Lamborghini Huracán Sterrato: Кросс нашей мечты

Lamborghini6 октября 2019 года
Lamborghini Huracán Sterrato: Кросс нашей мечты

Lamborghini6 октября 2019 года

Внедорожный суперкар – это воплощение ярости. SUV тоже неплохи, но раллийные суперкупе лучше.

Сквозь узкую бойницу з­аднего окна я вижу, как в воздух взмывает громадное облако камешков и пыли. Они барабанят по днищу, бортам и крыше и с душераздирающим хрустом смешиваются под колесами в брутальную какофонию. На гребне холма машина взлетает в воздух. Когда она касается земли, я бью по тормозам, и нас начинает разворачивать. Я снова дотягиваюсь до педали газа и боком, в облаке из пыли и осязаемого рева V10, прохожу длинный левый поворот.

Если бы речь шла о любом другом суперкаре, абзац, который вы только что прочитали, стал бы моей последней попыткой разжалобить страховую компанию. Но Lamborghini Sterrato был создан именно для этого, и пока мой штурман группируется в кресле, готовясь к удару, он продолжает шептать мне на ухо, словно ­змей-искуситель: “Давай, газуй еще!”

Lamborghini Huracán Sterrato: Кросс нашей мечты

Но вернемся немного назад. На суперсекретный тестовый трек Нардо на юге Италии меня пригласил главный технический директор Lamborghini Маурицио Реджани, чтоб познакомить с новейшим детищем опытного производства – Huracán Sterrato. Дословно “sterrato” переводится с итальянского как “грунтовка”. Как и все гениальные проекты, этот автомобиль был создан в свободное от основной работы время кучкой энтузиастов, которые, на первый взгляд, перегрелись на солнце. Но копните чуть поглубже, и вы увидите, что эти парни знают свое дело. Если вы, как и я, росли на каталогах Tamiya и Kyosho и доставали соседей гонками радиоуправляемых машинок, Sterrato станет для вас живым напоминанием о прекрасных днях детства.

Lamborghini Huracán Sterrato: Кросс нашей мечты

Мой день начинается с брифинга, на котором спикеры компании усердно пытаются вписать Sterrato в логику семейства Huracán. Но зачем? В мире, где и шагу не ступить без маркетинговых исследований, желание построить бессовестно классную машину уже само по себе свежо и ново. Lamborghini – единственный п­роизводитель, который осмелился на такой проект.

Хотите приготовить Sterrato сами? Записывайте рецепт. Возьмите один Huracán Evo с атмосферным 5,2-литровым V10 на 640 л.с., полным приводом и управляемыми задними колесами. Увеличьте клиренс на 47 мм и перенастройте амортизаторы. Расширьте колею на 30 мм. Оставьте 20-дюймовые колеса, но оснастите их специальными высокопрофильными шинами низкого давления, разработанными Pirelli для асфальта и бездорожья. Измените геометрию подвески, сдвиньте переднюю ось на 30 мм вперед и переделайте передние крылья. Добавьте передний сплиттер, окантовку арок и пороги из стали. Усильте защиту днища. Чтобы V10 дышал свободно и не захлебывался пылью, добавьте специальные воздушные фильтры и щитки перед воздухозаборниками. Украсьте автомобиль рейлингами, “люстрой” и двумя дополнительными фарами...

Lamborghini Huracán Sterrato: Кросс нашей мечты

Внутри Huracán Sterrato все остается как прежде, за исключением титанового каркаса безопасности, регулируемых кресел (удобные), четырехточечных ремней (та еще морока) и алюминиевого пола.

Итак, презентация закончена, позади инструктаж по технике безопасности в духе “животных не кормить”, и я наконец получаю возможность познакомиться со Sterrato на 6-километровом тестовом кольце.

Lamborghini Huracán Sterrato: Кросс нашей мечты

В трех словах мои впечатления можно сформулировать так: комфортно, заднеприводно и дрифтово. Но вы, наверное, ждете более развернутого анализа? Из-за увеличенного клиренса и высоких шин при торможении и разгоне Sterrato приседает и раскачивается; сначала это нервирует и кажется странным, но инженеры перенастроили систему управления динамикой LDVI так, что уже через несколько кругов я начинаю ловить кайф, притормаживая на входе в поворот, чтобы пройти его в заносе, прибавляя газ. По времени на круге он не соперник Evo, но совершенно неожиданное для Lambo легкое поведение просто завораживает. Кроме того, он вовсе не так уж плох и на асфальтовом треке.

Lamborghini Huracán Sterrato: Кросс нашей мечты

Широкие пороги – лучшее средство против любителей притираться на парковке

Затем мы перемещаемся на раллийный отрезок Страда-Бьянка. Эта дорога действительно белая от песка и пыли, а еще на ней много камней и ОЧЕНЬ ЖЕСТКИЕ ОБОЧИНЫ. Здесь Sterrato чувствует себя как дома. Правда, поначалу бортовой компьютер не может понять, как полный газ сочетается с третьей передачей, и норовит перейти на четвертую, отчего суперкар срывается в дрифт. И мне неуютно: я все время жду, когда после очередного жесткого приземления шасси разломится пополам или загорятся все аварийные лампочки разом... Но Sterrato не просто терпит мои издевательства – он наслаждается происходящим. В нем чувствуешь себя героем реалити-шоу, который угнал суперкар и отчаянно пытается уйти от погони огородами. Стоит притерпеться к шуму и ударам, и становится ясно, что это самый неубиваемый и самый прикольный суперкар в моей жизни.

Lamborghini Huracán Sterrato: Кросс нашей мечты

В режиме Corsa система LDVI облегчает дрифт на неровной и непредсказуемой поверхности. Проехав трассу во второй раз, я вылезаю в полной уверенности, что увижу одни обломки – с такой силой мы раз за разом грохались на землю. Но запыленный Sterrato невозмутим и абсолютно невредим.

Lamborghini Huracán Sterrato: Кросс нашей мечты

Мы глубоко уважаем грязные суперкары – машины, по которым видно, что на них ездят. Остывая, Sterrato пощелкивает под толстым слоем “загара” и смот­рится фантастически. Мне очень хочется, чтобы Lamborghini запустила это чудо в серию. Производи­тели суперкаров меряются тысячными долями секунды, но из этой машины все это выглядит мышиной возней. Нужна смелость, чтобы шагнуть в сторону.

Lamborghini Huracán Sterrato: Кросс нашей мечты

С другой стороны, кто сказал, что суперкары обязаны ездить только по автострадам? Качество асфальта в развивающихся странах вроде России, Китая и Индии не выдерживает никакой критики. Sterrato ломает б­арьеры, которыми окружили себя суперкары, и предлагает широкой аудитории целый ворох возможностей.

Назрела необходимость уединиться от мира в Альпах? Сноуборд на крышу – и вперед, к линии снегов. Достали вечерние воскресные пробки по дороге в Лос-Анджелес? Объезжай по полям! Нужен суперкар, который выдержит самое тяжелое испытание – повседневную жизнь в мегаполисе? Sterrato справится и с этим.

Lamborghini Huracán Sterrato: Кросс нашей мечты

Знакомьтесь: Lambo Huracán, цвет “Оранжевый Грязный”. Цвет “Бурый Очень Грязный” не за горами

Lamborghini удалось создать многоликий, интересный и практичный автомобиль для того поля боя, в которое с каждым днем все больше и больше превращается наш мир. Суперкар, который заслуживает, чтобы его выпустили на свободу.

Lamborghini Huracán Sterrato: Кросс нашей мечты

Lamborghini Huracán Sterrato: Кросс нашей мечты

Lamborghini Huracán Sterrato: Кросс нашей мечты

Lamborghini Huracán Sterrato: Кросс нашей мечты

Lamborghini Huracán Sterrato: Кросс нашей мечты

Lamborghini Huracán Sterrato: Кросс нашей мечты
smaple image

Как первым узнавать последние новости?

Подпишитесь на рассылку и раз в неделю вы будете получать дайджест самых свежих и интересных новостей

Категории

smaple image

Как первым узнать про новые книги и журналы?

Подпишитесь на рассылку и мы отправим Вам письмо после обновления каталогов