейший гиперкар Ferrari SF90 уже критикуют

По одной из версий, Ferrari может разработать для гиперкара особое зарядное устройство для размещения, к примеру, на крыше гаража: в этом случае, кабель будет свисать сверху и гарантированно не повредит кузов. По другому предположению, в Маранелло посчитали, что владельцам SF90 Stradale для зарядки аккумуляторов будет достаточно той электроэнергии, которую обеспечивает бортовая система рекуперации.

Новейший гиперкар Ferrari SF90 уже критикуют

Поделиться

Родстер Ferrari 812 GTS украсили синей кожей и диким обвесом

Родстер Ferrari 812 GTS украсили синей кожей и диким обвесом

Для родстера Ferrari 812 GTS разработан первый тюнинг-кит

Для родстера Ferrari 812 GTS разработан первый тюнинг-кит

Ferrari 550 Maranello превратили в штучный универсал

Ferrari 550 Maranello превратили в штучный универсал

Бронированный Ferrari 458 Speciale сделал ставку на скорость

Бронированный Ferrari 458 Speciale сделал ставку на скорость

Ferrari представила трековый суперкар 488 GT Modificata

Ferrari представила трековый суперкар 488 GT Modificata

Самая неправильная Ferrari

Самая неправильная Ferrari

1000-сильный гибридный гиперкар Ferrari лишился крыши

1000-сильный гибридный гиперкар Ferrari лишился крыши

Посмотрите на уникальную Ferrari Monza с выхлопом из золота 999 пробы

Посмотрите на уникальную Ferrari Monza с выхлопом из золота 999 пробы

Категории