Дебютант Jaguar F-Pace SVR: британская мощь

24 мая 2019 года

Главная Новости Jaguar

Поделиться
Дебютант Jaguar F-Pace SVR: британская мощь

Совсем недавно в модельном ряду Jaguar не было ни одной модели повышенной проходимости, а теперь их целых три. Мало того, одна из них – электрическая. Впрочем, и о классических вседорожниках с большими бензиновыми двигателями британцы не забывают, а потому представили новый Jaguar F-Pace SVR.

Самый быстрый F-Pace выглядит знакомо и нет сомнений, что перед нами – настоящий Jaguar. Вседорожник элегантный и стремительный – с длинным капотом, короткими свесами кузова и большими углами наклона стоек крыши. Фирменная «пасть» решетки радиатора сочетается с узкими, будто прищуренными, светодиодными фарами.

Дебютант Jaguar F-Pace SVR: британская мощь

SVR можно отличить, в первую очередь, по увеличенным воздухозаборникам в переднем бампере. Выпуклый капот и боковины дополнены вентиляционными отверстиями. Также предусмотрены аэродинамический обвес и 21-дюймовые кованные диски, а 22-дюймовые колеса доступны за доплату. «Плечи» задних крыльев расширены, а подчеркивают их узкие фонари в стиле Jaguar F-Type. На крыше установлен немаленький спойлер, а из бампера выглядывают четыре широкие выхлопные трубы.

Дебютант Jaguar F-Pace SVR: британская мощь

Jaguar F-Pace SVR достигает 4737 м в длину, 2070 мм в ширину и 1670 мм в высоту при колесной базе в 2874 мм. Практически все кузовные детали выполнены из алюминиевых сплавов, использован в конструкции и магний, а пятая дверь изготовлена из композитных материалов. Тем не менее, весит автомобиль 1995 кг.

Во внутренней отделке Jaguar F-Pace SVR сочетаются кожа, алькантара и полированный алюминий, а в качестве опции предложен и карбон. Подсветка осуществляется с помощью светодиодов и можно изменять ее цвет. Трехспицевое рулевое колесо небольшое, а на его ободе в районе хвата рук предусмотрены наплывы. Показания приборов выводятся на 12,3-дюймовый жидкокристаллический дисплей. За доплату доступна и система проецирования данных на лобовое стекло. Вместо выдвижного круглого селектора установлен более традиционный рычаг трансмиссии.

Дебютант Jaguar F-Pace SVR: британская мощь

Наклоненную центральную панель венчает 10,2-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы InControl Touch. Кнопок блоков аудиосистемы и климат-контроля немного и они удобно расположены.

Посадка за рулем достаточно высокая, что обеспечивает хорошую обзорность. Jaguar F-Pace SVR получил спортивные ковшеобразные кресла с интегрированными подголовниками, обеспечивающие отличную боковую поддержку. К тому же, они оснащены электроприводом регулировок и подогревом. Водителя и переднего пассажира разделяет высокий трансмиссионный тоннель, на котором установлены подстаканники и подлокотник с отделением, розеткой и USB-портом внутри.

Дебютант Jaguar F-Pace SVR: британская мощь

Задние кресла расположены несколько выше, чем передние. Несмотря на это, пространство над головой весьма приличное и пассажиры ростом под два метра не будут стеснены. Места для ног и вовсе в избытке. Салон достаточно широкий, чтобы на втором ряду с удобством разместились три взрослых средней комплекции, однако диван профилирован под два места.

Объем багажника составляет 650 л в обычном состоянии и 1740 л – со сложенными задними сиденьями (они могут складываться с помощью электропривода). Сам отсек очень широкий (1255 мм), а пол в нем двусторонний и прорезинен снизу на тот случай, если нужно перевозить грязные грузы. Пятая дверь оснащена электроприводом с функцией сенсорного открытия.

Дебютант Jaguar F-Pace SVR: британская мощь

Оснащение Jaguar F-Pace SVR очень богатое и включает систему доступа без ключа, электропакет, двухзонный климат-контроль, аудиосистему, датчики дождя и света, спутниковую навигацию, камеру заднего вида, круиз-контроль, Bluetooh и Wi-Fi. Кроме того, предусмотрены 6 подушек безопасности, системы стабилизации и контроля давления в шинах. Среди опций есть вентиляция передних и подогрев задних кресел, камеры кругового обзора, 825-ваттная аудиосистема с 17 динамиками, четырехзонный климат-контроль, парковочный автопилот. Также можно выбрать технологии автоматического замедления, соблюдения полосы движения, распознавания дорожных знаков, мониторинга «слепых» зон и определения усталости водителя.

Дебютант Jaguar F-Pace SVR: британская мощь

Главная гордость F-Pace SVR – 5,0-литровый V8 с механическим компрессором, знакомый по заряженным Jaguar и Range Rover. Его мощность составляет 550 л. с. при 6000 об/мин, а максимальный крутящий момент достигает 680 Н∙м при 2500-5500 об/мин. Запас тяги под рукой при любых оборотах. Двигатель быстро отзывается на малейшее нажатие педали акселератора. Спортивная выхлопная система сделала рык «восьмерки» громким и сочным. При разгоне отчетливо слышен и свист нагнетателя. Вседорожник достигает 100 км/ч за 4,3 с и продолжает равномерно набирать скорость. Его предел – 283 км/ч. Конечно, за такие характеристики приходится расплачиваться немалым «аппетитом» — 12,5 л/100 км в смешанном цикле.

Дебютант Jaguar F-Pace SVR: британская мощь

Автоматическая 8-ступенчатая трансмиссия работает плавно и быстрее, чем у стандартной модели. Полный привод дополнен активным задним дифференциалом.

Конечно, от Jaguar F-Pace SVR не стоит ожидать выдающихся вседорожных способностей и по-настоящему автомобиль проявляет себя на асфальте. Его руль стал острее и точнее, пусть и остается не очень информативным. Жесткость подвески увеличили, хотя это практически не ощутимо – помогают адаптивные амортизаторы. Но зато крены кузова стали существенно меньше. У автомобиля улучшено сцепление с дорогой. Тяжелый вседорожник не самый маневренный, но заднеприводной уклон и задняя подвеска с интегральным рычагом способствуют уверенному поведению на извилистых дорогах. С отключенной системой стабилизации заднюю ось нетрудно сорвать в занос, поскольку передние колеса не всегда подключаются вовремя.

Дебютант Jaguar F-Pace SVR: британская мощь

Новый Jaguar F-Pace SVR уже продается в Европе. Конечно, спортивный вседорожник недешевый – от 90 тыс. евро. Хотя все аналоги стоят не меньше.

Главная Новости Jaguar

Поделиться

Еще по теме

Машины времени: Jaguar возродил купе и родстер E-type 60-х годов

Машины времени: Jaguar возродил купе и родстер E-type 60-х годов

Jaguar F-type Heritage 60 поздравит E-type с юбилеем

Jaguar F-type Heritage 60 поздравит E-type с юбилеем

Jaguar F-Pace SVR стал быстрее после рестайлинга

Jaguar F-Pace SVR стал быстрее после рестайлинга

Jaguar E-Pace пережил обновление и стал мощнее

Jaguar E-Pace пережил обновление и стал мощнее

Jaguar XF обновился почти по всем фронтам

Jaguar XF обновился почти по всем фронтам

Jaguar I-Pace обновился и стал технологичнее

Jaguar I-Pace обновился и стал технологичнее

Обновленный Jaguar F-Type - тест-драйв спорткара, который продолжает сопротивление

Обновленный Jaguar F-Type - тест-драйв спорткара, который продолжает сопротивление

Премьера Jaguar F-Type Coupe: омоложение

Премьера Jaguar F-Type Coupe: омоложение

Солнечный автомобиль Lightyear One получил средства для запуска

Солнечный автомобиль Lightyear One получил средства для запуска

Молодая фирма Soventem анонсировала eCryptoCar

Молодая фирма Soventem анонсировала eCryptoCar

Проект Elektron Truva напомнил о малоизвестной компании

Проект Elektron Truva напомнил о малоизвестной компании

Ford Fiesta омолодился для Европы в четырёх версиях

Ford Fiesta омолодился для Европы в четырёх версиях

Toyota Corolla Cross для Японии отличилась от сестёр дизайном

Toyota Corolla Cross для Японии отличилась от сестёр дизайном

Hyundai Casper козырнул завидной трансформацией

Hyundai Casper козырнул завидной трансформацией

Mazda CX-5 скромно обновилась для Европы и Америки

Mazda CX-5 скромно обновилась для Европы и Америки

Купе Nissan GT-R приукрашено в новом исполнении T-spec

Купе Nissan GT-R приукрашено в новом исполнении T-spec