Модель Genesis GV80 похвалилась предсказывающей подвеской

12 января 2020 года

Главная Новости Genesis

Поделиться
Модель Genesis GV80 похвалилась предсказывающей подвеской

Длина паркетника равна 4945 мм, ширина и высота — 1975 и 1715, колёсная база — 2955 мм. Колёсные диски: от 19 дюймов в базовой версии до 22-х в старших комплектациях.

Кроссовер Genesis GV80, чей облик и интерьер были рассекречены ещё в самом начале года, сегодня представлен официально. Под капотом машины оказалась рядная дизельная «шестёрка» 3.0 с отдачей в 278 л.с. и 588 Н•м. Её дополняет восьмиступенчатый «автомат». Привод задний по умолчанию и полный в виде опции. Позднее обещано добавление в гамму бензиновых турбомоторов.

Модель Genesis GV80 похвалилась предсказывающей подвеской

Машина построена на оригинальной заднеприводной платформе с продольным расположением двигателя.

Модель Genesis GV80 похвалилась предсказывающей подвеской

В заднеприводной пятиместной конфигурации дизельный GV80 потребляет 8,48 л/100 км (у машины есть и семиместное исполнение).

Новацией для марки стала адаптивная подвеска, подстраивающая свою работу исходя из показаний фронтальной камеры, а также данных из навигационной системы. Полноприводный вариант получил систему смены режимов движения Multi-Terrain Control с переключением между «Песком», «Снегом» и «Грязью». А двигаться в сложных условиях поможет электронноуправляемый задний блокируемый дифференциал.

Модель Genesis GV80 похвалилась предсказывающей подвеской

Диагональ центрального экрана составляет 14,5 дюйма. На него может выводиться дополненная реальность: картинка с фронтальной камеры, поверх которой накладываются виртуальные подсказки навигационной системы.

Среди необычных новаций на GV80 надо отметить систему подавления дорожных шумов Road-Noise Active Noise Control (RANC), которая оптимизирована именно для такой задачи. Обычные системы активного шумоподавления по большей части «отрезают» шумы двигателя и хорошо справляются с предсказуемыми периодическими звуками. А RANC ловит нерегулярные. Помимо того, сиденье водителя с семью воздушными камерами снижает утомляемость в дальней дороге за счёт активного движения, не позволяющего мышцам затекать. На двух рядах кроссовера доступны подогревы и вентиляция.

Модель Genesis GV80 похвалилась предсказывающей подвеской

Селектор трансмиссии сделан вращающимся, а рядом расположилось колечко для управления мультимедийной системой с подсвечиваемым тачпадом, распознающим рукописный ввод. Справа: при выезде с парковки сенсоры предупредят о наличии пешеходов или других машин.

Ещё одна новация: умный круиз-контроль с элементами искусственного интеллекта и машинным обучением (Smart Cruise Control with Machine Learning, SCC-ML), имитирующий поведение владельца в этой же ситуации. Он дополнил другие системы помощи — от автоматического торможения до мониторинга слепых зон и автоматической смены полосы по сигналу подрулевого рычажка, мониторинг усталости и внимания водителя. Стандартными в автомобиле являются десять подушек безопасности, в том числе экзотическая, между водителем и передним пассажиром. Стартовая цена новинки в Южной Корее составляет 65 800 000 вон (3,49 млн рублей). Именно на родине модели и начались продажи, а на других рынках большой кроссовер появится в течение года.

Модель Genesis GV80 похвалилась предсказывающей подвеской

Модель Genesis GV80 похвалилась предсказывающей подвеской

Модель Genesis GV80 похвалилась предсказывающей подвеской

Модель Genesis GV80 похвалилась предсказывающей подвеской

Модель Genesis GV80 похвалилась предсказывающей подвеской

Главная Новости Genesis

Поделиться

Еще по теме

Представлен универсал Genesis G70 Shooting Brake

Представлен универсал Genesis G70 Shooting Brake

Genesis GV70 дебютировал с россыпью систем безопасности

Genesis GV70 дебютировал с россыпью систем безопасности

Genesis полностью раскрыл дизайн кроссовера GV70

Genesis полностью раскрыл дизайн кроссовера GV70

Новый Genesis G80 3.5 оказался таким же дорогим, как BMW 5-Series и Audi A6

Новый Genesis G80 3.5 оказался таким же дорогим, как BMW 5-Series и Audi A6

Новый Genesis G90 получит продвинутый автопилот с лазерами

Новый Genesis G90 получит продвинутый автопилот с лазерами

Дебютант Genesis GV80: проба пера в новом сегменте

Дебютант Genesis GV80: проба пера в новом сегменте

Представлен Genesis G80 нового поколения

Представлен Genesis G80 нового поколения

Обновленный Genesis G70 украсили карбоном

Обновленный Genesis G70 украсили карбоном

Subaru WRX S4 и Levorg STI Sport R отличились повышенной тягой

Subaru WRX S4 и Levorg STI Sport R отличились повышенной тягой

Suzuki S-Cross станет полноценным гибридом в 2022 году

Suzuki S-Cross станет полноценным гибридом в 2022 году

Спорткар Alpine A110 стал мощнее и обновил гамму версий

Спорткар Alpine A110 стал мощнее и обновил гамму версий

Компакт Kia Niro перешёл во второе поколение с тремя установками

Компакт Kia Niro перешёл во второе поколение с тремя установками

Ford Ranger раскрылся с тремя дизелями и двумя приводами

Ford Ranger раскрылся с тремя дизелями и двумя приводами

Электрокар Audi Q5 e-tron дебютировал в двух вариациях

Электрокар Audi Q5 e-tron дебютировал в двух вариациях

Mitsubishi Airtrek стартовал с одной версией батареи и мотора

Mitsubishi Airtrek стартовал с одной версией батареи и мотора

Семейство Volkswagen T-Roc скромно обновилось для Европы

Семейство Volkswagen T-Roc скромно обновилось для Европы