Зимний бык: Lamborghini Urus

Зимний бык: Lamborghini Urus

Lamborghini2 мая 2019 года

Встретить Lamborghini зимой можно было задолго до появление Urus - владельцы полноприводных суперкаров с удовольствием эксплуатировали их круглый год. Правда теперь им больше не придется выковыривать снег из бампера и можно будет выезжать на бездорожье!

Появление кроссовера Lamborghini было вопросом времени не только из-за дико растущего интереса к сегменту SUV. Предпосылок к созданию Urus было много и без этого, и LM002, о котором вы наверняка подумали, тоже ни при чем.

Несмотря на то, что полный привод появился еще на Diablo, после сделки с Audi он стал фишкой Lamborghini, что сделало быков всепогодными, а еще дало возможность итальянцам делать более трековые и олдскульные заднеприводные спец версии, которые продаются дороже.

А если вы откроете Google и наберете "Lamborghini зимой", то убедитесь, что суперкары отлично переносили снег. Некоторые любители зимних видов спорта даже ставили на крышу багажники, крепили лыжи и отправлялись в Альпы. Теперь для них появился более подходящий автомобиль.

Зимний бык: Lamborghini Urus

Многие критикуют Urus за сходство с Audi, я тоже не в восторге от этого, но все же считаю, что мы должны сказать немцам спасибо, а Lamborghini сделали максимум возможного в такой ситуации и получили действительно удачный автомобиль.

Для начала, если бы не сделка по продаже компании в 1999 году, Diablo мог стать лебединой песней Lamborghini - они едва продавали 200-300 автомобилей в год. В 2008 году, до мирового кризиса, за 10 лет "под крылом колец" итальянцы продавали в 10 раз больше автомобилей, а в 2018 своих владельцев нашли 5750 суперкаров. Lamborghini - маленькая компания, насчитывающая всего 1100 сотрудников (у Audi для сравнения больше 90.000), и с такой удачной моделью, как Urus, который определенно позволит увеличить продажи, им важно найти баланс и не скатиться до массового бренда.

Urus, без сомнения, детище современных тенденций в автомобилестроении: компании объединяются в альянсы, продают друг-другу технологии, создают общие платформы и т.д., чтобы выдержать конкуренцию, поэтому то, что Lamborghini использовали в основе доступные им технологии и платформу от материнского бренда, уже никого не удивляет. И при всем при этом никто не сможет сказать, что Urus это Audi с шильдиками Ламборгини, Urus - однозначно Lamborghini, и не только внешне. Даже двигатель V8, за основу которого взят 4-литровый турбомотор Porsche, изменен до неузнаваемости, хотя, конечно, им стоило сделать альтернативную версию с V10.

Зимний бык: Lamborghini Urus

Хочешь быть Lamborghini? Будь Lamborghini всегда

Итальянцам нужен был автомобиль с задними сиденьями и нормальным багажником, ведь в отличие от конкурентов они не могли предложить даже банального Гран Туризмо с "номинальными" задними сиденьями - модельный ряд, состоящий из модификаций Huracan и Aventador, включает исключительно двухместные суперкары, не говоря о хардкорных спец версиях вроде Veneno или Sesto Elemento, которые так любят делать «трактористы». Владельцы суперкаров были вынуждены пересаживаться со своих монстров на других представителей семейства VAG - Cayenne или Bentayga - с рождением детей или при желании отправиться за город, а теперь у них появилась альтернатива, позволяющая быть с Lamborghini до конца.

Правда статистика говорит о другом: лишь 30% покупателей Urus добавили его в гараж к другому быку, остальные купили Lamborghini впервые! Конечно, наличие багажника и дополнительных мест сыграло свою роль, но большое влияние на это оказала цена - Урус дешевле своих 10- и 12-цилиндровых братьев: цена начинается от 16 млн рублей в России, правда легко можно уйти и за 20, если увлечься конфигуратором. Сзади теперь можно выбрать диван или два отдельных кресла, а багажник впечатляющий - 616 литров, но стиральную машину или велосипед перевезти не получится из-за хэтчбекообразной крышки багажника, а дорожные сумки на всю семью - вполне.

Зимний бык: Lamborghini Urus

Внутри царит дух Audi, который невозможно скрыть, несмотря на все старания дизайнеров и замену логотипов. Это можно было бы отнести к недостаткам, если бы немцы делали плохие машины, но приборная панель и руль от R8 весьма уместно смотрятся в семейном Ламборгини, а воздуховоды и подстаканники в форме сот гармонично дополняют знакомый интерьер и делают похожим уже на суперкар Ламборгини. Но есть в этой машине кое-что очень итальянское - массивный регулятор режимов, который смотрится несколько чужим на фоне двух экранов.

Зимний бык: Lamborghini Urus

Пользоваться им - настоящий квест, для начала, запуск двигателя происходит нажатием кнопки, спрятанной под красной крышкой, а когда вы захотите тронуться с места... Первая передача включается зажатием лепестка "+" на руле, для включения задней передачи рычаг на центральном джойстике нужно потянуть на себя, а у паркинга есть своя собственная кнопка. Все бы ничего, а теперь представьте, что вам нужно припарковаться, вы постоянно крутите руль и "+" оказывается то слева, то справа - это заметно осложнит вам задачу. Но это именно то, за что мы любим итальянские машины, если бы не это странное решение, Urus не имел бы права называться Lamborghini.

Зимний бык: Lamborghini Urus

Наши коллеги из других стран проводили и дорожные, и внедорожные, и даже трековые тесты Urus, поэтому мы решили внести свою лепту и отправиться на снежный Moscow Raceway. Снега оказалось так много, что выехать на саму трассу, к сожалению, не разрешили но все же мы смогли испытать быка на специальной ледовой трассе, сделанной в паддоке.

Зимний бык: Lamborghini Urus

Итальянский язык - музыка для ушей, прочитайте вслух Strada, Sport, Corsa, Sabbia, Terra, Neve, а потом еще раз, потому вернуться из режима Sport в Strada, можно только прощелкав все режимы по кругу...

Привыкнуть к наличию внедорожных режимов в Lamborghini сложно, но пневматическая подвеска, способная увеличивать клиренс до 250мм, а также настройки для песка, гравия и снега делают Urus внедорожником. Итальянцы действительно тестировали его во всех этих условиях и покрытиях, но давайте будем реалистами: мало кому придет в голову выезжать за пределы дорог общего пользования. Для того, чтобы отвозить детей в школу, будет достаточно двух режимов - Strada , в котором кроссовер становится настолько покладистым, что вновь напоминает о немецких корнях, и трековый Corsa для того, чтобы дать одноклассникам ваших детишек послушать безумный рев 650-сильного мотора.

Зимний бык: Lamborghini Urus

В режиме Corsa Urus становится безумным и даже немного опасным, готовым разогнаться до 100км/ч за 3.6 секунд и раздавать на гоночном треке, но что-то мне подсказывает, что этот режим будут включать так же редко, как и внедорожные.

Зимний бык: Lamborghini Urus

Режим Neve рассчитан на снежное покрытие, чтобы вы безопасно могли выехать за город и не закопаться в снег, в нашем случае он был бесполезен. Я, конечно, хотел бы проехаться на льду в режиме Corsa, но объективно Sport был уместнее. Полный привод реализован через торсен, а подруливающая задняя подвеска и отключенная система стабилизации позволяют легко пускать машину боком и контролировать занос.

Зимний бык: Lamborghini Urus

Можно ли назвать Urus снежным быком? В принципе любой Lamborghini можно так назвать, просто Урус смотрится как-то более уместно.

Lamborghini приготовили идеальную пиццу - раскатали тесто из самых современных технологий VAG, намазали любимый клиентами соус в виде самого популярного типа кузова, добавили лучший сыр из всего того, что мы любим у итальянского бренда, и приправили специями из "вау-эффекта". Если бы Lamborghini правда был пиццерией, то вполне претендовал бы на 3 звезды Мишлен.

Зимний бык: Lamborghini Urus

Зимний бык: Lamborghini Urus

Зимний бык: Lamborghini Urus

Зимний бык: Lamborghini Urus

Зимний бык: Lamborghini Urus

Зимний бык: Lamborghini Urus

Зимний бык: Lamborghini Urus

Зимний бык: Lamborghini Urus

Зимний бык: Lamborghini Urus

Самое читаемое


Паркетник Hyundai Kona получил гибридную вариацию

Шестилетний Corvette получил внешность из 1967 года

Q by Aston Martin представляет множество пакетов обновлений для гиперкара Valkyrie

Компания Ford показала робота-курьера в дополнение к фургону

Концепт-кар Mercedes-Maybach Ultimate Luxury: по высшему разряду

Последние новости

Тягачи Volvo без кабины и водителей начали перевозить грузы

Фирма Fisker выпустит кроссовер в 2021 году

Ателье Gemballa анонсировало свой собственный суперкар

Спорткар Alpine A110S раскрыл все технические детали

Aston Martin начал выпуск первого кроссовера

Кроссоверы, которых никто не ждал

Кроссовер Ford Explorer ST получил летние шины от Мерседеса-AMG

Купе Koenigsegg Jesko Cherry Red Edition порадовало скоростью

ABT сделал 710-сильный Lamborghini Urus