Модель Genesis GV80 похвалилась предсказывающей подвеской

Новости Genesis

12 января 2020 года

Модель Genesis GV80 похвалилась предсказывающей подвеской

Длина паркетника равна 4945 мм, ширина и высота — 1975 и 1715, колёсная база — 2955 мм. Колёсные диски: от 19 дюймов в базовой версии до 22-х в старших комплектациях.

Кроссовер Genesis GV80, чей облик и интерьер были рассекречены ещё в самом начале года, сегодня представлен официально. Под капотом машины оказалась рядная дизельная «шестёрка» 3.0 с отдачей в 278 л.с. и 588 Н•м. Её дополняет восьмиступенчатый «автомат». Привод задний по умолчанию и полный в виде опции. Позднее обещано добавление в гамму бензиновых турбомоторов.

Модель Genesis GV80 похвалилась предсказывающей подвеской

Машина построена на оригинальной заднеприводной платформе с продольным расположением двигателя.

Модель Genesis GV80 похвалилась предсказывающей подвеской

В заднеприводной пятиместной конфигурации дизельный GV80 потребляет 8,48 л/100 км (у машины есть и семиместное исполнение).

Новацией для марки стала адаптивная подвеска, подстраивающая свою работу исходя из показаний фронтальной камеры, а также данных из навигационной системы. Полноприводный вариант получил систему смены режимов движения Multi-Terrain Control с переключением между «Песком», «Снегом» и «Грязью». А двигаться в сложных условиях поможет электронноуправляемый задний блокируемый дифференциал.

Модель Genesis GV80 похвалилась предсказывающей подвеской

Диагональ центрального экрана составляет 14,5 дюйма. На него может выводиться дополненная реальность: картинка с фронтальной камеры, поверх которой накладываются виртуальные подсказки навигационной системы.

Среди необычных новаций на GV80 надо отметить систему подавления дорожных шумов Road-Noise Active Noise Control (RANC), которая оптимизирована именно для такой задачи. Обычные системы активного шумоподавления по большей части «отрезают» шумы двигателя и хорошо справляются с предсказуемыми периодическими звуками. А RANC ловит нерегулярные. Помимо того, сиденье водителя с семью воздушными камерами снижает утомляемость в дальней дороге за счёт активного движения, не позволяющего мышцам затекать. На двух рядах кроссовера доступны подогревы и вентиляция.

Модель Genesis GV80 похвалилась предсказывающей подвеской

Селектор трансмиссии сделан вращающимся, а рядом расположилось колечко для управления мультимедийной системой с подсвечиваемым тачпадом, распознающим рукописный ввод. Справа: при выезде с парковки сенсоры предупредят о наличии пешеходов или других машин.

Ещё одна новация: умный круиз-контроль с элементами искусственного интеллекта и машинным обучением (Smart Cruise Control with Machine Learning, SCC-ML), имитирующий поведение владельца в этой же ситуации. Он дополнил другие системы помощи — от автоматического торможения до мониторинга слепых зон и автоматической смены полосы по сигналу подрулевого рычажка, мониторинг усталости и внимания водителя. Стандартными в автомобиле являются десять подушек безопасности, в том числе экзотическая, между водителем и передним пассажиром. Стартовая цена новинки в Южной Корее составляет 65 800 000 вон (3,49 млн рублей). Именно на родине модели и начались продажи, а на других рынках большой кроссовер появится в течение года.

Модель Genesis GV80 похвалилась предсказывающей подвеской

Модель Genesis GV80 похвалилась предсказывающей подвеской

Модель Genesis GV80 похвалилась предсказывающей подвеской

Модель Genesis GV80 похвалилась предсказывающей подвеской

Модель Genesis GV80 похвалилась предсказывающей подвеской

Поделиться

Категории