Отделение AMG приготовило для поклонников ряд сюрпризов

Mercedes-Benz24 июня 2019 года

Сплиттер и воздухозаборники у «сорок-пятого» (на фото), как ни странно, выглядят менее агрессивно, чем у младшей модели А 35. Однако решётка радиатора Panamericana с вертикальными зубьями ясно даёт понять — кто здесь топ-вариант.

Подразделение Mercedes-AMG порадовало нас сразу тремя событиями за последние несколько дней. На минувших выходных в паддоках «24 часов Нюрбургринга» оно показало публике предсерийный хот-хэтч A 45. Всё ещё раскрашенный пёстрыми полосками автомобиль был замаскирован куда меньше, чем ранее виденные образцы.

Отделение AMG приготовило для поклонников ряд сюрпризов

Вторая новость: премьера переработанного гоночного снаряда Mercedes-AMG GT3, чьи продажи для клиентских команд стартуют в конце нынешнего года по цене от 399 000 евро. Внешне новичка проще распознать по решётке радиатора: она увеличилась в размерах, а вертикальные зубья в ней установлены реже (их тут на два меньше, чем было).

У A 45 будет два контролируемых электроникой сцепления, передающих тягу на задние колёса. Видимо, в их взаимодействии и заключён секрет анонсированного режима дрифта, которого не ожидаешь от машины, построенной на переднеприводной платформе. Сама компания про детали конструкции хот-хэтча ещё не говорила, но зато очень подробно рассказала о моторе 2.0 M 139 — самой форсированной в мире серийной турбочетвёрке (421 л.с., 500 Н•м в вариации S и 387 л.с., 480 Н•м «в базе»). Премьера Мерседеса A 45 намечена на июль.

Отделение AMG приготовило для поклонников ряд сюрпризов

Вслед за дорожными AMG GT гоночный получил новые фары и фонари, однако важнее, что в машине переработаны аэродинамические компоненты (сплиттер, боковые крылышки и пороги, задний бампер с диффузором). Обещано увеличение прижимной силы.

Также на Нюрбургринге немцы представили новый Mercedes-AMG GT3. Перемены в машине нацелены не только на повышение результатов, но и на сокращение затрат команд в расчёте на сезон. Так, атмосферник V8 6.3 теперь перебирать надо реже (увеличена его живучесть в гоночном режиме), а перекроенные силовые детали кузова в носовой части лучше защищают агрегаты при столкновении, что снижает стоимость ремонта после гоночного инцидента.

Отделение AMG приготовило для поклонников ряд сюрпризов

В салоне GT3 появилось новое прорезиненное покрытие на руле, улучшена система питья и вентиляция шлема.

Оптимизация конструкции уменьшила время, необходимое на смену настройки сплиттера и анктикрыла, что важно для быстроты пит-стопа. Внедрена новая система Drop Start (автоматический запуск мотора при «падении» машины с встроенных пневмодомкратов). Впервые в мире, по уверению фирмы, на GT3 появилась система автоматической записи времени работы всех узлов.

Отделение AMG приготовило для поклонников ряд сюрпризов

А это уже другая модель, гражданская. Изогнутые крылышки-канарды установлены не только на переднем бампере, но даже на передних крыльях позади колёс. Дополнительные «лезвия» вживлены в передний бампер. Машина обещает быть интересной в плане аэродинамики.

Упрощён доступ к воздушному фильтру и сокращено общее количество резьбовых соединений — для облегчения труда механиков в боксах. Ещё один бонус машины 2019 года: более сильный световой поток основных и дополнительных (для 24-часовых марафонов) фар. Клиентские команды оценят все эти перемены с следующем сезоне, но Mercedes выпустит машину на несколько гонок уже в этом году, для финальных тестов в «боевой» обстановке.

Отделение AMG приготовило для поклонников ряд сюрпризов

Выхлопные патрубки поменяли расположение, но не ручаемся, что это финальный вариант. Некоторые кадры тестов говорят о крайне жёстко настроенной подвеске.

Последний любопытный новобранец пока наматывает круги на Нюрбургринге в маскировочной плёнке, где его отсняли папарраци. Это ориентированная на трек экстремальная, но всё же дорожная модель по имени Mercedes-AMG GT R EVO (на последних двух снимках в новости). Она должна оказаться ещё мощнее и быстрее, чем суперкар AMG GT R PRO (некоторые комментаторы вспоминают в этой связи традиционную приставку Black Series, но инсайдеры сулят EVO). Помимо очевидных доработок аэродинамики и иных характеристик шасси в вариации EVO нам стоит ждать роста мощности битурбовосьмёрки 4.0 с 585 до 600-640 сил (ориентировочно). Премьера модели состоится или в самом конце нынешнего года, или уже в 2020-м.

Отделение AMG приготовило для поклонников ряд сюрпризов

Отделение AMG приготовило для поклонников ряд сюрпризов

Отделение AMG приготовило для поклонников ряд сюрпризов

Отделение AMG приготовило для поклонников ряд сюрпризов

Отделение AMG приготовило для поклонников ряд сюрпризов

Отделение AMG приготовило для поклонников ряд сюрпризов

Отделение AMG приготовило для поклонников ряд сюрпризов

Отделение AMG приготовило для поклонников ряд сюрпризов

Новости по категориям